AbstractRoad traffic injuries are a

Abstract

Road traffic injuries are a major cause of death in the emergency room. The goal of this study was to highlight the demographic pattern of road traffic-related deaths in the accident and emergency room of a regional trauma centre. This was a 5-year retrospective study in which road traffic-related cases of emergency room mortality between June 2009 and June 2014 were reviewed. A total of 33 road traffic crash-related deaths occurred during this period with a male-to-female ratio of 2.3:1. Most of these patients were pedestrians with severe injuries involving two or more Abbreviated Injury Scale (AIS) coded regions. The mean time between injury and presentation in the first trauma facility was 112.1 (±55.4) min, and between presentation in the emergency room and death was 410 (±645) min. Mangled lower extremity, bilateral long bone lower limb fractures, pelvic injuries, blunt injuries to the chest and abdomen, and cranial fossae fractures were the common injury pattern. Median ISS and NISS in these patients were 22 (interquartile range [IQR] = 11) and 25 (IQR = 17), respectively. Severe injuries, delayed presentation, multiple referrals and delayed resuscitative measures contribute to road traffic crash-related mortality.

Keywords
Emergency room;
Mortality;
Road traffic crash;
Victim

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อถนนจราจรบาดเจ็บสาเหตุของการเสียชีวิตในห้องฉุกเฉินได้ เป้าหมายของการศึกษานี้คือการ เน้นรูปแบบประชากรถนนการจราจรที่เกี่ยวข้องตายในอุบัติเหตุและห้องฉุกเฉินของศูนย์ภูมิภาคบาดเจ็บ นี้ถูกศึกษาคาด 5 ปีถนนที่จราจรที่เกี่ยวข้องกับกรณีตายในห้องฉุกเฉินระหว่าง 2552 มิถุนายนและเดือน 2557 มิถุนายนได้ตรวจทาน จำนวน 33 ถนนจราจรที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดเสียชีวิตเกิดขึ้นในช่วงเวลานี้มีอัตราส่วนเพศชายต่อหญิงเป็นของ 2.3:1 ส่วนใหญ่ของผู้ป่วยเหล่านี้มีโชคดี มีบาดเจ็บรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับสอง หรือภูมิภาครหัสเพิ่มเติมย่อบาดเจ็บขนาด (AIS) เวลาเฉลี่ยระหว่างการบาดเจ็บและนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกการบาดเจ็บครั้งแรกถูก 112.1 min (±55.4) และระหว่างงานนำเสนอในห้องฉุกเฉินและตายคือ 410 ส่วนปลายล่าง Mangled นาที (±645) กระดูกหักขาล่างกระดูกยาวทวิภาคี เชิงกรานบาดเจ็บ บาดเจ็บหน้าอกและช่องท้องทื่อ และกระดูกหัก cranial fossae มีรูปแบบการบาดเจ็บทั่วไป ISS มัธยฐานและ NISS ในผู้ป่วยเหล่านี้มี 22 (interquartile ช่วง [IQR] = 11) และ 25 (IQR = 17), ตามลำดับ บาดเจ็บรุนแรง นำเสนอล่าช้า หลายรีวิวล่าช้า resuscitative มาตรการ และนำไปสู่ถนนจราจรที่เกี่ยวข้องกับการล้มตายคำสำคัญห้องฉุกเฉิน การตาย ถนนจราจรผิดพลาด เหยื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการบาดเจ็บการจราจรบนถนนเป็นสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิตในห้องฉุกเฉิน เป้าหมายของการศึกษาครั้งนี้เพื่อเน้นรูปแบบทางด้านประชากรศาสตร์ของการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนท้องถนนในที่เกิดเหตุและห้องฉุกเฉินศูนย์การบาดเจ็บในระดับภูมิภาค นี่คือการศึกษา 5 ปีย้อนหลังซึ่งในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนของการตายที่ห้องฉุกเฉินระหว่างเดือนมิถุนายน 2009 และมิถุนายน 2014 ได้รับการทบทวน รวม 33 ถนนเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นการจราจรในช่วงเวลานี้ที่มีอัตราส่วนชายต่อเพศหญิง 2.3: 1 ผู้ป่วยส่วนใหญ่เหล่านี้เป็นคนเดินเท้าที่มีอาการบาดเจ็บอย่างรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับสองคนหรือมากกว่าการบาดเจ็บย่อสเกล (เอไอเอส) รหัสภูมิภาค เวลาเฉลี่ยระหว่างการบาดเจ็บและนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกในการบาดเจ็บครั้งแรกที่ 112.1 (± 55.4) นาทีและระหว่างการนำเสนอในห้องฉุกเฉินและความตายเป็น 410 (± 645) นาที mangled ขากระดูกยาวทวิภาคีที่ต่ำกว่ากระดูกหักแขนขาได้รับบาดเจ็บกระดูกเชิงกรานได้รับบาดเจ็บทื่อไปที่หน้าอกและหน้าท้องและกระดูกหัก Fossae กะโหลกเป็นรูปแบบที่ได้รับบาดเจ็บที่พบบ่อย เฉลี่ยต่อสถานีอวกาศนานาชาติและ NISS ในผู้ป่วยเหล่านี้มี 22 (ช่วง interquartile [IQR] = 11) และ 25 (IQR = 17) ตามลำดับ ได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงนำเสนอล่าช้าการแนะนำผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและล่าช้ามาตรการกู้ชีพนำไปสู่การเสียชีวิตการจราจรที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของถนน. คำห้องฉุกเฉิน; ตาย; ถนนความผิดพลาดของการจราจรเหยื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม

