- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
1. Ship reporting systems contribut
1. Ship reporting systems contribute to safety of life at sea, safety and efficiency of navigation and/or protection of the marine environment. A ship reporting system, when adopted and implemented in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization**pursuant to this regulation, shall be used by all ships, or certain categories of ships or ships carrying certain cargoes in accordance with the provisions of each system so adopted.
2. The Organization is recognized as the only international body for developing guidelines, criteria and regulations on an international level for ship reporting systems. Contracting Governments shall refer proposals for the adoption of ship reporting systems to the Organization. The Organization will collate and disseminate to Contracting Governments all relevant information with regard to any adopted ship reporting system.
3. The initiation of action for establishing a ship reporting system is the responsibility of the Government or Governments concerned. In developing such systems provision of the guidelines and criteria developed by the Organization** shall be taken into account.
4. Ship reporting systems not submitted to the Organization for adoption do not necessarily need to comply with this regulation. However, Governments implementing such systems are encouraged to follow, wherever possible, the guidelines and criteria developed by the Organization**. Contracting Governments may submit such systems to the Organization for recognition.
5. Where two or more Governments have a common interest in a particular area, they should formulate proposals for a co-ordinated ship reporting system on the basis of agreement between them. Before proceeding with a proposal for adoption of a ship reporting system, the Organization shall disseminate details of the proposal to those Governments which have a common interest in the area covered by the proposed system. Where a co-ordinated ship reporting system is adopted and established, it shall have uniform procedures and operations.
6. After adoption of a ship reporting system in accordance with this regulation, the Government or Governments concerned shall take all measures necessary for the promulgation of any information needed for the efficient and effective use of the system. Any adopted ship reporting system shall have the capability of interaction and the ability to assist ships with information when necessary. Such systems shall be operated in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization** pursuant to this regulation.
7. The master of a ship shall comply with the requirements of adopted ship reporting systems and report to the appropriate authority all information required in accordance with the provisions of each such system.
8. All adopted ship reporting systems and actions taken to enforce compliance with those systems shall be consistent with international law, including the relevant provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea.
9. Nothing in this regulation or its associated guidelines and criteria shall prejudice the rights and duties of Governments under international law or the legal regimes of straits used for international navigation and archipelagic sea lanes.
10. The participation of ships in accordance with the provisions of adopted ship reporting systems shall be free of charge to the ships concerned.
11. The Organization shall ensure that adopted ship reporting systems are reviewed under the guidelines and criteria developed by the Organization.
* This regulation does not address ship reporting systems established by Governments for search and rescue purposes which are covered by chapter 5 of the 1979 SAR Convention as amended.
** Refer to the guidelines and criteria adopted by the Maritime Safety Committee of the Organization by resolution MSC.43(64), as amended by resolution MSC.111(73). Refer also to the General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants, adopted by the Organization by resolution A.851(20).
MCA Guidance
1. United Kingdom ships anywhere in the world must comply with any mandatory ship reporting system adopted by IMO which applies to them.
2. Details of mandatory ship reporting schemes are promulgated through the Admiralty List of Radio Signals, including any amendments, corrections or replacements. Entries are annotated with the words: "Mandatory system under SOLAS Regulation V/11-1". The locations of ship reporting systems are shown on the relevant Admiralty Charts.
3. Ships to which a mandatory ship reporting system applies should report to the shore-based authority without delay when entering and, if necessary, when leaving the area covered by the system. A ship may be required to provide additional reports or information to update or modify an earlier report.
4. Failure of a ship's radiocommunications equipment would not, in itself, be considered as a failure to comply with the rules of a mandatory ship-reporting system. However, masters should endeavour to restore communications as soon as practicable. If a technical failure prevents a ship from reporting, the master should enter the fact and reasons for not reporting in the ship's log. Masters of ships which contravene mandatory ship reporting requirements may be liable to prosecution.
5.
The following IMO-Adopted Mandatory Ship Reporting Systems are in place in adjacent UK jurisdictional waters:
In the Dover Strait / Pas de Calais (CALDOVREP)
Off Les Casquets and the adjacent coastal area (MANCHEREP)
Off Ushant (OUESSREP)
In addition reporting requirements for certain classes of oil tanker entering the Western European Particularly Sensitive Sea Area came into force on 1 July 2005. The reporting area extends from southern Portugal to the Shetland Islands. Full details of this scheme (West European Tanker reporting System - WETREP) are given in IMO Circular SN/Circ.242.
