Following, activities and results o

Following, activities and results obtained by fractography, metallographic analysis, chemical analysis and numerical
simulation of the investigation carried out at Flight Test Center of the Italian Air Force, showing the real root cause
of the fatigue fractures occurred to the crankshaft of the object internal combustion engine.
2. Instruments
Optical examination was carried out using a Leica M 205 C microscope. Microfractographical evidences were
acquired by a Gemini Ultra Plus Field Emission Scanning Electron Microscope (FESEM) equipped with an INCAx-
Sight Oxford Instruments Xray Energy Dispersive Spectroscopy (EDS) to perform a semi-quantitative microanalysis.
Microstructural examination was performed using a Leica CTR 6000 metallographic microscope, whereas a Perkin
Elmer Optima 2100DV Inductively Coupled Plasma Optical Emission Spectrometry (ICP-OES) and a Leco CS-224
were used to determine the chemical composition of the forging. Hydrogen content was determined by Leco RH-402
Analyzer. Micro Hardness Vikers measurements (MHV) were carried out by Leica VMHT Auto. FEA was carried
out using ANSYS 14.0 software program.
3. Results
3.1. Visual and Optical examination
The part of the crankshaft interested by cracks was carefully divided into sections to open correctly the cracks in
order to observe them. Crack n. 1 propagated from oil hole; visual examination shows a darkened area inside the
oil chamfer near the journal surface. The path of growth was oriented at 45° to the crankshaft rotation axis, along
the oil chamfer and becoming normal to the journal surface in the deepest part. Beach marks and ratchet marks are
well visible even without magnification and these features, are typical evidences of a crack propagation in a fatigue
mechanism (Fig. 3).
Optical microscopy on crack n. 1 showed two different morphologies:
• The first, was located in the area near the intersection between oil chamfer and journal surface, and its extension
was about 1.5 mm in the direction of fracture propagation. It showed a smooth and bright grain, without relevant

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อไปนี้ กิจกรรมและผลที่ได้รับ โดย fractography, metallographic วิเคราะห์ วิเคราะห์เคมี และเลขการจำลองการสอบสวนที่ดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบการบินของอิตาลีกองทัพอากาศ แสดงสาเหตุรากที่แท้จริงของความอ่อนเพลียกระดูกหักเกิดขึ้นกับ crankshaft ของเครื่องยนต์สันดาปภายในของวัตถุ2. เครื่องมือตรวจสอบแสงถูกดำเนินโดยใช้กล้องจุลทรรศน์ไลก้า M 205 C มีหลักฐาน Microfractographicalมาโดยราศีเมถุน Ultra Plus มลพิษฟิลด์กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนการสแกน (FESEM) ประกอบ ด้วย INCAx การ-เห็น Oxford เครื่อง Xray พลังงาน Dispersive ก (EDS) ทำ microanalysis กึ่งเชิงปริมาณสอบ microstructural ทำการใช้กล้องจุลทรรศน์ metallographic ไลจักร 6000 ขณะเพอร์เอลเมออปติ 2100DV ท่านควบคู่ Spectrometry เล็ดรอดแสงพลาสม่า (วิจัย) และ 224-CS ที่ Lecoถูกใช้เพื่อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีของตี เนื้อหาไฮโดรเจนถูกกำหนดโดย Leco RH-402วิเคราะห์ วัด Vikers ความแข็งไมโคร (MHV) ถูกดำเนิน โดยอัตโนมัติ VMHT ไล ทำ FEAออกใช้โปรแกรมซอฟท์แวร์ ANSYS 14.03. ผลลัพธ์3.1. สอบภาพและแสงส่วนของ crankshaft สนใจตามรอยถูกแบ่งออกเป็นส่วนการเปิดรอยแตกในอย่างระมัดระวังสั่งสังเกตพวกเขา N. แตก 1 เผยแพร่จากหลุมน้ำมัน ตรวจสอบภาพแสดงพื้นที่ภาพที่มืดลงในchamfer น้ำมันใกล้พื้นผิวของสมุดรายวัน เส้นทางของการเติบโตที่มุ่ง 45 องศากับแกนหมุน crankshaft ตามchamfer น้ำมันและเป็นปกติที่พื้นผิวของสมุดรายวันในส่วนลึกที่สุด หาดทำเครื่องหมาย และเครื่องหมายแร็ตเชตมีสภาพทั่วไปของรอยแตกเผยแพร่ในการล้าได้ดีมองเห็นได้แม้ไม่ มีขยายและคุณลักษณะเหล่านี้กลไก (Fig. 3)Microscopy แสงบนรอยแตก n. 1 พบ morphologies สองแตกต่างกัน:•ครั้งแรก ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้จุดตัดระหว่างพื้นผิวน้ำมัน chamfer และสมุดรายวัน และส่วนขยายของประมาณ 1.5 มม.ในทิศทางของการเผยแพร่ทำให้ได้ พบว่าเมล็ดสดใส และราบรื่น โดยไม่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่อไปนี้กิจกรรมและผลที่ได้จากการ fractography วิเคราะห์ metallographic การวิเคราะห์ทางเคมีและตัวเลขการจำลองของการสืบสวนดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบเที่ยวบินของกองทัพอากาศอิตาลีแสดงสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดกระดูกหักเมื่อยล้าที่เกิดขึ้นกับเพลาข้อเหวี่ยงของวัตถุสันดาปภายในที่เครื่องยนต์. 2 เครื่องมือการตรวจสอบออฟติคอลได้ดำเนินการโดยใช้ Leica M 205 C กล้องจุลทรรศน์ หลักฐาน Microfractographical ถูกซื้อกิจการโดยราศีเมถุนอัลตร้าพลัสสนามEmission กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน (FESEM) พร้อมกับ INCAx- สายตา Oxford เครื่องมือ Xray กระจายพลังงานสเปก (EDS) เพื่อดำเนินการ microanalysis กึ่งเชิงปริมาณ. ตรวจสอบจุลภาคได้รับการดำเนินการโดยใช้ Leica CTR 6000 metallographic กล้องจุลทรรศน์ในขณะที่เพอร์กินเอลเมอOptima 2100DV Inductively Coupled Plasma เปล่งแสง Spectrometry (ICP-OES) และ Leco CS-224 ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีของปลอม เนื้อหาไฮโดรเจนถูกกำหนดโดย Leco RH-402 การวิเคราะห์ ไมโครวัดความแข็ง Vikers (MHV) ได้ดำเนินการโดย Leica VMHT อัตโนมัติ FEA ได้ดำเนินการโดยใช้โปรแกรมซอฟต์แวร์ANSYS 14.0. 3 ผล3.1 ภาพออฟติคอลและการตรวจสอบส่วนหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงสนใจจากรอยแตกถูกแบ่งออกเป็นส่วน ๆ อย่างรอบคอบที่จะเปิดอย่างถูกต้องรอยแตกในการสั่งซื้อที่จะสังเกตเห็นพวกเขา แตก n 1 แพร่กระจายจากหลุมน้ำมัน การตรวจสอบภาพแสดงให้เห็นพื้นที่มืดภายในเกลาน้ำมันใกล้พื้นผิววารสาร เส้นทางของการเจริญเติบโตที่ได้รับการมุ่งเน้นที่ 45 °กับแกนหมุนเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมขูดน้ำมันและกลายเป็นเรื่องปกติไปยังพื้นผิววารสารในส่วนที่ลึกที่สุด เครื่องหมายและเครื่องหมายบีชวงล้อเป็นอย่างดีสามารถมองเห็นได้โดยไม่ต้องขยายและคุณสมบัติเหล่านี้เป็นหลักฐานโดยทั่วไปของการขยายพันธุ์แตกในความเมื่อยล้ากลไก(รูปที่. 3). กล้องจุลทรรศน์ออฟติคอลใน n แตก 1 แสดงให้เห็นรูปร่างลักษณะที่แตกต่างกันสอง: •ครั้งแรกที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ใกล้สี่แยกระหว่างน้ำมันและขูดพื้นผิววารสารและขยายเป็นประมาณ 1.5 มิลลิเมตรในทิศทางของการขยายพันธุ์การแตกหัก มันแสดงให้เห็นได้อย่างราบรื่นและธัญพืชสดใสโดยไม่ต้องเกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ติดตาม กิจกรรม และผลลัพธ์ที่ได้ โดย fractography การวิเคราะห์ Metallographic , เคมีการวิเคราะห์และการจำลองเชิงตัวเลข
การสืบสวนได้ดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบการบินกองทัพอากาศอิตาลี แสดงจริง สาเหตุของความเหนื่อยล้า
รอยแตกเกิดขึ้นกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในวัตถุ .
2 เครื่องมือ
แสงการตรวจสอบได้ดำเนินการใช้ Leica M 205 องศาเซลเซียสกล้องจุลทรรศน์ หลักฐานที่ได้มาโดยมี microfractographical
ราศีเมถุน อัลตร้าพลัสสาขาจากกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน ( fesem ) พร้อมกับ incax -
สายตา Oxford เครื่อง Xray พลังงานกระจายตัวสเปกโทรสโกปี ( EDS ) เพื่อทำการจัดเรียงกันอยู่
กึ่งปริมาณ .การตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคได้โดยใช้กล้องจุลทรรศน์ Metallographic Leica ศูนย์ 6000 ในขณะที่เพอร์กินเอลเมอร์ Optima 2100dv อุปนัยพลาสมา
คู่แสงเล็ดรอด spectrometry ( รูปแบบ ) และ LECO cs-224
ถูกใช้เพื่อศึกษาองค์ประกอบทางเคมีของปลอม ปริมาณไฮโดรเจนถูกกำหนดโดย LECO rh-402
วิเคราะห์vikers การวัดความแข็งจุลภาค ( mhv ) ดําเนินการโดย Leica vmht อัตโนมัติ เฟียถูกนำออกมาใช้โปรแกรม ANSYS 14.0
.
3 ผลลัพธ์
3.1 . ภาพแสงและสอบ
ส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงที่สนใจ โดยรอยแตกเป็นอย่างดีแบ่งออกเป็นส่วนเพื่อเปิดอย่างถูกต้องรอยแตกใน
เพื่อรักษาพวกเขา ร้าว , 1 ไปจากหลุมน้ำมันการตรวจสอบภาพแสดงพื้นที่ภายในมืด
น้ำมันด้วยใกล้พื้นผิวของวารสาร เส้นทางของการเจริญเติบโตที่มุ่งเน้นที่ 45 องศากับแกนเพลาข้อเหวี่ยงหมุนตาม
ปาดน้ำมันและเป็นปกติในวารสารผิวในส่วนที่ลึก เครื่องหมายเครื่องหมาย
คือชายหาดและวงล้อได้โดยไม่ต้องขยายและคุณสมบัติเหล่านี้มีหลักฐานการแตกกระจายทั่วไปในกลไกล้า

( รูปที่ 3 ) กล้องจุลทรรศน์แสงบนแตก ที่ 1 แสดงลักษณะที่แตกต่างกันสอง :
- ครั้งแรก อยู่ในบริเวณใกล้จุดตัดระหว่างน้ำมันด้วย และวารสาร พื้นผิว และส่วนขยายของ
ประมาณ 1.5 มิลลิเมตร ในทิศทางของการ ขยายพันธุ์โดยการเพาะเมล็ด มันมีเมล็ดเรียบและสดใส โดยไม่เกี่ยวข้อง