does not hold much importance. Howe

does not hold much importance. However, the issue is a daily problem for Angelenos (that is the name of Los Angeles’s inhabitants) who are unable to purchase or rent a car. They must leave early to get to work on time, and they return home late. The commute bleeds into work‐life balance, making it difficult to have significant personal or family time after getting home.
In 2008, city officials put forward Measure R, a piece of legislation that would raise sales taxes by a half‐cent for 30 years. The measure was then extended in 2012 with the name of Measure J. The publication The Huffington Post reported that the money would go toward transportation projects and improvements promoted as a way to “improve the environment by getting more Angelenos out of their cars and into the region’s growing subway, light rail, and bus services.” By 2039, Measures R and J will have been responsible for the funding of the construction or expansion of a dozen rail lines in Los Angeles County. The specific projects that Measure R is intended to fund include: the “Subway to the Sea,” which will run through Beverly Hills; the Green Line light rail, which will run to LAX International Airport; the addition of carpool lanes (accessible only to cars driving two or more people) to major freeways; and the widening of the I‐5 freeway. Angelenos have met these projects with a variety of emotions: one of the more notorious reactions has been dissent, even outright hostility.
To those who had initially been opposed to Measure R, a significant event in Los Angeles transportation history provided some perspective: the so‐called “Carmageddon.” The Sepulveda Pass is a 10‐mile stretch of the I‐405 freeway, with Sepulveda Boulevard winding along next to it, which connects drivers to the San Fernando Valley and to the west side of Los Angeles, as well as Mulholland Drive. As part of the Sepulveda Pass Improvements Project, the I‐405 was closed on the Sepulveda Pass to all drivers for an entire weekend in 2011 in order to expand one of the bridges that connects Mulholland Drive across the hills of the Santa Monica Mountain range. The expansion was necessary in order to introduce an extra lane to the I‐405, a project intended to alleviate the high levels of traffic that occur in the Sepulveda Pass on an almost

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ได้ถือความสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม ปัญหาเป็นปัญหารายวันสำหรับ Angelenos (ที่เป็นชื่อของคนของลอสแองเจลิส) ที่ไม่สามารถซื้อ หรือเช่ารถ เขาต้องทิ้งไว้ก่อนไปทำงานในเวลา และพวกเขากลับบ้านดึก สีเดินทาง work‐life สมดุล ทำให้ยากที่จะมีบุคคลสำคัญหรือครอบครัวหลังจากรับหน้าแรกใน 2008 เจ้าหน้าที่เมืองนำวัด R ชิ้นส่วนของกฎหมายที่จะยกภาษีขาย โดย half‐cent เป็น 30 ปี วัดจากนั้นถูกขยายในปี 2555 และชื่อของวัดเจ ประกาศ The Huffington Post รายงานว่า เงินที่จะไปต่อขนส่งโครงการและปรับปรุงส่งเสริมเป็นวิธีการ "ปรับปรุงสิ่งแวดล้อม โดยการ Angelenos เพิ่มเติม จากรถยนต์ของตน และในภูมิภาคนี้เติบโตใต้ดิน รถไฟแสง และบริการ" โดย 2039 มาตรการ R และ J จะได้รับผิดชอบทุนการก่อสร้างหรือขยายของโหลรถไฟในเขตลอสแอนเจลิส โครงการที่วัด R ไว้เพื่อกองทุนรวม: "รถไฟใต้ดินไปทะเล ซึ่งจะเบเวอร์ลี่ฮิลล์ กรีนไลน์ไฟรถไฟ ซึ่งจะทำงานสนามบินสนามบินนานาชาติ เพิ่มถนนหนทางคาร์พูล (สามารถเข้าถึงได้เฉพาะรถขับสองคน หรือมากกว่า) ให้หลัก freeways และขยับขยายฟรีเวย์ I‐5 Angelenos ได้ตามโครงการเหล่านี้ มีหลากหลายอารมณ์: ปฏิกิริยาที่อื้อฉาวมากขึ้นอย่างใดอย่างหนึ่งแล้ว dissent แม้ศัตรูทันทีสำหรับผู้ที่เริ่มต้นได้การวัด R เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การเดินทางลอสแองเจให้บางมุมมอง: so‐called "Carmageddon" ผ่านเซบูยืด 10‐mile ของหมู่นัก I‐405 กับบูเลอวาร์ดเซบูซึ่งคดเคี้ยวตามติดมัน ซึ่งเชื่อมต่อกับโปรแกรมควบคุม San Fernando Valley และฝั่งตะวันตกของลอสแอนเจลิส Mulholland ไดรฟ์ ได้ เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงโครงการเซบูผ่าน I‐405 ถูกปิดบนผ่านเซบูโปรแกรมควบคุมทั้งหมดสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมดในปี 2554 เพื่อเป็นขยายสะพานที่เชื่อมต่อไดรฟ์ Mulholland ข้ามเนินเขาของเทือกเขาซานตาโมนิกาหนึ่ง การขยายตัวจำเป็นเพื่อแนะนำเลนการเสริมให้ I‐405 โครงการวัตถุประสงค์เพื่อบรรเทาการจราจรที่เกิดขึ้นในเซบูในระดับสูงเกือบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่ถือความสำคัญมาก แต่ปัญหาก็คือปัญหาที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวันสำหรับ Angelenos (นั่นคือชื่อของ Los Angeles ของคนที่อาศัยอยู่) ที่ไม่สามารถที่จะซื้อหรือเช่ารถ พวกเขาจะต้องออกจากต้นที่จะได้รับในการทำงานกับเวลาและพวกเขากลับบ้านดึก การเดินทางเลือดเข้าสู่สมดุลชีวิตการทำงานทำให้มันยากที่จะมีเวลาส่วนตัวหรือครอบครัวอย่างมีนัยสำคัญหลังจากที่ได้รับบ้าน.
ในปี 2008 เจ้าหน้าที่ของเมืองนำมาวัด R, ชิ้นส่วนของกฎหมายที่จะขึ้นภาษีการขายโดยครึ่งร้อยละ 30 ปีที่ผ่านมา . วัดได้ขยายจากนั้นในปี 2012 ที่มีชื่อของวัดเจสิ่งพิมพ์ที่ Huffington โพสต์รายงานว่าเงินที่จะไปสู่โครงการขนส่งและการปรับปรุงการเลื่อนตำแหน่งเป็นวิธีการ "ปรับปรุงสภาพแวดล้อมโดยได้รับมากขึ้น Angelenos ออกจากรถของพวกเขาและเข้าไปใน สถานีรถไฟใต้ดินของภูมิภาคที่กำลังเติบโตราวแสงและการให้บริการรถบัส. "โดย 2039, มาตรการ R J และจะต้องรับผิดชอบสำหรับการระดมทุนของการก่อสร้างหรือการขยายตัวของรถไฟโหลใน Los Angeles มณฑล โครงการเฉพาะที่วัด R มีวัตถุประสงค์เพื่อกองทุนรวม: "รถไฟใต้ดินไปยังทะเล" ซึ่งจะทำงานผ่านเบเวอร์ลีฮิลส์; รางไฟสายสีเขียวซึ่งจะวิ่งไปที่สนามบิน LAX สนามบินนานาชาติ นอกเหนือจากเลนเวร (เข้าถึงได้เฉพาะขับรถสองคนหรือมากกว่า) เพื่อทางด่วนที่สำคัญ และขยับขยายของ I-5 ฟรีเวย์ Angelenos ได้พบกับโครงการเหล่านี้มีความหลากหลายของอารมณ์หนึ่งของปฏิกิริยาที่รู้จักมากขึ้นได้รับการคัดค้านแม้เป็นศัตรูทันที.
