On 13 October 1972, a chartered Uru

On 13 October 1972, a chartered Uruguayan Air Force twin turboprop Fairchild FH-227D was flying over the Andes carrying the Old Christians Club rugby union team from Montevideo, Uruguay, to play a match in Santiago, Chile. The trip had begun the day before when the Fairchild departed from Carrasco International Airport, but inclement mountain weather forced an overnight stop in Mendoza, Argentina. At the Fairchild's ceiling of 9,000 metres (30,000 ft), the plane could not fly directly from Mendoza, over the Andes, to Santiago, in large part because of the weather. Instead, the pilots had to fly south from Mendoza parallel to the Andes, then turn west towards the mountains, fly through a low pass (Planchon), cross the mountains and emerge on the Chilean side of the Andes south of Curicó before finally turning north and initiating descent into Santiago.

After resuming the flight on the afternoon of Friday, 13th of October, the plane was soon flying through the pass in the mountains. The pilot then notified air traffic controllers in Santiago that he was over Curicó, Chile, requested permission, and was cleared to descend. That proved to be a fatal error. Since the pass was covered by the clouds, the pilots had to rely on the usual time required to cross the pass (dead reckoning). They failed to take into account strong headwinds that slowed the plane and increased the time required to complete the crossing. They were not as far west as they thought and, as a result, the turn and descent were initiated too soon, before the plane had passed through the mountains, leading to a controlled flight into terrain.

Dipping into the cloud cover while still over the mountains, the Fairchild soon crashed on an unnamed peak (later called Cerro Seler, also known as Glaciar de las Lágrimas or Glacier of Tears), between Cerro Sosneado and Volcán Tinguiririca, straddling the remote mountainous border between Chile and Argentina. The plane clipped the peak at 4,200 metres (13,800 ft), severing the right wing, which was thrown back with such force that it cut off the vertical stabilizer, leaving a gaping hole in the rear of the fuselage. The plane then clipped a second peak which severed the left wing and left the plane as just a fuselage flying through the air. One of the propellers sliced through the fuselage as the wing it was attached to was severed. The fuselage hit the ground and slid down a steep mountain slope before finally coming to rest in a snow bank. The location of the crash site is 34°45′54″S 70°17′11″W, in the Argentine municipality of Malargüe (Malargüe Department, Mendoza Province).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บน 13 1972 ตุลาคม turboprop คู่ของกองทัพอากาศเป็นตัวดชาร์ Fairchild FH - 227D ได้บินอยู่เหนืออังเดสแบกทีมสหภาพรักบี้คลับคริสเตียนเก่าจากมอนเตวิเดโอ อุรุกวัย กระชับใน Santiago ประเทศชิลี การเดินทางก็เริ่มวันนี้ก่อนเมื่อ Fairchild ออกเดินทาง จากสนาม บินนานาชาติ Carrasco แต่ inclement อากาศเขาบังคับให้หยุดการค้างคืนในเมนโดซา อาร์เจนตินา ที่เพดานของ Fairchild 9000 เมตร (30000 ฟุต), เครื่องบินอาจไม่บินตรงจากเมนโดซา ผ่านอังเดส Santiago ส่วนใหญ่เนื่องจากสภาพอากาศ มีแต่ นักบินบินจากเมนโดซาขนานไปอังเดส แล้วเปิดตะวันตกภูเขา บินผ่านผ่านต่ำ (Planchon), ข้ามภูเขา และเกิดที่ด้านอังเดสจาก Curicó ก่อนเปิดเหนือ และเริ่มต้นโคตรใน Santiago Chileanหลังจากการดำเนินการต่อเที่ยวบินในช่วงบ่ายของวันศุกร์ 13 ตุลาคม เครื่องบินถูกเดินทางผ่านด่านในภูเขาเร็ว ๆ นี้ นักบินแจ้งตัวควบคุมจราจรอากาศใน Santiago ที่เขาได้ Curicó ชิลี ขออนุญาต และถูกล้างลงมาแล้ว ที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อผิดพลาดร้ายแรง เนื่องจากผ่านการถูกปกคลุมไป ด้วยเมฆ นักบินที่มีในเวลาปกติที่ต้องข้ามผ่าน (dead reckoning) พวกเขาไม่สามารถเป็นบัญชี headwinds แรงที่ชะลอตัวเครื่องบิน และเพิ่มเวลาที่ใช้ข้ามฟาก จะได้ไม่เป็นตะวันตกไกลพวกเขาคิด และ ดัง เปิดและโคตรถูกเริ่มต้นเร็วเกินไป ก่อนที่เครื่องบินได้ผ่านภูเขา นำไปบินควบคุมในภูมิประเทศจุ่มลงในฝาเมฆในขณะที่ยังผ่านภูเขา Fairchild ในเร็ว ๆ นี้ทำในช่วงที่ชื่อ (ภายหลังเรียกว่า Cerro Seler หรือที่เรียกว่า Glaciar เดอลา Lágrimas หรือกลาเซียร์น้ำตา), ระหว่าง Cerro Sosneado และ Volcán Tinguiririca, straddling ขอบภูเขาระยะไกลระหว่างประเทศชิลีและอาร์เจนตินา เครื่องบินตัดสูงสุดที่ 4200 เมตร (13,800 ฟุต), ปีกขวา ที่เกิดขึ้นกลับ มีแรงดังกล่าวว่า มันตัดโคลงแนวตั้ง การออกจากหลุม gaping ในหลังการ fuselage severing เครื่องบินแล้วตัดสูงสุดสอง severed ปีกซ้าย และเมื่อเครื่องบิน fuselage เพียงบินผ่านอากาศ หนึ่ง propellers ที่หั่นผ่าน fuselage เป็นปีกจะแนบกับถูก severed Fuselage ที่ตีพื้นดิน และฝ่อในที่สุด มาในธนาคารหิมะเป็นภูเขาสูงชันลาดลง ตำแหน่งของไซต์ล้มเป็น 34 ° 45′54″S 70 ° 17′11″W ในเทศบาลอาร์เจนตินาของ Malargüe (แผนก Malargüe เมนโดซาจังหวัด)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1972 ซึ่งเป็นอุรุกวัยเช่าเหมาลำของกองทัพอากาศเทอร์โบคู่แฟร์ไชลด์ FH-227D ได้บินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีแบกสมาคมรักบี้ทีมคริสเตียนเก่าสโมสรจากอุรุกวัยในการเล่นการแข่งขันในซันติอาโก, ชิลี การเดินทางได้เริ่มเมื่อวันก่อนเมื่อแฟร์ไชลด์ออกจากสนามบินนานาชาติ Carrasco แต่สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยภูเขาบังคับให้หยุดค้างคืนในเมนโดซาอาร์เจนตินา ที่เพดานแฟร์ไชลด์ของ 9,000 เมตร (30,000 ฟุต) เครื่องบินไม่สามารถบินได้โดยตรงจากเมนโดซาเหนือเทือกเขาแอนดี, ซันติอาโกในส่วนใหญ่เพราะสภาพอากาศ แต่นักบินต้องบินมาจากใต้เมนโดซาขนานไปกับแอนดีสแล้วเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกภูเขาบินผ่านผ่านต่ำ (Planchon) ข้ามภูเขาและโผล่ออกมาทางด้านชิลีของแอนดีสทางตอนใต้ของCuricóก่อนที่จะหันไปทางทิศเหนือ และเริ่มต้นการสืบเชื้อสายมาลงในซานติอาโก. หลังจากที่บินกลับมาทำงานในช่วงบ่ายของวันศุกร์ที่ 13 ตุลาคมที่เครื่องบินบินผ่านเร็ว ๆ นี้ผ่านในภูเขา นักบินแล้วแจ้งควบคุมจราจรทางอากาศในซันติอาโกว่าเขาเป็นมากกว่าCuricó, ชิลี, ขออนุญาตและได้รับการล้างที่จะลงมา ที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อผิดพลาดร้ายแรง ตั้งแต่ผ่านที่ถูกปกคลุมด้วยเมฆนักบินต้องพึ่งพาเวลาปกติที่จำเป็นที่จะข้ามผ่าน (คำนวณ) พวกเขาล้มเหลวที่จะคำนึงถึง headwinds ที่แข็งแกร่งที่ชะลอตัวเครื่องบินและเพิ่มเวลาต้องดำเนินการข้ามที่ พวกเขาไม่ได้เท่าเวสต์ที่พวกเขาคิดและเป็นผลให้การเปิดและโคตรถูกริเริ่มเร็วเกินไปก่อนที่เครื่องบินได้ผ่านภูเขานำไปสู่การควบคุมการบินเข้าไปในภูมิประเทศ. จุ่มลงไปในเมฆปกคลุมขณะที่ยังคงมากกว่า ภูเขาแฟร์ไชลด์เร็ว ๆ นี้ตกอยู่บนจุดสูงสุดที่ไม่มีชื่อ (ต่อมาเรียกว่า Cerro Seler ยังเป็นที่รู้จัก Glaciar เดอลาส Lagrimas หรือธารน้ำตา) ระหว่าง Cerro Sosneado และVolcán Tinguiririca คร่อมชายแดนภูเขาระยะไกลระหว่างประเทศชิลีและอาร์เจนตินา เครื่องบินตัดจุดสูงสุดที่ 4,200 เมตร (13,800 ฟุต) ตัดปีกขวาซึ่งถูกโยนกลับมาพร้อมกับแรงดังกล่าวว่ามันตัดตั้งฉากออกจากหลุมที่อ้าปากค้างอยู่ด้านหลังของลำตัว เครื่องบินแล้วตัดยอดที่สองซึ่งตัดปีกซ้ายและด้านซ้ายเป็นเครื่องบินเพียงลำบินผ่านอากาศ หนึ่งในใบพัดหั่นบาง ๆ ผ่านลำตัวเป็นปีกที่ติดอยู่กับถูกตัด เครื่องบินกระแทกพื้นและเลื่อนลงภูเขาลาดชันก่อนที่จะมาถึงส่วนที่เหลือในธนาคารหิมะ สถานที่ตั้งของเว็บไซต์ของการแข่งขันคือ 34 ° 45'54 "S 70 ° 17'11" W ในเขตเทศบาลอาร์เจนตินา Malargue (Malargue กรมจังหวัดเมนโดซา)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อ 13 ตุลาคม 1972 ชาร์เตอร์กองทัพอากาศอุรุกวัยแฝดโครงการแฟร์ไชลด์ fh-227d บินข้ามเทือกเขาแอนดีสแบกสโมสรเก่าคริสเตียนสหภาพแรงงานทีมรักบี้จาก Montevideo , อุรุกวัยเล่นในซันติอาโก , ชิลี การเดินทางเริ่มขึ้นก่อนวันเมื่อแฟร์ไชลด์ออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติคาร์รัสโค้ แต่อากาศบนภูเขา inclement บังคับหยุดค้างคืนใน เมนโดซาอาร์เจนตินา ที่แฟร์ไชลด์ของเพดาน 9 เมตร ( 30 ฟุต เครื่องบินไม่สามารถบินตรงจากเมนโดซา , อาร์เจนตินา , ซันติอาโก ในส่วนใหญ่เนื่องจากสภาพอากาศ แทน นักบินต้องบินไปทางใต้จากเมนโดซาขนานกับแอนดีส แล้วหันไปทางทิศตะวันตก ไปทางภูเขา บินผ่านต่ำผ่าน ( planchon )ข้ามภูเขาและออกมาในด้านของชิลีอาร์เจนตินาทางทิศใต้ของ Curic óก่อนที่จะเปิดเหนือและเริ่มเชื้อสายใน Santiago .

หลังจากเริ่มเที่ยวบินในช่วงบ่ายของวันศุกร์ที่ ๑๓ ตุลาคม เครื่องบินนี้บินผ่านผ่านภูเขา นักบินก็แจ้งควบคุมการจราจรทางอากาศในซันติอาโกที่เขาไปó Curic ชิลีร้องขออนุญาตและ ถูกลงมา ที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อผิดพลาดร้ายแรง ตั้งแต่ผ่านถูกปกคลุมด้วยเมฆ และนักบินต้องพึ่งพาปกติเวลาที่ต้องข้ามผ่าน ( Dead Reckoning ) พวกเขาล้มเหลวที่จะเข้าบัญชีที่แข็งแกร่ง headwinds ที่หน่วงเครื่องและเพิ่มเวลาที่จำเป็นเพื่อให้ข้าม พวกเขาไม่ได้เป็นตะวันตกไกลอย่างที่พวกเขาคิด และ ผลเปิดโคตรถูกริเริ่มและเร็วเกินไป ก่อนที่เครื่องบินจะต้องผ่านภูเขา นำไปสู่การควบคุมการบินสู่ภูมิประเทศ

จิ้มเข้าไปในเมฆในขณะที่ยังคงเหนือภูเขา , FAIRCHILD เร็วติดอยู่บนยอดเขาที่ไม่มีชื่อ ( ต่อมาเรียกว่า Cerro seler , ยังเป็นที่รู้จัก glaciar de las L . kgm grimas หรือธารน้ำแข็ง น้ำตา ) ระหว่าง เซโร และ sosneado volc . kgm tinguiririca n ,คร่อมระยะไกลภูเขาพรมแดนระหว่างชิลีและอาร์เจนตินา เครื่องตัด ( ปริมาณสูงสุดที่ 4200 เมตรฟุต ) มีปีกขวาซึ่งถูกโยนกลับไปด้วยแรงมหาศาลที่ตัดโคลงแนวตั้งออกจากรูอยู่ด้านหลังของลำตัวเครื่องบิน