These days, customers are like peop

These days, customers are like people who suddenly fall ill in the middle of the night. They may not have seen a doctor in years, but now they need one. Right now, in the middle of the night. There is no time to wait.

A factory customers rush to order suddenly vital products and want them shipped ASAP. If the factory doesn't fill their needs, they will probably try a different factory next time.
Today, very few factory managers can still afford to tell such customers, "Look, these are all the models we make." or "We'll need at least three months before we can ship it." In a sense, customers have already embraced the Just-In-Time concept: "What I want, when I want it, and in just the amount I want."
Customers end up asking for products to be manufactured and shipped immediately, and factories can only reply, "Sorry, but it takes time to make those things." This creates a gap between customers and manufacturers. Manufacturers have come to regard inventory as something that fills this gap.
We call the period between the customer's placement of an order and the customer's receipt of the product the "customer lead-time." Even if we assume that the factory can begin manufacturing the ordered item right away, this customer lead-time must still include the time needed to make the order. This period is called the manufacturing lead-time. The customer lead-time also includes the time needed to deliver the product, which is called the "transportation lead-time." Let's stop there, omitting any consideration of time needed for clerical work in processing the order, and construct the simple formula:

Customer lead-time = manufacturing lead-time
+ transportation lead-time

Figure 2.24 shows two illustrations based on this formula.
However, this lead-time is not short enough to meet the customer's delivery deadline. So let us suppose that the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันนี้ ลูกค้ามีเช่นคนก็ล้มป่วยกลางดึก พวกเขาอาจไม่ได้เห็นแพทย์ในปี แต่ตอนนี้ พวกเขาต้องการหนึ่ง ขณะนี้ กลางคืน มีเวลาในการรอเร่งโรงงานลูกค้าจะสั่งสินค้าก็สำคัญ และต้องการจัดส่งโดยเร็ว ถ้าโรงงานไม่ระบุความต้องการของพวกเขา พวกเขาจะอาจได้โรงงานอื่นครั้งต่อไป วันนี้ ผู้จัดการโรงงานน้อยมากยังสามารถจะบอกลูกค้าเช่น, "ดู มีทุกรุ่นเราทำได้" หรือ "เรา ต้องอย่างน้อยสามเดือนก่อนเราสามารถจัดส่งได้" ในความรู้สึก ลูกค้าได้แล้วกอดเพียงเวลาแนวคิด: "สิ่งที่ฉันต้อง เมื่อฉันต้องการ และในจำนวนเพียง ต้องการ" ลูกค้าเอยถามสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะผลิต และจัดส่งทันที และโรงงานสามารถตอบกลับเท่านั้น "Sorry แต่ใช้เวลาทำสิ่งเหล่านั้น" นี้สร้างช่องว่างระหว่างลูกค้าและผู้ผลิต ผู้ผลิตมาถือสินค้าคงคลังเป็นสิ่งที่มีช่องว่าง เราเรียกระยะเวลาระหว่างการวางใบสั่งของลูกค้าและการรับสินค้าของลูกค้าผลิตภัณฑ์ "ลูกค้า lead-time" ถ้าเราสมมติว่า โรงงานสามารถเริ่มต้นการผลิตสินค้าสั่งซื้อทันที lead-time นี้ลูกค้าต้องยังมีเวลาที่ต้องการทำใบสั่ง รอบระยะเวลานี้เรียกว่า lead-time ผลิต Lead-time ลูกค้ารวมถึงเวลาที่ต้องการจัดส่งสินค้า ซึ่งเรียกว่าการ "ขนส่ง lead-time" ลองหยุดมี ละเว้นการพิจารณาเวลาที่จำเป็นสำหรับงานเสมียนในการประมวลผลใบสั่ง และสร้างสูตรอย่างง่าย: ลูกค้า lead-time = lead-time ผลิต + lead-time ขนส่ง รูปที่ 2.24 แสดงภาพประกอบสองตามสูตรนี้ อย่างไรก็ตาม lead-time นี้ไม่สั้นพอถึงกำหนดเวลาการจัดส่งของลูกค้า ดังนั้นให้เราสมมติว่า การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันนี้ลูกค้าที่เป็นเช่นคนที่จู่ ๆ ก็ล้มป่วยในตอนกลางคืน พวกเขาอาจไม่ได้เห็นแพทย์ในปีที่ผ่านมา แต่ตอนนี้พวกเขาจำเป็นต้องใช้ ตอนนี้อยู่ในช่วงกลางของคืน มีเวลาที่จะรอไม่เป็น. ลูกค้าโรงงานรีบเร่งในการสั่งซื้อสินค้าทันทีและที่สำคัญต้องการให้จัดส่งให้เร็วที่สุด หากโรงงานไม่ได้เติมเต็มความต้องการของพวกเขาพวกเขาอาจจะพยายามที่โรงงานที่แตกต่างกันในครั้งต่อไป. วันนี้น้อยมากที่ผู้จัดการโรงงานยังคงสามารถที่จะบอกลูกค้าดังกล่าว "ดูเหล่านี้มีรูปแบบทั้งหมดที่เราทำ." หรือ "เราจะต้องไม่น้อยกว่าสามเดือนก่อนที่เราจะสามารถจัดส่งมัน." ในความรู้สึกของลูกค้าได้นำเอาแล้ว Just-In-Time แนวคิด "สิ่งที่ฉันต้องการเมื่อฉันต้องการมันและในเวลาเพียงจำนวนเงินที่ฉันต้องการ." ลูกค้าจะจบลงขอให้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะผลิตและจัดส่งทันทีและโรงงาน เท่านั้นที่สามารถตอบ "ขอโทษ แต่มันต้องใช้เวลาที่จะทำให้สิ่งเหล่านั้น." นี้จะสร้างช่องว่างระหว่างลูกค้าและผู้ผลิต ผู้ผลิตได้มาถือว่าสินค้าคงคลังเป็นสิ่งที่เติมช่องว่างนี้. เราเรียกช่วงเวลาระหว่างการจัดวางของลูกค้าของการสั่งซื้อและใบเสร็จรับเงินของลูกค้าของผลิตภัณฑ์ "นำเวลาของลูกค้า." แม้ว่าเราคิดว่าโรงงานจะสามารถเริ่มต้นการผลิตสินค้าที่สั่งซื้อได้ทันทีเวลานำลูกค้ารายนี้ยังคงต้องรวมถึงเวลาที่จำเป็นเพื่อให้การสั่งซื้อ ช่วงนี้เรียกว่าการผลิตนำเวลา ลูกค้านำเวลานี้ยังรวมถึงเวลาที่จำเป็นในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า "การขนส่งนำเวลา." ลองหยุดเพียงแค่นั้นถนัดการพิจารณาของเวลาที่จำเป็นสำหรับการทำงานธุรการในการประมวลผลคำสั่งและสร้างสูตรง่ายๆ: ลูกค้านำเวลา = การผลิตนำเวลา+ นำเวลาขนส่ง. รูปที่ 2.24 แสดงให้เห็นว่าทั้งสองภาพขึ้นอยู่กับสูตรนี้อย่างไรก็ตาม นี้นำเวลาสั้นไม่มากพอที่จะตรงตามกำหนดเวลาส่งมอบลูกค้า เพื่อให้เราคิดว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันเหล่านี้ ลูกค้าจะชอบคนที่อยู่ๆก็ป่วยกลางดึก พวกเขาอาจจะไม่ได้พบหมอมาหลายปี แต่ตอนนี้พวกเขาต้องการหนึ่ง ตอนนี้ ในตอนกลางคืน ไม่มีเวลาที่จะรอ