ผู้ที่ได้รับครั้งแรกตรงข้ามกับวัด R, เหตุการณ์สำคัญใน Los Angeles ประวัติศาสตร์การขนส่งให้มุมมองบางอย่างเพื่อให้ เรียกว่า "Carmageddon." การ Sepulveda ผ่านเป็นทอดยาว 10 ไมล์ของฟรีเวย์ I-405 กับ Sepulveda ถนนคดเคี้ยวไปตามถัดไปซึ่งเชื่อมต่อกับคนขับรถที่ซานเฟอร์นันโดวัลเลย์และทางด้านทิศตะวันตกของ Los Angeles เช่นเดียว เป็นมัลฮอลแลนด์ไดรฟ์ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Sepulveda ผ่านโครงการปรับปรุง I-405 ถูกปิดใน Sepulveda ส่งผ่านไปยังไดรเวอร์ทั้งหมดสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งในปี 2011 เพื่อขยายหนึ่งของสะพานที่เชื่อมต่อ Mulholland ไดรฟ์ทั่วเนินเขาของเทือกเขาซานตาโมนิภูเขา การขยายตัวเป็นสิ่งจำเป็นในการที่จะแนะนำช่องทางเพิ่มเติมเพื่อ I-405 โครงการที่มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรเทาระดับสูงของการจราจรที่เกิดขึ้นใน Sepulveda ผ่านบนเกือบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่ได้รับความสำคัญมากนัก อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้เป็นปัญหาทุกวัน angelenos ( ที่เป็นชื่อของ Los Angeles ของประชากร ) ที่ไม่สามารถซื้อหรือเช่ารถ พวกเขาต้องออกแต่เช้าเพื่อไปทำงานในเวลาและพวกเขากลับบ้านดึก การเดินทางใน‐ bleeds สมดุลชีวิตการทํางาน ทำให้ยากที่จะมีเวลาส่วนตัวหรือครอบครัวที่สำคัญหลังจากกลับบ้าน .
ใน 2008เจ้าหน้าที่เมืองวางข้างหน้าวัด R , ชิ้นส่วนของกฎหมายที่จะเพิ่มภาษีการขายโดยครึ่ง‐ร้อยละ 30 ปี ทางวัดได้ขยายแล้วในปี 2012 ที่มีชื่อวัดเจ.ประกาศ The Huffington Post รายงานว่าเงินจะไปต่อโครงการด้านการขนส่งและการปรับปรุงเป็นวิธีที่จะปรับปรุงสภาพแวดล้อม โดยการ angelenos เพิ่มเติมจากรถยนต์ และลงใต้ดิน การเติบโตของภูมิภาคราวแสงและบริการรถโดยสารประจำทาง โดยจะ " ,วัด R J จะได้รับความรับผิดชอบในการระดมทุนของการก่อสร้าง หรือการขยายตัวของโหลเส้นทางรถไฟในเมือง Los Angeles โครงการเฉพาะที่วัด R มีวัตถุประสงค์เพื่อกองทุนรวม : " รถไฟไปทะเล " ซึ่งจะวิ่งผ่านเบเวอรี่ ฮิลล์ ; สายสีเขียวไฟรถไฟซึ่งจะวิ่งเพื่อไปสนามบิน LAX ;นอกเหนือจาก carpool เลน ( เข้าได้เฉพาะรถขับสองคนหรือมากกว่า ) ทางด่วนหลัก และการขยับขยายของฉัน‐ 5 ฟรีเวย์ angelenos เจอโครงการเหล่านี้มีความหลากหลายของอารมณ์ : หนึ่งในปฏิกิริยาฉาวโฉ่มากขึ้นได้รับการคัดค้าน แม้แต่ศัตรูทันที .
คนที่ตอนแรกได้รับตรงข้ามวัด R ,เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การขนส่ง Los Angeles ให้บางมุมมอง : ดังนั้น‐ที่เรียกว่า " Carmageddon " Sepulveda Pass เป็น 10 ‐ยืดกิโลเมตรของฉัน‐ 405 ทางด่วนกับ Sepulveda Boulevard คดเคี้ยวตามถัดจากนั้น ซึ่งเชื่อมต่อไดรเวอร์หุบเขา San Fernando และด้านตะวันตกของ Los Angeles , เช่นกัน ที่ตรอกมูลฮอลแลนด์เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุง Pass Sepulveda โครงการ ผม‐ 405 ถูกปิดใน Sepulveda Pass ไดรเวอร์ทั้งหมดสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมดในปี 2554 เพื่อขยายหนึ่งของสะพานที่เชื่อมต่อระหว่างตรอกมูลฮอลแลนด์ข้ามภูเขาช่วงที่ซานตา โมนิก้า ภูเขา การขยายตัวเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะแนะนำเป็นเลนพิเศษให้ฉัน‐ 405 ,โครงการมีวัตถุประสงค์เพื่อลดระดับสูงของการจราจรที่เกิดขึ้นใน Sepulveda Pass ในเกือบ