Environmental issuesAchieving envir

Environmental issues
Achieving environmental objectives is not usually a prime reason for embarking on reforms. But they are increasing in importance and most cities now feel a need to have bus services meet the highest possible emissions targets.
This can be achieved through general emission control standards on all new vehicles (e.g., to meet Euro III standards). Emissions standards can also be justified on the grounds that buses spend most of their time in heavily populated areas and drive thousands of kilometers each day. If it’s desired that buses meet standards higher than those for normal vehicles this needs to be specified in the contracts and any system that makes it easy to specify bus types on a continuing basis will be better suited to achieving these environmental objectives.
Emissions can also be reduced through operating fewer kilometers. Thus any reform system in which the government can specify the number of kilometers to be operated on each route and where there is no incentive for the operator to run a higher number of kilometers will also make it easier to achieve environmental objectives.
Consider the range of reform options
Depending on your existing situation and future objectives, the range of reform options should be examined and the most appropriate approach adopted. The interactive tool can help you to select the most appropriate bus system option.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาสิ่งแวดล้อมบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมไม่ได้มักจะเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับทางปฏิรูป แต่พวกเขากำลังเพิ่มความสำคัญ และเมืองที่สุดตอนนี้รู้สึกต้องมีรถบริการที่ตอบสนองเป้าหมายปล่อยได้สูงสุดสามารถทำได้ผ่านมาตรฐานการควบคุมมลพิษทั่วไปบนรถถังใหม่ทั้งหมด (เช่น มาตรฐานยูโร III) นอกจากนี้ยังเป็นธรรมมาตรฐานการปล่อยมลพิษในบริเวณที่รถใช้เวลาส่วนใหญ่ในพื้นที่ที่มีประชากรมาก และขับรถพันกิโลเมตรแต่ละวัน ตามต้องการว่า รถมาตรฐานสูงกว่า รถยนต์ปกติ นี้ต้องระบุในสัญญา และระบบใด ๆ ที่ทำให้ง่ายต่อการระบุชนิดบัสเนื่องจะดีกว่า เหมาะกับการบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมเหล่านี้ยังสามารถลดมลพิษผ่านการดำเนินงานน้อยกว่ากิโลเมตร ดังนั้นการปฏิรูประบบรัฐบาลสามารถระบุหมายเลขกิโลเมตรที่จะดำเนินการในแต่ละเส้นทาง และมีไม่มีแรงจูงใจสำหรับการดำเนินงานของกิโลเมตรจะทำให้มันง่ายต่อการบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมพิจารณาจากช่วงของตัวเลือกในการปฏิรูปขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่มีอยู่และวัตถุประสงค์ในอนาคตของคุณ ควรจะตรวจสอบยังไม่ปฏิรูป และนำวิธีการที่เหมาะสม เครื่องมือแบบโต้ตอบสามารถช่วยคุณเลือกตัวเลือกระบบบัสที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเด็นสิ่งแวดล้อม
การบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมไม่ได้มักจะเป็นเหตุผลที่สำคัญสำหรับการเริ่มดำเนินการในการปฏิรูป แต่พวกเขาจะเพิ่มขึ้นในความสำคัญและเมืองมากที่สุดตอนนี้รู้สึกว่าจำเป็นต้องมีรถบัสบริการตอบสนองการปล่อยก๊าซที่เป็นไปได้มากที่สุดเป้าหมาย.
นี้สามารถทำได้ผ่านมาตรฐานการควบคุมการปล่อยก๊าซทั่วไปเกี่ยวกับยานพาหนะใหม่ทั้งหมด (เช่นเป็นไปตามมาตรฐานยูโร III) มาตรฐานการปล่อยมลพิษนอกจากนี้ยังสามารถเป็นธรรมในบริเวณที่รถโดยสารใช้เวลาส่วนใหญ่ของพวกเขาในพื้นที่ที่มีประชากรมากและไดรฟ์หลายพันกิโลเมตรในแต่ละวัน ถ้ามันต้องการที่รถเมล์ตรงตามมาตรฐานที่สูงกว่าสำหรับยานพาหนะปกตินี้จะต้องมีการระบุไว้ในสัญญาและระบบใด ๆ ที่ทำให้มันง่ายต่อการระบุชนิดของรถบัสบนพื้นฐานอย่างต่อเนื่องจะดีขึ้นเหมาะกับการบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมเหล่านี้.
ปล่อยมลพิษนอกจากนี้ยังสามารถ ลดลงผ่านการดำเนินงานน้อยกว่ากิโลเมตร ดังนั้นระบบการปฏิรูปใด ๆ ที่รัฐบาลสามารถระบุจำนวนกิโลเมตรที่จะดำเนินการในแต่ละเส้นทางและสถานที่ที่มีแรงจูงใจสำหรับผู้ประกอบการที่จะใช้จำนวนที่สูงขึ้นของกิโลเมตรนอกจากนี้ยังจะทำให้มันง่ายขึ้นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์สิ่งแวดล้อม.
พิจารณาช่วงของ ตัวเลือกการปฏิรูป
ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่มีอยู่ของคุณและวัตถุประสงค์ในอนาคตช่วงของตัวเลือกการปฏิรูปควรจะตรวจสอบและวิธีการที่เหมาะสมที่สุดที่นำมาใช้ เครื่องมือโต้ตอบช่วยให้คุณสามารถเลือกตัวเลือกระบบบัสที่เหมาะสมที่สุด