Dear Seetoh san and Ivan san,As you

Dear Seetoh san and Ivan san,

As you may know, we TC Zero are facing with very difficult situation regarding the paint defect problems, delayed delivery of DRL, and schedule delayed for new parts installation training from TCST for the first lot of 55 units of MB5-F from Malaysia.

The DRL parts will be delivered on 8th Monday next week finally and its installation training will be started on Monday afternoon, which seems to be too late for our PDI operation starting.

Regarding the biggest problem of paint defects, our VDC Team found after washing and first inspection at NAM warehouse that all of 55 units of MB5 have the paint defect. These paint defects were confirmed by Mr.Philip Lu and Mr.Mike Luyun on Thursday this week at VDC at Latkrabang.
Please refer the pictures attached.

At the same time, I requested our Japanese professionals to investigate the real cause of these defects and the possible countermeasure as well.
Their opinion is that these defects are lots of iron oxide powders, something like yellow sand and a lot of dust, which might been put during the outside yard in Malaysia.

Our VDC Polish Team (Thai staff) has tried to polish one unit (Black), but not cleared off every defects.
Because they polished such iron oxide powders as it was and finally implanted the iron powders into the body surface.

By our Japanese professional comment, these iron oxide powders should be taken off by some special washing method first and then by the combination of light and heavy polishing method.

Yesterday afternoon, we transported one unit (White) to our Body & Paint shop @Bangna for Japanese Washing & polishing trial.
As the conclusion, we could confirm that Japanese professional can remove the paint defect by the special washing and polishing technique.
Please refer the pictures attached.

As I know these 55 units of MB5 should be delivered to branches and dealers by the next weekend.
At the same time, we are still struggling to clear off all 487 units of MY14 and MY15, as of 2nd February.
Regarding this issue, we have done 164 units already and almost finished 105 units. So, remaining 218 units are now at outside Body & Paint companies.

Adding to those situation, next shipment lot of 81 units of MB5-F has arrived to Thailand and we found again that 13 units of 25units have paint defects after washing and first inspection. Please refer the attached excel file.

Under these hostile situations for our goal, it seems very difficult to achieve the delivery dead line as you have planned and requested.

So, next question to all of you is what’s the first priority.

My proposal for these issues is;
① TC Zero to change the production plan of Special Washing & Polishing for MY14 & MY15 to the special activities for MB5 next week.
( I mean the rescue operation for 55 units of MB5-F will be the first priority.)
② The 55 units of MB5 to be washed and polished by our Japanese Professionals at Bangna. Not by Thai staff to avoid further damage on the body surface, especially iron powders.
③ After the washing and polishing of 55 units of MB-5 finished at Bangna, these cars to be sent to LKB PDI one by one for parts installation and final check.
④ Japanese Team to re-start for the activities for remaining 30 units of MY14 & MY15.
⑤ TC Zero to finalize the first quality check for second lot of 81 units of MB5 at NAM warehouse today and tomorrow.
⑥ According to the status of first QC of 81 units, the next countermeasure to be followed. It depends on the defect condition.
⑦ TC Zero to confirm the PGF (Paint Guard Film) operation to be started immediately from 15th Monday at TCMA Segambut Plant after CNY finish.

Could you please try to consider my proposal and the current severe situation for all of us and let me know your thoughts and views by return.

Thank you and Best regards.


