but also important national fleets

but also important national fleets employed in coastal and inter-island cabotage trades

In terms of nationally flagged vessel numbers ,Indonesia and Japan take second and third place, respectively, after Panama. Indonesia (7,019 ships of 100 GT and above) and Japan (5,249 ships of 100 GT and above) (UNCTADstat, 2014) both have important national fleets that cater for coastal and inter-island cabotage traffic.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แต่ยัง สำคัญแห่งชาติ fleets ลูกจ้างในชายฝั่งทะเล และเกาะระหว่าง cabotage เทรดตัวเลขสถานะผลงานเรือ อินโดนีเซียและญี่ปุ่นใช้ที่สอง และสาม ทำ ตามลำดับ หลังจากปานามา อินโดนีเซีย (7,019 เรือ 100 GT และเหนือ) และญี่ปุ่น (5,249 เรือ 100 GT และเหนือ) (UNCTADstat, 2014) ทั้งสองมี fleets ชาติสำคัญที่รองรับการจราจร cabotage ระหว่างเกาะ และชายฝั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่ยังมีฟลีตส์ชาติที่สำคัญที่ใช้ในการชายฝั่งทะเลและระหว่างเกาะ cabotage การซื้อขายในแง่ของการทำเครื่องหมายในระดับประเทศจำนวนเรือ, อินโดนีเซียและญี่ปุ่นจะใช้สถานที่ที่สองและสามตามลำดับหลังจากที่ปานามา อินโดนีเซีย (7019 เรือ 100 GT ขึ้นไป) และญี่ปุ่น (5249 เรือ 100 GT ขึ้นไป) (UNCTADstat 2014) ทั้งสองมีฟลีตส์ชาติที่สำคัญที่ให้ความสำคัญสำหรับชายฝั่งทะเลและระหว่างเกาะจราจร cabotage

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่ที่สำคัญชาติยานที่ใช้ในการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันระหว่างเกาะและชายฝั่งค้า

ในแง่ของประเทศธงเรือหมายเลข อินโดนีเซีย และญี่ปุ่น เอาสถานที่ที่สองและสามตามลำดับ หลังจากที่ปานามา อินโดนีเซีย ( 7019 เรือ 100 GT ขึ้นไป ) และญี่ปุ่น ( 5249 เรือ 100 GT ( unctadstat ขึ้นไป ) ,2014 ) ทั้งสองมีชาติที่สำคัญสามารถรองรับชายฝั่งและเกาะระหว่างการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันรถติด