How it all WorksWhen you squeeze a

How it all Works
When you squeeze a brake lever (past the regenerative braking-only stage), hydraulic fluid (DOT 3 or 4 brake fluid, the same as used in most cars and motorcycles) is forced by the master cylinder through the brake line and into the brake caliper via the ABS damper valve, thus forcing the caliper’s piston(s) to push the brake pads into contact with the brake rotor, causing friction that turns kinetic energy into heat and slow the bike.

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

それはすべてのしくみ油圧流体 (ドット 3 もしくは 4 ブレーキ液は、ほとんどの車やバイクで使用した同じ) はブレーキ ラインを通ってそしてこうして強制的にブレーキのローターと接触するブレーキ パッドをプッシュするキャリパーの piston(s)、abs 樹脂ダンパー バルブを介してブレーキ キャリパーにマスター シリンダーによって強制 (過去の回生ブレーキ専用ステージ) ブレーキ レバーを絞ると、熱運動エネルギーを回す摩擦を引き起こし、自転車を減速します。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 2:

どのようにすべての作品
あなたが（回生制動専用ステージ過去）ブレーキレバーを絞るとき、作動油（DOT 3または4のブレーキ液、ほとんどの車やバイクで使用したものと同じ）は、ブレーキラインを介して、マスタシリンダによって強制されますそしてABSダンパーバルブを介して、ブレーキキャリパに、このように熱に運動エネルギーを回転し、自転車を減速摩擦を引き起こし、ブレーキロータと接触するブレーキパッドをプッシュするキャリパのピストン（複数可）を強制。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

それはすべての作品の方法あなたがブレーキレバーをしぼるとき、（過去の回生制動だけステージ）、油圧（dot 3または4のブレーキ液、それを大部分の車とオートバイに使われている）がマスタシリンダによる強制ブレーキ線を通って、そして、ブレーキキャリパーにabsダンパーバルブを介して、キャリパーの強制ピストン（s）は、ブレーキロータに接触すると、ブレーキパッドを押す運動エネルギーを熱になると自転車の低速の摩擦を引き起こしています。