T.Okamura

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รักซาน Seetoh และ Ivan ซานความ ศูนย์ TC เราต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบากมากเกี่ยวกับปัญหาข้อบกพร่องของสี ส่งล่าช้าของ DRL และกำหนดเวลาที่ล่าช้าสำหรับการฝึกอบรมการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่จาก TCST สำหรับล็อตแรก 55 หน่วย MB5-F จากมาเลเซียส่วน DRL จะถูกจัดส่งในวันจันทร์ที่ 8 สัปดาห์สุดท้าย และฝึกอบรมการติดตั้งจะเริ่มต้นในช่วงบ่ายวันจันทร์ ซึ่งดูเหมือนจะสายเกินไปสำหรับการเริ่มต้นในการดำเนินการของเราพีเกี่ยวกับปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของข้อบกพร่องของสี ทีมงาน VDC พบหลังจากล้าง และคลังสินค้าตรวจสอบครั้งแรกน้ำที่ MB5 55 หน่วยมีข้อบกพร่องของสี ข้อบกพร่องสีเหล่านี้ถูกยืนยัน โดย Mr.Philip Lu และ Mr.Mike Luyun พฤหัสบดีสัปดาห์นี้ที่ VDC ที่ลาดกระบังโปรดดูรูปภาพที่แนบมาในเวลาเดียวกัน ฉันได้ขอผู้เชี่ยวชาญญี่ปุ่นของเราเพื่อตรวจสอบสาเหตุแท้จริงของข้อบกพร่องเหล่านี้และมาตรการตอบโต้ได้เช่นกันความคิดเห็นได้ว่า ข้อบกพร่องเหล่านี้มีจำนวนมากของผงเหล็กออกไซด์ เหมือนทรายสีเหลือง และจำนวนมาก ฝุ่นซึ่งอาจถูกวางในลานภายนอกในมาเลเซียโปแลนด์ทีม VDC (พนักงานไทย) ได้พยายามขัดหนึ่งหน่วย (สีดำ), แต่ไม่ล้างปิดทุกข้อบกพร่อง เนื่องจากพวกเขาขัดเช่นผงเหล็กออกไซด์เป็น มันได้ และในที่สุด ฝังผงเหล็กในพื้นผิวของร่างกายเห็นมืออาชีพของเราญี่ปุ่น ผงควรถอด โดยวิธีซักผ้าพิเศษบางครั้งแรกเหล็กออกไซด์เหล่านี้ และจากนั้น โดยการรวมกันของแสง และหนักขัดวิธีช่วงบ่ายเมื่อวานนี้ เราขนหนึ่งหน่วย (สีขาว) ไปร้านของเราร่างกายและสี @Bangna สำหรับซักผ้าญี่ปุ่น & ขัดทดลองเป็นข้อสรุป เราสามารถยืนยันมืออาชีพที่ญี่ปุ่นสามารถแก้ไขข้อบกพร่องของสีผ้าพิเศษและขัดเทคนิคโปรดดูรูปภาพที่แนบมา ฉันรู้ว่า หน่วยนี้ 55 MB5 ควรส่งสาขาและตัวแทนจำหน่าย โดยสุดสัปดาห์ถัดไปในเวลาเดียวกัน เรายังดิ้นรนเพื่อล้างออกทั้งหมด 487 หน่วย MY14 และ MY15 ณวันที่ 2 กุมภาพันธ์นี้ เกี่ยวกับปัญหานี้ เราได้ทำจำนวน 164 ยูนิต 105 ยูนิตแล้ว และเกือบจะเสร็จแล้ว ดังนั้น 218 ยูนิตที่เหลืออยู่ตอนนี้ที่อยู่นอกร่างกายและสีบริษัทเพิ่มสถานการณ์เหล่านั้น MB5 F 81 หน่วยจำนวนมากส่งที่ถัดไปมาถึงประเทศไทย และเราพบอีกว่า 25units 13 หน่วยมีข้อบกพร่องของสีหลังจากล้าง และตรวจสอบครั้งแรก โปรดดูแฟ้ม excel ที่แนบมา ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้เป็นศัตรูสำหรับเป้าหมายของเรา มันดูเหมือนยากเย็นเพื่อให้เส้นตายส่งคุณได้วางแผนไว้ และขอ ดังนั้น คำถามถัดไปทั้งหมดของคุณเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกข้อเสนอของฉันสำหรับปัญหาเหล่านี้คือ① TC ศูนย์การเปลี่ยนแผนการผลิตของซักผ้าพิเศษและการขัด MY14 และ MY15 กิจกรรมพิเศษสำหรับ MB5 สัปดาห์ถัดไป (ผมหมายถึง การดำเนินการช่วยเหลือสำหรับหน่วยที่ 55 ของ MB5 F จะเป็นอันดับแรก) หน่วย 55 ②ของ MB5 การล้าง และขัด ด้วยของเราผู้เชี่ยวชาญญี่ปุ่นที่บางนา ไม่พนักงานชาวไทยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมบนพื้นผิวร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กผง③หลังการล้างและขัดของหน่วย 55 5 MB เสร็จแล้วที่บางนา รถยนต์เหล่านี้จะถูกส่งไป LKB พีหนึ่งสำหรับติดตั้งชิ้นส่วนและตรวจสอบขั้นสุดท้าย④ญี่ปุ่นทีมใหม่เริ่มการทำงานสำหรับกิจกรรมที่เหลือ 30 หน่วย MY14 และ MY15⑤ศูนย์ TC เพื่อจบคุณภาพแรกการตรวจสอบสำหรับล็อต MB5 โกดัง NAM 81 หน่วยวันนี้ และพรุ่งนี้⑥ตามสถานะของ QC แรกของหน่วย 81 มาตรการต่อไปจะต้องปฏิบัติตาม มันขึ้นอยู่กับเงื่อนไขข้อบกพร่อง⑦ศูนย์ TC เพื่อยืนยันการดำเนินการ PGF (ฟิล์มสียาม) ที่จะเริ่มต้นทันทีจากจันทร์ 15 โรง Segambut TCMA CNY หลังจากเสร็จสิ้นสามารถคุณกรุณาลองพิจารณาข้อเสนอของฉันและสถานการณ์รุนแรงในปัจจุบันทั้งหมดของเรา และแจ้งให้เราทราบความคิดและมุมมอง โดยกลับมาขอบคุณและนับถือT.Okamura

