Objective
The objective of this study was to identify facilitators and barriers to effective School Travel Planning (STP) implementation.
Methods
Interviews were conducted with 34 Canadian STP facilitators. Participants were interviewed regarding: i) perceptions of STP success; ii) facilitators and barriers to effective STP implementation; and iii) recommendations for improving STP. A thematic analysis was used to inductively code and categorize data units into themes.
Results
Participants were predominantly female, worked within the health sector, and had implemented STP in the province of Ontario. All facilitators perceived STP to be successful although definitions of ‘success’ varied. Factors facilitating effective implementation included the well-designed STP model, collaboration between multidisciplinary stakeholders, and the facilitators׳ leadership role. Conversely, the lack of stakeholder involvement from principals, parents, and students, was identified as a barrier to effective implementation. However, the primary factor that hindered implementation was the lack of time given by funding organizations to implement STP. To observe more effective and sustainable STP interventions in Canada, the facilitators acknowledged the pressing need for multi-level government funding to develop supporting infrastructure for AST, fund facilitators, and implement policies to foster greater AST.
Conclusion
Overall, STP was considered successful in a variety of ways including increased awareness, rates of AST, multidisciplinary collaborations, and school-specific strategies to overcome AST barriers. The study points to a variety of factors affecting implementation. However, there was some evidence to suggest that the existing STP model is likely a short-term ‘band-aid’ solution to increase AST given the lack of time and sustained funding to support its implementation. Findings further call for greater investment in resources and capacity to support AST interventions like STP, particularly at the Canadian provincial and municipal levels.
วัตถุประสงค์การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาการจัดการและอุปสรรคในการวางแผนการเดินทางโรงเรียนที่มีประสิทธิภาพ ( STP ) ใช้วิธีการสัมภาษณ์จำนวน 34 แคนาดา STP อำนวยความสะดวก ผู้ถูกสัมภาษณ์เกี่ยวกับ 1 ) การรับรู้ของ STP ความสำเร็จ ; 2 ) ครูประจำกลุ่มและอุปสรรคที่มีประสิทธิภาพการนำ STP ; และ 3 ) ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุง STP การวิเคราะห์สารใช้รหัสอุปนัยและจัดประเภทหน่วยข้อมูลในรูปแบบผลลัพธ์จำนวนหญิงส่วนใหญ่ทำงานในภาคสุขภาพและได้ใช้ STP ในจังหวัดของ Ontario การจัดการทั้งหมดของ STP จะประสบความสำเร็จแม้ว่าความหมายของ " ความสำเร็จ " ที่แตกต่างกัน ปัจจัยที่เอื้อต่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพรวมแบบจำลอง STP ดี , ความร่วมมือระหว่างผู้มีส่วนได้เสียสหสาขาวิชา และอำนวยความสะดวก׳ภาวะผู้นำบทบาท ในทางกลับกัน ขาดการมีส่วนร่วมจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย นักเรียน ผู้บริหาร ผู้ปกครอง และถูกระบุว่าเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยหลักที่ขัดขวาง การขาดเวลาที่กำหนดโดยองค์กรเงินทุนที่จะใช้ STP สังเกตมีประสิทธิภาพและยั่งยืน STP การแทรกแซงในแคนาดา , ครูประจำกลุ่มได้รับการยอมรับต้องกดให้กับหลายรัฐบาลระดมทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุน AST , การจัดการกองทุน และนโยบายที่จะส่งเสริมมากขึ้น AST .สรุปโดยรวม , STP ถือว่าประสบความสำเร็จในความหลากหลายของวิธีการรวมทั้งเพิ่มความตระหนัก , อัตราของ AST , สหสาขาความร่วมมือ และโรงเรียนเฉพาะกลยุทธ์ที่จะเอาชนะอุปสรรคที่เอ . การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อคะแนนเพื่อความหลากหลายของการใช้งาน อย่างไรก็ตาม มีหลักฐานแสดงให้เห็นว่าที่มีอยู่ STP แบบมีแนวโน้มวงระยะสั้น " ช่วยเหลือ " โซลูชั่นเพื่อเพิ่มผู้ซึ่งได้รับการขาดเวลา และได้รับทุนสนับสนุนการใช้งาน . ข้อมูลเพิ่มเติมโทรในการลงทุนมากขึ้นในทรัพยากรและความสามารถเพื่อสนับสนุนการแทรกแซงเช่น AST STP โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แคนาดาจังหวัดและเทศบาลระดับ
การแปล กรุณารอสักครู่..