The goal of this paper was to evalu

The goal of this paper was to evaluate bus passengers' comfort with regard to noise and whole-body vibration. All types of existing buses used in Tehran urban services were considered for study. The measured noise levels in all buses were higher than the recommendations in W.H.O (1999) as well as Iran Department of Environment (2001), while the vibrations at the passenger seats were non uncomfortable vibrations according to ISO 2631-1-1997. In addition, the results demonstrated that the age and type of bus can play important roles in determining noise and vibration inside buses. It was concluded that the engine and wheels of bus can be considered as the major sources of noise and vibration inside buses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป้าหมายของเอกสารนี้คือการ ประเมินความสะดวกสบายของผู้โดยสารรถบัสเกี่ยวกับเสียงและการสั่นสะเทือนทั้งร่างกาย ทุกประเภทของรถที่มีอยู่ที่ใช้ในบริการเมืองเตหะรานได้รับการพิจารณาสำหรับการศึกษา ระดับเสียงที่วัดได้ในรถโดยสารทั้งหมดสูงกว่าคำแนะนำใน W.H.O (1999) เป็นฝ่ายแวดล้อมอิหร่าน (2001), ในขณะที่การสั่นสะเทือนที่เบาะผู้โดยสาร อึดอัดไม่สั่นสะเทือนตาม ISO 2631-1-1997 นอกจากนี้ ผลแสดงว่า อายุและประเภทรถสามารถเล่นบทบาทสำคัญในการกำหนดเสียงและการสั่นสะเทือนภายในรถ มันถูกสรุปว่า เครื่องยนต์และล้อรถถือได้ว่าเป็นแหล่งสำคัญของเสียงและการสั่นสะเทือนภายในรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายของบทความนี้คือการประเมินความสะดวกสบายของผู้โดยสารรถบัส 'ในเรื่องเกี่ยวกับเสียงและทั้งร่างกายสั่นสะเทือนด้วย ทุกประเภทของรถโดยสารที่มีอยู่มาใช้ในการให้บริการในเมืองกรุงเตหะรานได้รับการพิจารณาสำหรับการศึกษา ระดับเสียงที่วัดได้ในรถทั้งหมดสูงกว่าคำแนะนำใน WHO (1999) เช่นเดียวกับกรมอิหร่านสิ่งแวดล้อม (2001) ในขณะที่การสั่นสะเทือนในที่นั่งผู้โดยสารมีการสั่นสะเทือนอึดอัดไม่ใช่ตามมาตรฐาน ISO 2631-1-1997 นอกจากนี้ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าอายุและประเภทของรถบัสสามารถมีบทบาทสำคัญในการกำหนดเสียงและการสั่นสะเทือนภายในรถโดยสาร ก็สรุปได้ว่าเครื่องยนต์และล้อของรถบัสถือได้ว่าเป็นแหล่งสำคัญของเสียงและการสั่นสะเทือนภายในรถโดยสาร