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียน Seetoh ซานและอีวานซังขณะที่คุณอาจจะรู้ว่าเรา TC ศูนย์กำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากมากเกี่ยวกับปัญหาสีข้อบกพร่องการส่งมอบล่าช้า DRL และกำหนดการล่าช้าในการฝึกอบรมการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่จาก TCST สำหรับล็อตแรก 55 หน่วย MB5-F จากมาเลเซีย. ส่วน DRL จะถูกจัดส่งในวันจันทร์ที่ 8 สัปดาห์ถัดไปในที่สุดและการฝึกอบรมการติดตั้งจะเริ่มต้นในช่วงบ่ายวันจันทร์ซึ่งดูเหมือนว่าจะสายเกินไปสำหรับการดำเนินงาน PDI ของเราเริ่มต้น. เกี่ยวกับปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของข้อบกพร่องสีของเรา VDC ทีมพบว่าหลังจากการซักผ้าและการตรวจสอบครั้งแรกที่คลังสินค้า NAM ว่าทั้งหมดของ 55 หน่วย MB5 มีข้อบกพร่องสี ข้อบกพร่องสีเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดย Mr.Philip Lu และ Mr.Mike Luyun ในวันพฤหัสบดีที่ในสัปดาห์นี้ที่ VDC ที่ลาดกระบัง. โปรดดูภาพที่แนบมา. ในเวลาเดียวกันผมขอผู้เชี่ยวชาญด้านภาษาญี่ปุ่นของเราเพื่อตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงของข้อบกพร่องเหล่านี้และ ตอบโต้ที่เป็นไปได้เช่นกัน. ความคิดเห็นของพวกเขาก็คือว่าข้อบกพร่องเหล่านี้มีจำนวนมากของผงเหล็กออกไซด์บางอย่างเช่นทรายสีเหลืองและสีฝุ่นมากซึ่งอาจถูกวางไว้ในช่วงที่ลานข้างนอกในมาเลเซีย. เรา VDC ทีมโปแลนด์ (เจ้าหน้าที่คนไทย) ได้พยายามที่จะ โปแลนด์หนึ่งหน่วย (สีดำ) แต่ไม่ได้ล้างออกทุกข้อบกพร่อง. เพราะพวกเขาขัดผงเหล็กออกไซด์เช่นที่มันเป็นและในที่สุดก็ฝังผงเหล็กเข้าไปในพื้นผิวร่างกาย. โดยการแสดงความคิดเห็นเป็นมืออาชีพของญี่ปุ่นของเราเหล่านี้ผงเหล็กออกไซด์จะต้องดำเนินการโดย บางวิธีการซักผ้าพิเศษก่อนแล้วจากการรวมกันของแสงและวิธีการขัดหนัก. the ช่วงบ่ายเมื่อวานนี้เราส่งหน่วยหนึ่ง (สีขาว) ให้กับร่างกายของเรา & Paint Shop @Bangna สำหรับซักผ้าญี่ปุ่นและทดลองใช้ขัด. ในฐานะที่เป็นข้อสรุปที่เราสามารถยืนยันได้ว่า มืออาชีพญี่ปุ่นสามารถลบข้อบกพร่องสีโดยการซักพิเศษและเทคนิคการขัด. โปรดดูภาพที่แนบมา. ที่ผมรู้เหล่านี้ 55 หน่วย MB5 