โรงงานลูกค้ารีบสั่งทันที ผลิตภัณฑ์ที่สำคัญและต้องการให้จัดส่ง ให้เร็วที่สุด ถ้าโรงงานไม่เติมความต้องการของพวกเขา พวกเขาอาจจะลอง โรงงานต่าง ๆ ต่อไป
วันนี้ผู้จัดการโรงงานน้อยมากยังสามารถบอกลูกค้า เช่น " ดูสิ พวกนี้แบบเรา " หรือ " เราต้องการอย่างน้อยสามเดือนก่อน เราสามารถเรือ " ในความรู้สึกของลูกค้าได้ยอมรับในแนวคิดเวลา : " สิ่งที่ฉันต้องการเมื่อฉัน ต้องการ และในจํานวนเงินที่ฉันต้องการ "
ลูกค้าเอยขอผลิตภัณฑ์ที่จะผลิตและจัดส่งทันทีและโรงงานสามารถตอบ " แต่มันต้องใช้เวลาเพื่อให้สิ่งเหล่านั้น . " นี้จะสร้างช่องว่างระหว่างลูกค้าและผู้ผลิต ผู้ผลิตต้องพิจารณาสินค้าคงคลังเป็นสิ่งที่เติมเต็มช่องว่างนี้
เราเรียกช่วงของลูกค้าการการสั่งซื้อสินค้าและการรับสินค้าของลูกค้าของผลิตภัณฑ์ " ลูกค้านาน" ถ้าเราสมมติว่าโรงงานจะเริ่มผลิตสั่งของทันที ซึ่งทำให้ลูกค้าเวลาต้องรวมเวลาที่จำเป็นเพื่อให้คำสั่ง ช่วงนี้เรียกว่าการผลิตนาน นำลูกค้าเวลา รวมถึงเวลาที่ใช้ในการส่งมอบสินค้า ซึ่งเรียกว่า " การขนส่งตะกั่วเวลา " หยุดเถอะ หยุดตรงนั้นผลจากการพิจารณาใด ๆของเวลาที่จำเป็นสำหรับบุคคลทำงานในการประมวลผลการสั่งซื้อและสร้างสูตรง่าย :

ลูกค้าเวลานำการผลิตระยะเวลาการขนส่งตะกั่ว =


รูปที่แสดงเวลาแบบสองภาพประกอบตามสูตร
แต่นี้ระยะเวลาสั้นจะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการ กำหนดส่งมอบของลูกค้า ให้เราสมมติว่า