An approach for synthesis of a hydr

An approach for synthesis of a hydrocarbon fuel from CO2 has been evaluated. The use of electrochemical reduction of CO2 at a copper electrode to a hydrocarbon mixture looks like a promising technology, especially when applied to upgrading biogases.
The resulting gas mixture, containing methane and hydrogen with small amounts of ethylene and carbon monoxide, has a similar energy density and composition to Hythane.
Therefore, it is hoped that the gas mixture could be directly used in existing gasoline engines with minimal modifications. Estimating from existing literature data, the energy storage efficiency is poor (around 38% based on the fuel product
HHV).
However, the process equipment requirements are not complex, and the fuel product is also relatively readily used within standard engines. Finally, the paper discusses some of the key areas for research to verify and improve this technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการประเมินวิธีการสำหรับการสังเคราะห์น้ำมันไฮโดรคาร์บอนจาก CO2 การใช้ไฟฟ้าการลด CO2 ไฟฟ้าทองแดงเพื่อการผสมผสานระหว่างไฮโดรคาร์บอนที่มีลักษณะเหมือนเทคโนโลยีสัญญา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้กับรุ่น biogasesผสมแก๊สได้ ประกอบด้วยมีเทนและไฮโดรเจนโดย มีจำนวนขนาดเล็กของเอทิลีนและคาร์บอนมอนอกไซด์ มีความหนาแน่นของพลังงานและองค์ประกอบเพื่อ Hythane คล้าย ดังนั้น มันจะหวังว่า ส่วนผสมแก๊สได้โดยตรงใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่มีอยู่กับการปรับเปลี่ยนน้อยที่สุด ประเมินจากข้อมูลเอกสารข้อมูลที่มีอยู่ จัดเก็บพลังงานได้ดี (ประมาณ 38% ตามผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงHHV) อย่างไรก็ตาม ความต้องการอุปกรณ์กระบวนการไม่ซับซ้อน และผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงยังค่อนข้างพร้อมใช้ภายในเครื่องยนต์มาตรฐาน สุดท้าย กระดาษอธิบายบางพื้นที่สำคัญสำหรับการวิจัยเพื่อตรวจสอบ และปรับปรุงเทคโนโลยี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการสำหรับการสังเคราะห์เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนจาก CO2 ที่ได้รับการประเมิน การใช้ไฟฟ้าที่ลดลงของ CO2 ที่อิเล็กโทรดทองแดงผสมไฮโดรคาร์บอนดูเหมือนว่าแนวโน้มเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนำไปใช้กับการอัพเกรด biogases
ส่วนผสมของก๊าซที่เกิดมีก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนที่มีจำนวนเล็ก ๆ ของเอทิลีนและคาร์บอนมอนอกไซด์มีพลังงานที่คล้ายกัน ความหนาแน่นและองค์ประกอบที่จะ Hythane
ดังนั้นก็หวังว่าส่วนผสมของก๊าซสามารถนำมาใช้โดยตรงในเครื่องยนต์เบนซินที่มีอยู่ด้วยการปรับเปลี่ยนน้อยที่สุด ประมาณจากข้อมูลจากเอกสารที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพการจัดเก็บพลังงานไม่ดี (ประมาณ 38% ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิง
HHV)
อย่างไรก็ตามความต้องการอุปกรณ์กระบวนการไม่ซับซ้อนและผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้ยังใช้ค่อนข้างพร้อมในเครื่องมือมาตรฐาน สุดท้ายกระดาษกล่าวถึงบางส่วนของพื้นที่ที่สำคัญสำหรับการวิจัยในการตรวจสอบและปรับปรุงเทคโนโลยีนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวทางการสังเคราะห์ไฮโดรคาร์บอนเชื้อเพลิงจาก CO2 ได้รับการประเมิน การใช้ไฟฟ้าลด CO2 ที่ขั้วทองแดงกับไฮโดรคาร์บอนผสมเหมือนเทคโนโลยีสัญญา โดยเฉพาะเมื่อใช้กับการอัพเกรด biogases .
เกิดแก๊สที่มีมีเทนและไฮโดรเจนผสมกับจำนวนเงินขนาดเล็กของเอทิลีน และคาร์บอนมอนอกไซด์มีความหนาแน่นของพลังงานที่คล้ายกันและส่วนประกอบเพื่อ hythane .
ดังนั้นจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าแก๊สผสมอาจจะใช้โดยตรงในที่มีอยู่ เครื่องยนต์เบนซิน ด้วยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย การคาดคะเนจากข้อมูลวรรณกรรมที่มีอยู่ประสิทธิภาพการจัดเก็บพลังงานไม่ดี ( ประมาณ 38 % ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงผลิตภัณฑ์
ของเชื้อเพลิง )
แต่ความต้องการอุปกรณ์ในกระบวนการไม่ซับซ้อนและผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังค่อนข้างพร้อมใช้ภายในเครื่องยนต์มาตรฐาน สุดท้าย กระดาษกล่าวถึงบางส่วนของพื้นที่ที่สำคัญสำหรับการวิจัยเพื่อตรวจสอบและปรับปรุงเทคโนโลยีนี้