The values of mean power of the drawbar (Table 2) did not differ stati การแปล - The values of mean power of the drawbar (Table 2) did not differ stati ไทย วิธีการพูด

The values of mean power of the dra

The values of mean power of the drawbar (Table 2) did not differ statistically between the velocities, but showed difference (p < 0.05) between the working depths, with higher requirement of power at the greatest depth (0.15 m). This fact can be attributed to the higher power demand of the tractor when the agricultural implements are operating at greater depths. Since the shank is at a greater depth, the tractor will need more power to disrupt a larger mobilized soil area, according to the results in Table 2. These results are similar to those obtained by Cepik et al. (2010) who worked with two seeders, one with three lines and the other with five lines, and observed higher requirement of tractor power at the greatest depths.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ค่าพลังงานเฉลี่ยของคาน (ตาราง 2) ไม่แตกต่างทางสถิติระหว่างความเร็ว แต่แสดงให้เห็นความแตกต่าง (p < 0.05) ระหว่างความลึกของงาน มีความต้องการสูงของพลังงานที่ลึกมากที่สุด (0.15 เมตร) ความจริงข้อนี้สามารถนำมาประกอบกับความต้องการพลังงานของรถแทรกเตอร์เมื่อมีการปฏิบัติการดำเนินเกษตรที่ลึก ตั้งแต่ก้านที่หนา รถแทรกเตอร์จะต้องเพิ่มเติมอำนาจในการทำลายดินระดมกว้าง ตามผลในตารางที่ 2 ผลลัพธ์เหล่านี้จะคล้ายกับที่ได้รับโดย Cepik et al. (2010) ที่ทำงานกับสอง seeders หนึ่ง มีสามบรรทัด และอื่น ๆ ด้วยสายห้า และสังเกตความต้องการสูงขึ้นของกำลังรถแทรกเตอร์ที่ความลึกมากที่สุด
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ค่าของการใช้พลังงานเฉลี่ยของคาน (ตารางที่ 2) ไม่แตกต่างกันทางสถิติระหว่างความเร็ว แต่แสดงให้เห็นความแตกต่าง (p <0.05) ระดับความลึกการทำงานที่มีความต้องการที่สูงขึ้นของพลังงานที่ระดับความลึกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (0.15 เมตร) ความจริงเรื่องนี้สามารถนำมาประกอบกับความต้องการใช้ไฟฟ้าที่สูงขึ้นของรถแทรกเตอร์เมื่อดำเนินการด้านการเกษตรมีการดำเนินงานที่ระดับความลึกมากขึ้น ตั้งแต่ดอกอยู่ที่ระดับความลึกมากขึ้นรถแทรกเตอร์จะจำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นที่จะส่งผลกระทบต่อพื้นที่ดินกองกำลังขนาดใหญ่ตามผลในตารางที่ 2 ผลการศึกษานี้จะคล้ายกับที่ได้รับจากการ Cepik et al, (2010) ที่ทำงานร่วมกับสอง seeders หนึ่งมีสามเส้นและอื่น ๆ ที่มีห้าเส้นและสังเกตเห็นความต้องการที่สูงขึ้นของพลังงานรถแทรกเตอร์ที่ระดับความลึกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ค่าของ หมายถึง อำนาจของเลอร์ ( ตารางที่ 2 ) ไม่แตกต่างกันทางสถิติระหว่างความเร็ว แต่พบความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ( p < 0.05 ) ระหว่างนั้นทำงานกับความต้องการที่สูงขึ้นของพลังงานที่ระดับความลึกที่ยิ่งใหญ่ ( 0.15 เมตร ) ความเป็นจริงนี้สามารถนำมาประกอบกับอำนาจที่สูงกว่าความต้องการของรถแทรกเตอร์ที่ใช้ในเกษตรกรรม เป็นปฏิบัติการที่ความลึกมากกว่า เพราะก้านที่ความลึกมากกว่า รถแทรคเตอร์ จะต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อทำลายกองดินขนาดใหญ่ในพื้นที่ ตามผลในตารางที่ 2 ผลลัพธ์เหล่านี้จะคล้ายกับที่ได้จาก cepik et al . ( 2010 ) ที่เคยทำงานกับสองเมล็ด หนึ่ง กับ สามเส้น และอีกห้าสาย และพบว่า ความต้องการพลังงานของรถแทรกเตอร์ในส่วนลึกที่สุด
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: