4. Results and PerspectivesWhen we

4. Results and Perspectives
When we want to talk about perspectives about cruise industry, there is a certain expression: Boom. Cruise
industry is expanding with the yearly average of % 14. German cruise companies such as AIDA will have new ships
in the next years; this will increase its bed capacity to 25.000. There are possibilities to make some technical
comments and recommendations:
-From 2015, new ships will use ship diesel instead of refinery oil. CO2 will be reduced with new techniques such
as airbags at chimney of ships.
-The easiest technical precaution is the lowering of speed and using of petroleum with low lead level.
-The obligatory usage of filter system will reduce the air pollution as well.
-With the help of land-electricity connection, ships can turn off their generators. But not all harbours have this
smart system. Renovation of old model of ships can be costly. Gothenburg, Rotterdam and Antwerp have this
infrastructure. A good alternative would also be gas connection but some of ships do not this technical structure

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. ผล และมุมมองเมื่อเราต้องการพูดคุยเกี่ยวกับมุมมองเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเรือ มีการแสดงออก: บูม ล่องเรืออุตสาหกรรมมีการขยายตัวเฉลี่ยต่อปีร้อยละ 14 บริษัทเรือเยอรมันเช่น AIDA จะมีเรือใหม่ในปีต่อไป นี้จะเพิ่มความจุเตียงไป 25.000 มีวิธีการทำเทคนิคบางอย่างความคิดเห็นและคำแนะนำ:-จาก 2015 เรือใหม่จะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเรือแทนโรงกลั่นน้ำมัน CO2 จะลดลงกับเทคนิคใหม่ ๆ ดังกล่าวเป็นถุงลมนิรภัยที่ปล่องเรือ-ระมัดระวังเทคนิคที่ง่ายที่สุดคือ การลดความเร็วและการใช้ปิโตรเลียมระดับตะกั่วต่ำ-การบังคับใช้ระบบกรองจะช่วยลดมลพิษทางอากาศเช่นกัน- มีการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ดิน เรือสามารถปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของตน แต่มีท่าเรือทั้งหมดนี้ระบบอัจฉริยะ ปรับปรุงรุ่นเก่าของเรือสามารถค่าใช้จ่าย โกเธนเบิร์ก รอตเตอร์ดัม และแอนต์เวิร์ปได้นี้โครงสร้างพื้นฐาน ทางเลือกดียังจะเชื่อมต่อแก๊ส แต่บางลำไม่นี้โครงสร้างทางเทคนิค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. ผลการทดลองและมุมมอง
เมื่อเราต้องการที่จะพูดคุยเกี่ยวกับมุมมองเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการล่องเรือมีการแสดงออกบาง: บูม ล่องเรือ
อุตสาหกรรมมีการขยายกับค่าเฉลี่ยปีละ 14% บริษัท เรือสำราญเยอรมันเช่น AIDA จะมีเรือใหม่
ในปีถัดไป; นี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการเตียง 25.000 มีความเป็นไปที่จะทำให้ทางเทคนิคบางประการที่มี
ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ:
ปรินปี 2015 เรือใหม่จะใช้เรือดีเซลแทนน้ำมันโรงกลั่นน้ำมัน CO2 จะลดลงด้วยเทคนิคใหม่ ๆ เช่น
เป็นถุงลมนิรภัยที่ปล่องไฟของเรือ.
-The ระมัดระวังทางเทคนิคที่ง่ายที่สุดคือการลดความเร็วและการใช้น้ำมันที่มีระดับตะกั่วต่ำ.
-The ใช้บังคับของระบบกรองจะช่วยลดมลพิษทางอากาศได้เป็นอย่างดี.
- ด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมต่อที่ดินไฟฟ้าเรือสามารถปิดการกำเนิดของพวกเขา แต่ไม่ได้มีการคุ้มกันอย่างแน่นหนาทั้งหมดนี้
ระบบสมาร์ท การปรับปรุงรูปแบบเก่าของเรือสามารถค่าใช้จ่าย โกเธนเบิร์ก, Rotterdam และ Antwerp มีนี้
โครงสร้างพื้นฐาน ทางเลือกที่ดีนอกจากนี้ยังจะเชื่อมต่อก๊าซ แต่บางส่วนของเรือไม่ได้มีโครงสร้างทางเทคนิคนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . ผลลัพธ์และมุมมองเมื่อเราต้องการที่จะพูดคุยเกี่ยวกับมุมมองเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการล่องเรือ มีการแสดงออกบางอย่าง : บูม ล่องเรืออุตสาหกรรมมีการขยายมีค่าเฉลี่ยรายปีของ % 14 ล่องเรือบริษัทเยอรมัน เช่น ไอดะ จะได้เรือใหม่ใน ปีถัดไป นี้จะเพิ่มความจุของเตียงของ 25.000 . มีความเป็นไปได้ที่จะทำเทคนิคความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ- จาก 2015 , เรือใหม่ เรือจะใช้ดีเซลแทนของโรงกลั่นน้ำมัน CO2 จะลดลงด้วยเทคนิคใหม่ เช่นเป็นถุงลมนิรภัยที่ปล่องควันของเรือ- ข้อควรระวังเทคนิคที่ง่ายที่สุดคือการลดความเร็วและการใช้ปิโตรเลียมที่มีระดับตะกั่วต่ำ- การใช้บังคับของระบบกรองจะช่วยลดมลพิษในอากาศได้เป็นอย่างดี- ด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ดิน เรือสามารถปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของตนเอง แต่ท่าเรือไม่ได้ทั้งหมดนี่ระบบสมาร์ท ปรับปรุงรูปแบบเก่าของเรือสามารถเป็นบทเรียนราคาแพง Gothenburg , Rotterdam เมืองมีโครงสร้างพื้นฐาน ทางเลือกที่ดีก็จะเชื่อมต่อก๊าซ แต่บางส่วนของเรือไม่โครงสร้าง เทคนิคนี้