ควรจะส่งไปยังสาขาและตัวแทนจำหน่ายโดยวันหยุดสุดสัปดาห์ถัดไป. ในเวลาเดียวกันเรายังคงดิ้นรน ล้างออกทั้งหมด 487 หน่วยและ MY14 MY15 เป็นของ 2 กุมภาพันธ์. เกี่ยวกับปัญหานี้เราได้ทำ 164 หน่วยแล้วเสร็จเกือบ 105 หน่วย ดังนั้นเหลือ 218 หน่วยอยู่ในขณะนี้ที่นอก Body & Paint บริษัท . เพิ่มกับสถานการณ์เหล่านั้นจำนวนมากจัดส่งต่อไปของ 81 หน่วย MB5-F ได้มาประเทศไทยและเราได้พบอีกครั้งว่า 13 หน่วยของ 25units มีข้อบกพร่องสีหลังจากที่ซักผ้าและการตรวจสอบครั้งแรก . โปรดดูไฟล์ Excel ที่แนบมา. ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่เป็นมิตรเหล่านี้สำหรับเป้าหมายของเราก็ดูเหมือนจะเป็นการยากมากที่จะบรรลุการจัดส่งสายที่ตายในขณะที่คุณมีการวางแผนและขอ. ดังนั้นคำถามต่อไปให้กับทุกท่านเป็นสิ่งที่สำคัญอันดับแรก. ข้อเสนอของเราเหล่านี้ ปัญหาคือ; ① TC ศูนย์เปลี่ยนแผนการผลิตของการซักผ้าพิเศษและขัดสำหรับ MY14 & MY15 กิจกรรมพิเศษสำหรับ MB5 สัปดาห์ถัดไป. (ผมหมายถึงการดำเนินการช่วยเหลือ 55 หน่วย MB5-F จะเป็นความสำคัญอันดับแรก.) ② 55 หน่วย MB5 จะล้างและขัดโดยผู้เชี่ยวชาญด้านภาษาญี่ปุ่นของเราได้ที่บางนา ไม่ได้โดยพนักงานชาวไทยที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อบนพื้นผิวร่างกายโดยเฉพาะผงเหล็ก. ③หลังจากที่ซักผ้าและเครื่องขัดผิว 55 หน่วย MB-5 เสร็จบางนารถยนต์เหล่านี้จะถูกส่งไป LKB PDI หนึ่งโดยหนึ่งสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วนและสุดท้าย ตรวจสอบ. ④ทีมญี่ปุ่นเริ่มต้นใหม่สำหรับกิจกรรมสำหรับที่เหลืออีก 30 หน่วย MY14 & MY15. ⑤ TC ศูนย์เพื่อจบการตรวจสอบคุณภาพเป็นครั้งแรกสำหรับจำนวนมากที่สองของ 81 หน่วย MB5 ที่คลังสินค้า NAM ในวันนี้และวันพรุ่งนี้. ⑥ตามที่สถานะ ของ QC แรกของ 81 หน่วยตอบโต้ต่อไปที่จะต้องปฏิบัติตาม มันขึ้นอยู่กับเงื่อนไขข้อบกพร่อง. ⑦ TC ศูนย์เพื่อยืนยันการดำเนินการ PGF (ฟิล์มสียาม) ที่จะเริ่มต้นได้ทันทีตั้งแต่วันที่ 15 วันจันทร์เวลา TCMA Segambut พืชหลังจาก CNY Finish. คุณช่วยกรุณาพยายามที่จะพิจารณาข้อเสนอและสถานการณ์รุนแรงในปัจจุบันทั้งหมดของฉัน ของเราและแจ้งให้เราทราบความคิดและมุมมองของคุณด้วยการกลับมา. ขอขอบคุณและขอแสดงความนับถือ. T.Okamura