จราจรบาดเจ็บเป็นหลัก สาเหตุของการตายในห้องฉุกเฉินด้วย เป้าหมายของการศึกษานี้คือ เพื่อเน้นรูปแบบส่วนบุคคลของการจราจรบนท้องถนนที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุและห้องฉุกเฉินของศูนย์อุบัติเหตุในระดับภูมิภาค นี่มัน 5 ปีย้อนหลัง ซึ่งจราจรที่เกี่ยวข้องกรณีการตายของห้องฉุกเฉิน ระหว่างเดือนมิถุนายน 2552 และมิถุนายน 2014 ยังดู33 ถนนการจราจรอุบัติเหตุเสียชีวิตเกิดขึ้นในช่วงเวลานี้ มี ชายต่อหญิง 2.3:1 . ส่วนใหญ่ของผู้ป่วยเหล่านี้คนเดินเท้ากับการบาดเจ็บรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับสองคนหรือมากกว่าย่อขนาดบาดเจ็บ ( AIS ) รหัสภูมิภาค เวลาเฉลี่ยระหว่างการบาดเจ็บและการนำเสนอในสถานที่แรก 112.1 บาดเจ็บ ( ± 55.4 ) มินและระหว่างการนำเสนอในห้องฉุกเฉิน และความตายคือ 410 ( ± 645 ) มิน จนกระดูกรยางค์ล่าง ทั้งสองยาว กระดูกขาหัก บาดเจ็บที่กระดูกเชิงกรานทื่อบาดเจ็บที่หน้าอกและช่องท้อง และกะโหลกโพรงในร่างกายกระดูกหักและการบาดเจ็บทั่วไปรูปแบบ นางสาวค่ามัธยฐานและนีซในผู้ป่วยเหล่านี้ 22 ( ค่าพิสัยระหว่างควอไทล์ [ iqr ] = 11 ) และ 25 ( iqr = 17 ) ตามลำดับ การบาดเจ็บที่รุนแรงเลื่อนการนำเสนอ ส่งต่อ และหลายมาตรการการช่วยให้ฟื้นคืนล่าช้าไปสู่ชนจราจรที่เกี่ยวข้องของคำหลัก .




ห้องฉุกเฉิน ; อัตราการตาย ; อุบัติเหตุจราจรเหยื่อ

;