The automaker ceased production of

The automaker ceased production of its Wankel motors in 2012, but Mazda president Masamichi Kogai told Autocar that he still has a team working “very enthusiastically” on the technology in an effort to make it viable for future use.
Compact rotary engines have long been highly regarded for their power density and turbine-smooth operation, but the relatively poor torque, efficiency, and emissions performance endemic to the design have kept them from competing with piston engines in mainstream cars.
Kogai didn’t reveal exactly how Mazda is addressing those issues, but added that it won’t bring back rotaries until they can compete with conventional engines. Along with powering sports cars like the RX-7, Mazda has used rotaries as range-extenders in several hybrid prototypes, including a hydrogen-burning model that Fox News tested in 2009.
But while Mazda’s success at resurrecting the rotary is far from assured, the 40th anniversary of the RX-7 is coming up in 2018. A successor to that is rumored to be revealed then, which makes it a tempting target date to get the job done by.
Related: Liquid Piston reinventing the rotary engine

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Automaker ได้หยุดการผลิตมอเตอร์ของโรตารีใน 2012 แต่ประธานมาสด้า Masamichi Kogai บอก Autocar ที่เขายังมีทีมงาน "ใหม่ ๆ มาก" เทคโนโลยีในการพยายามที่ทำให้ทำงานได้สำหรับใช้ในอนาคตเครื่องยนต์โรตารีขนาดกะทัดรัดมียาวถูกสูงถือพลังงานความหนาแน่นและดำเนินการเรียบกังหัน แต่แรงบิดค่อนข้างยากจน ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพการปล่อยยุงการได้เก็บออกจากการแข่งขันด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบในรถยนต์ที่สำคัญKogai ไม่ได้เปิดเผยว่า ว่ามาสด้ากำลังแก้ปัญหาปัญหาเหล่านั้น แต่เพิ่มว่า มันจะไม่นำกลับมา rotaries จนกว่าพวกเขาจะสามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์ทั่วไป ด้วยอำนาจแห่งรถสปอร์ตเช่นจำนวน-7 มาสด้าได้ใช้ rotaries เป็นช่วง extenders ในต้นแบบไฮบริหลาย รวมทั้งการเผาไหม้ไฮโดรเจนรุ่นที่ทดสอบข่าวฟ็อกซ์ในปี 2552แต่ในขณะที่ความสำเร็จของมาสด้าที่ resurrecting โรตารีไกลจากมั่นใจ ครบรอบปีที่ 40 ของจำนวน-7 จะตามมาใน 2018 สืบที่เป็นข่าวลือที่ถูกเปิดเผยแล้ว ซึ่งทำให้เป็นที่ดึงดูดเป้าหมายวันได้งานทำโดยที่เกี่ยวข้อง: ลูกสูบของเหลวที่ฟื้นฟูเครื่องยนต์โรตารี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตรถยนต์หยุดการผลิตของมอเตอร์ Wankel ในปี 2012 แต่ประธานมาสด้า Masamichi Kogai บอก Autocar ว่าเขายังคงมีทีมทำงาน "กระตือรือร้นมาก" เกี่ยวกับเทคโนโลยีในความพยายามที่จะทำให้มันทำงานได้สำหรับการใช้งานในอนาคต.
เครื่องยนต์โรตารี่ขนาดกะทัดรัดมีมานานแล้วอย่างมาก ได้รับการยกย่องสำหรับความหนาแน่นของพลังงานของพวกเขาและการดำเนินงานกังหันเรียบ แต่แรงบิดที่ค่อนข้างยากจนอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการปล่อยถิ่นที่ออกแบบได้เก็บพวกเขาจากการแข่งขันกับเครื่องยนต์ลูกสูบในรถยนต์หลัก.
Kogai ไม่ได้เปิดเผยว่าวิธีการที่มาสด้าเป็นที่อยู่ปัญหาเหล่านั้น แต่เสริมว่ามันจะไม่นำกลับมา rotaries จนกว่าพวกเขาจะสามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์ธรรมดา พร้อมกับเปิดเครื่องรถสปอร์ตเช่น RX-7, มาสด้าได้ใช้ rotaries เป็นยืดระยะในต้นแบบไฮบริดหลายแห่งรวมถึงรูปแบบไฮโดรเจนเผาไหม้ที่ข่าวฟ็อกซ์ได้รับการทดสอบในปี 2009
แต่ในขณะที่ความสำเร็จของมาสด้าที่รื้อฟื้นหมุนอยู่ไกลจากที่มั่นใจ ครบรอบ 40 ปีของ RX-7 กำลังจะมาถึงในปี 2018 สืบว่าเป็นข่าวลือที่ถูกเปิดเผยแล้วซึ่งทำให้มันเป็นวันที่เป้าหมายที่ดึงดูดให้ได้งานทำโดย.
ที่เกี่ยวข้อง: ลูกสูบเหลวปฏิรูปเครื่องยนต์โรตารี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

automaker หยุดการผลิตของแวงค์เค มอเตอร์ ในปี 2012 แต่มาสด้าประธานมาซามิชิ kogai บอก Autocar ที่เขายังคงมีการทำงานเป็นทีมมาก " กระตือรือร้น " ในเทคโนโลยี ในความพยายามที่จะทำให้มันทำงานได้สำหรับใช้ในอนาคต .
เครื่องยนต์โรตารี่ขนาดกะทัดรัดได้รับอย่างสูงสำหรับความหนาแน่นพลังงานของพวกเขาและการดำเนินงาน กังหัน แต่ค่อนข้างเรียบ จนแรงบิด , ประสิทธิภาพและก๊าซประสิทธิภาพถิ่นออกแบบได้เก็บไว้จากการแข่งขันกับเครื่องยนต์ลูกสูบในกระแสหลักรถยนต์
kogai ไม่ได้เปิดเผยว่า Mazda เป็นประเด็นนั้น แต่กล่าวว่ามันจะไม่นำกลับมา rotaries จนกว่าพวกเขาจะสามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์ปกติ พร้อมกับเปิดเครื่องเหมือน rx-7 กีฬารถยนต์ ,มาสด้าได้ใช้ rotaries ช่วงยืดหลายไฮบริดต้นแบบ ได้แก่ ไฮโดรเจนเผาไหม้แบบที่ข่าวฟ็อกซ์ทดสอบใน 2009 .
แต่ในขณะที่ความสำเร็จของมาสด้าที่รื้อฟื้นหมุนอยู่ไกลจากมั่นใจ ครบรอบ 40 ปี ของ rx-7 ขึ้นมาในปี 2018 . เป็นผู้สืบทอดที่เป็นข่าวลือที่ถูกเปิดเผยแล้วซึ่งทำให้มันเป็นเป้าหมายวันที่จะดึงดูดในการได้งานทำโดย
ที่เกี่ยวข้อง :ของเหลว reinventing
หมุนเครื่องยนต์ลูกสูบ