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่รัก seetoh ซานและอีวานซังในขณะที่คุณอาจทราบแล้วว่าเรากำลังเผชิญกับสถานการณ์ TC ศูนย์ยากมากเกี่ยวกับสีข้อบกพร่องปัญหาการส่งมอบล่าช้าของ DRL และกำหนดการล่าช้าสำหรับชิ้นส่วนใหม่การฝึกอบรมการติดตั้งจาก tcst สำหรับล็อตแรก 55 หน่วย mb5-f จากมาเลเซียส่วน DRL จะจัดส่งในวันจันทร์สัปดาห์หน้า 8 ในที่สุดและการฝึกอบรมการติดตั้งจะเริ่มต้นขึ้นในช่วงบ่ายวันจันทร์ ซึ่งดูเหมือนว่าจะสายเกินไปสำหรับการผ่าตัด PDI ของเราเริ่มต้นเกี่ยวกับปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของข้อบกพร่องสีทีม VDC ของเราพบหลังจากล้างและตรวจสอบครั้งแรกที่นัมโกดังทั้งหมด 55 หน่วย mb5 มีระบายของเสีย ข้อบกพร่องสีเหล่านี้ได้รับการยืนยันจากนายฟิลิปลู และ นายไมค์ luyun วันพฤหัสในสัปดาห์นี้ที่ VDC ที่ลาดกระบัง .โปรดดูภาพที่แนบมาในเวลาเดียวกัน , ฉันขอผู้เชี่ยวชาญภาษาญี่ปุ่นของเราเพื่อตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงของข้อบกพร่องเหล่านี้ และทางออกที่เป็นไปได้เช่นกันความคิดเห็นที่ข้อบกพร่องเหล่านี้มีมากมายของผงเหล็กออกไซด์ คล้ายๆ ทรายสีเหลือง และฝุ่นละอองเยอะ ซึ่งอาจจะถูกวางในบ้าน นอก ใน มาเลเซียทีมโปแลนด์ของเรา VDC ( พนักงานการบินไทย ) ได้พยายามขัดหนึ่งหน่วย ( สีดำ ) แต่ไม่ได้ล้างออกทุกข้อบกพร่องเพราะขัดผงเหล็กออกไซด์ เช่น มัน และสุดท้าย ฝังผงเหล็กลงในพื้นผิวของร่างกายความคิดเห็นมืออาชีพของเรา ญี่ปุ่น , เหล็กออกไซด์ผงเหล่านี้ควรจะเอาออก โดยบางพิเศษซักวิธีแรกแล้ว โดยการรวมกันของแสงและวิธีการขัดอย่างหนักเมื่อวานตอนบ่าย เราขนหนึ่งหน่วย ( สีขาว ) กับร่างกายของเราและระบายสี บางนา ร้าน @ ภาษาญี่ปุ่นซักผ้าและขัดศาลโดยสรุปเราสามารถยืนยันว่าญี่ปุ่นมืออาชีพสามารถลบสีบกพร่อง โดยล้างและขัดพิเศษเทคนิคโปรดดูภาพที่แนบมาเท่าที่ผมรู้เหล่านี้ 55 หน่วย mb5 ควรส่งให้สาขาและตัวแทนจำหน่าย