Large doors operate slowly, so they

Large doors operate slowly, so they tend to be left open for long periods. This wastes the efficiency benefit of the door. The fifth Measure deals with this problem by using quick-acting doors that are installed inside the primary exterior doors. These can remain closed most of the time without interfering with traffic. The last Measure minimizes infiltration at loading docks by installing special seals between the building and the vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประตูขนาดใหญ่ทำงานช้า ดังนั้นพวกเขามักจะเปิดหน้าต่างทิ้งไว้นาน นี้เสียผลประโยชน์ประสิทธิภาพของประตู วัดห้าเกี่ยวข้องกับปัญหานี้โดยด่วนทำหน้าที่ประตูที่ติดตั้งภายในภายนอกประตูหลัก เหล่านี้จะยังคงปิดเกือบตลอดเวลาโดยไม่รบกวนการจราจรอยู่ มาตรการล่าสุดช่วยลดการแทรกซึมที่ท่าเรือโหลดโดยการติดตั้งสัญลักษณ์พิเศษระหว่างอาคารและยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประตูขนาดใหญ่ทำงานอย่างช้าๆเพื่อให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะถูกเปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน นี้เสียผลประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพของประตู ข้อเสนอที่วัดที่ห้ากับปัญหานี้โดยใช้ประตูอย่างรวดเร็วทำหน้าที่ที่ได้รับการติดตั้งอยู่ภายในประตูด้านนอกหลัก เหล่านี้สามารถยังคงปิดมากที่สุดของเวลาโดยไม่รบกวนการจราจร มาตรการสุดท้ายที่จะช่วยลดการแทรกซึมที่ท่าเทียบเรือโหลดโดยการติดตั้งซีลพิเศษระหว่างอาคารและยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประตูขนาดใหญ่ดําเนินอย่างช้าๆเพื่อให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะถูกเปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน นี้เปลืองประสิทธิภาพประโยชน์ของประตู วัดที่ห้า เกี่ยวข้องกับปัญหานี้โดยด่วน ทำประตูที่ติดตั้งภายในหลักภายนอกประตู เหล่านี้สามารถยังคงปิดส่วนใหญ่ของเวลาโดยไม่ต้องวุ่นวายกับการจราจร วัดสุดท้ายที่ท่าเรือลดการซึมโหลดโดยการติดตั้งตราพิเศษระหว่างอาคารและยานพาหนะ