The new econometric analysis is com

The new econometric analysis is comprehensive, based
on over 500 regression models. Building on the previous
studies, the new econometric analysis develops a set of
in-depth guidelines, and guideline elasticities, that can
be applied to the analysis of different air markets. Base
elasticity estimates are developed for the different levels
of aggregation (route, national and supra-national level).
Multiplicative estimates were then developed to adjust
the elasticities to reflect specific geographical markets.
i) Level of Aggregation
In summary, the econometric results found that at the
route level (where competition between airlines or citypair markets is high) the sensitivity of demand to price
is very high. However, at the national or regional level,
air travel is relatively price insensitive. The results support
demand elasticities of:
• Route Level: -1.4
• National Level: -0.8
• Supra-National Level: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์ econometric ใหม่จะครอบคลุม ตามในแบบจำลองถดถอยที่ 500 อาคารในก่อนหน้าการศึกษา วิเคราะห์ econometric ใหม่พัฒนาราคาชุดคำแนะนำเชิงลึก และ elasticities ผลงานที่สามารถสามารถใช้กับการวิเคราะห์ของตลาดอากาศแตกต่างกัน ฐานประเมินความยืดหยุ่นมีพัฒนาในระดับต่าง ๆของการรวมกลุ่ม (กระบวนการผลิต ระดับชาติ และ supra-แห่งชาติ)การประเมินเชิงการคูณแล้วได้พัฒนาเพื่อปรับปรุงelasticities ถึงตลาดทางภูมิศาสตร์เฉพาะi) ระดับของการรวมกลุ่มในสรุป ผล econometric พบว่าในการกระบวนผลิต (การแข่งขันระหว่างสายการบินหรือตลาด citypair สูง) ระดับความไวของความต้องการราคามีสูงมาก อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติ หรือระดับภูมิภาคในอากาศจะค่อนข้างราคาซ้อน สนับสนุนผลความต้องการ elasticities ของ:ระดับกระบวนการผลิต•: -1.4•ระดับชาติ: -0.8•ระดับ supra-ชาติ: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่ที่มีความครอบคลุมตามมากกว่า 500 รูปแบบการถดถอย อาคารในก่อนหน้านี้การศึกษาการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่พัฒนาชุดของแนวทางในเชิงลึกและความยืดหยุ่นแนวทางที่สามารถนำไปใช้กับการวิเคราะห์ของตลาดอากาศที่แตกต่างกัน ฐานประมาณการความยืดหยุ่นที่มีการพัฒนาในระดับที่แตกต่างกันของการรวม(เส้นทางของชาติและประชาชนแห่งชาติระดับ.) ประมาณการผลคูณได้รับการพัฒนาแล้วในการปรับความยืดหยุ่นเพื่อให้สอดคล้องกับตลาดทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง. i) ระดับของการรวมในการสรุปผลการทางเศรษฐมิติพบว่าที่ระดับเส้นทาง(ที่การแข่งขันระหว่างสายการบินหรือตลาด citypair สูง) ความไวของความต้องการในราคาที่สูงมาก แต่ในระดับชาติหรือระดับภูมิภาคการเดินทางทางอากาศค่อนข้างราคาที่ตาย สนับสนุนผลการยืดหยุ่นของอุปสงค์: •เส้นทางระดับ: -1.4 •ระดับชาติ: -0.8 • Supra แห่งชาติระดับ: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่ที่ครอบคลุมในการใช้
กว่า 500 แบบ จากการศึกษาก่อนหน้านี้
, การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่พัฒนาชุดของ
แนวทางเชิงลึก และแนวทางยืดหยุ่นที่สามารถ
ใช้กับการวิเคราะห์ของตลาดอากาศที่แตกต่างกัน ฐาน
ความยืดหยุ่นประมาณการได้รับการพัฒนาสำหรับระดับที่แตกต่างกันของการรวมตัว (
เส้นทางแห่งชาติและ Supra ระดับชาติ )
ประมาณการการคูณแล้วพัฒนาเพื่อปรับ
ความยืดหยุ่นสะท้อนตลาดทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง ระดับของการรวม

ผม ) สรุปผลทางเศรษฐมิติ พบว่า ที่ระดับ
เส้นทาง ( ที่การแข่งขันระหว่างสายการบิน หรือ citypair ตลาดสูง ) ความไวของอุปสงค์ต่อราคา
มีสูงมาก อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติหรือระดับภูมิภาค
เดินทางทางอากาศราคาค่อนข้างอ่อนไหวนะ ผลการสนับสนุนความต้องการความยืดหยุ่น :
-

- : - เส้นทางระดับ 1.4 ระดับชาติ : - 0.8
- Supra - 0.6 ระดับประเทศ