โดยวันหยุดสุดสัปดาห์ถัดไปในเวลาเดียวกัน เรายังคงดิ้นรนเพื่อล้างออกทั้งหมด 487 หน่วยและ my14 my15 , 2 กุมภาพันธ์เกี่ยวกับปัญหานี้ เราได้ทำแล้ว 164 หน่วยและเสร็จเกือบ 105 หน่วย ดังนั้น เหลือ 218 หน่วยขณะนี้ บริษัท ร่างกายภายนอกและสีเพิ่มสถานการณ์แบบนั้น เลยจัดส่งถัดไป 81 หน่วย mb5-f มาถึงประเทศไทยและเราพบอีกว่า 13 หน่วยของ 25units มีข้อบกพร่องสีหลังจากล้างและตรวจสอบก่อน โปรดดูที่แนบไฟล์ Excelภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ที่เป็นมิตรสำหรับเป้าหมายของเรา ดูเหมือนว่ายากมากที่จะบรรลุการส่งตายบรรทัด ตามที่คุณได้วางแผนไว้ และขอดังนั้น คำถามต่อไป คุณทั้งหมด คือสิ่งที่สำคัญที่สุดข้อเสนอของฉันสำหรับปัญหาเหล่านี้ คือ① TC ศูนย์เปลี่ยนแผนการพิเศษสำหรับซักผ้าและขัด my14 & my15 กับกิจกรรมพิเศษสำหรับ mb5 สัปดาห์ถัดไป( ผมหมายถึงการผ่าตัดช่วยชีวิต 55 หน่วย mb5-f จะเป็นอันดับ แรก )② 55 หน่วย mb5 ต้องล้างและขัดโดยผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นของเราที่บางนา โดยเจ้าหน้าที่ไทยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมบนพื้นผิวของร่างกาย โดยเฉพาะผงเหล็ก③หลังจากล้างและขัด 55 หน่วย mb-5 เสร็จสิ้นที่บางนา รถเหล่านี้จะถูกส่งไปยัง lkb ชิ้นหนึ่งโดยหนึ่งส่วนการติดตั้งและตรวจสอบขั้นสุดท้าย④ทีมญี่ปุ่นอีกครั้ง เริ่มกิจกรรมที่เหลืออยู่ 30 หน่วยของ my14 & my15 .⑤ TC ศูนย์ที่ตรวจสอบคุณภาพครั้งแรกมากที่สองของ 81 หน่วย mb5 ที่นัมคลังสินค้าในวันนี้และพรุ่งนี้⑥ตามสถานะของ QC ก่อน 81 หน่วย ทางออกต่อไปที่จะตามมา มันขึ้นอยู่กับแบบเงื่อนไข⑦ TC ศูนย์เพื่อยืนยันภาพสี ( ยามภาพยนตร์ ) ปฏิบัติการจะเริ่มต้นทันที จาก โรงงาน segambut จันทร์ 15 CNY tcma หลังจากเสร็จสิ้นคุณโปรดลองพิจารณาข้อเสนอของผมและสถานการณ์รุนแรงในปัจจุบันทั้งหมดของเราและแจ้งให้เราทราบความคิดและมุมมองของคุณโดยอัตราผลตอบแทนขอบคุณและดีที่สุด regardsที โอกามูระ