0/5000
1. Ship reporting systems contribute to safety of life at sea, safety and efficiency of navigation and/or protection of the marine environment. A ship reporting system, when adopted and implemented in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization**pursuant to this regulation, shall be used by all ships, or certain categories of ships or ships carrying certain cargoes in accordance with the provisions of each system so adopted.2. The Organization is recognized as the only international body for developing guidelines, criteria and regulations on an international level for ship reporting systems. Contracting Governments shall refer proposals for the adoption of ship reporting systems to the Organization. The Organization will collate and disseminate to Contracting Governments all relevant information with regard to any adopted ship reporting system.3. The initiation of action for establishing a ship reporting system is the responsibility of the Government or Governments concerned. In developing such systems provision of the guidelines and criteria developed by the Organization** shall be taken into account.4. Ship reporting systems not submitted to the Organization for adoption do not necessarily need to comply with this regulation. However, Governments implementing such systems are encouraged to follow, wherever possible, the guidelines and criteria developed by the Organization**. Contracting Governments may submit such systems to the Organization for recognition.5. Where two or more Governments have a common interest in a particular area, they should formulate proposals for a co-ordinated ship reporting system on the basis of agreement between them. Before proceeding with a proposal for adoption of a ship reporting system, the Organization shall disseminate details of the proposal to those Governments which have a common interest in the area covered by the proposed system. Where a co-ordinated ship reporting system is adopted and established, it shall have uniform procedures and operations.6. After adoption of a ship reporting system in accordance with this regulation, the Government or Governments concerned shall take all measures necessary for the promulgation of any information needed for the efficient and effective use of the system. Any adopted ship reporting system shall have the capability of interaction and the ability to assist ships with information when necessary. Such systems shall be operated in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization** pursuant to this regulation.7. The master of a ship shall comply with the requirements of adopted ship reporting systems and report to the appropriate authority all information required in accordance with the provisions of each such system.8. All adopted ship reporting systems and actions taken to enforce compliance with those systems shall be consistent with international law, including the relevant provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea.9. Nothing in this regulation or its associated guidelines and criteria shall prejudice the rights and duties of Governments under international law or the legal regimes of straits used for international navigation and archipelagic sea lanes.
10. The participation of ships in accordance with the provisions of adopted ship reporting systems shall be free of charge to the ships concerned.
11. The Organization shall ensure that adopted ship reporting systems are reviewed under the guidelines and criteria developed by the Organization.
* This regulation does not address ship reporting systems established by Governments for search and rescue purposes which are covered by chapter 5 of the 1979 SAR Convention as amended.
** Refer to the guidelines and criteria adopted by the Maritime Safety Committee of the Organization by resolution MSC.43(64), as amended by resolution MSC.111(73). Refer also to the General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants, adopted by the Organization by resolution A.851(20).
MCA Guidance
1. United Kingdom ships anywhere in the world must comply with any mandatory ship reporting system adopted by IMO which applies to them.
2. Details of mandatory ship reporting schemes are promulgated through the Admiralty List of Radio Signals, including any amendments, corrections or replacements. Entries are annotated with the words: "Mandatory system under SOLAS Regulation V/11-1". The locations of ship reporting systems are shown on the relevant Admiralty Charts.
3. Ships to which a mandatory ship reporting system applies should report to the shore-based authority without delay when entering and, if necessary, when leaving the area covered by the system. A ship may be required to provide additional reports or information to update or modify an earlier report.
4. Failure of a ship's radiocommunications equipment would not, in itself, be considered as a failure to comply with the rules of a mandatory ship-reporting system. However, masters should endeavour to restore communications as soon as practicable. If a technical failure prevents a ship from reporting, the master should enter the fact and reasons for not reporting in the ship's log. Masters of ships which contravene mandatory ship reporting requirements may be liable to prosecution.
5.
The following IMO-Adopted Mandatory Ship Reporting Systems are in place in adjacent UK jurisdictional waters:
In the Dover Strait / Pas de Calais (CALDOVREP)
Off Les Casquets and the adjacent coastal area (MANCHEREP)
Off Ushant (OUESSREP)
In addition reporting requirements for certain classes of oil tanker entering the Western European Particularly Sensitive Sea Area came into force on 1 July 2005. The reporting area extends from southern Portugal to the Shetland Islands. Full details of this scheme (West European Tanker reporting System - WETREP) are given in IMO Circular SN/Circ.242.
10. The participation of ships in accordance with the provisions of adopted ship reporting systems shall be free of charge to the ships concerned.
11. The Organization shall ensure that adopted ship reporting systems are reviewed under the guidelines and criteria developed by the Organization.
* This regulation does not address ship reporting systems established by Governments for search and rescue purposes which are covered by chapter 5 of the 1979 SAR Convention as amended.
** Refer to the guidelines and criteria adopted by the Maritime Safety Committee of the Organization by resolution MSC.43(64), as amended by resolution MSC.111(73). Refer also to the General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants, adopted by the Organization by resolution A.851(20).
MCA Guidance
1. United Kingdom ships anywhere in the world must comply with any mandatory ship reporting system adopted by IMO which applies to them.
2. Details of mandatory ship reporting schemes are promulgated through the Admiralty List of Radio Signals, including any amendments, corrections or replacements. Entries are annotated with the words: "Mandatory system under SOLAS Regulation V/11-1". The locations of ship reporting systems are shown on the relevant Admiralty Charts.
3. Ships to which a mandatory ship reporting system applies should report to the shore-based authority without delay when entering and, if necessary, when leaving the area covered by the system. A ship may be required to provide additional reports or information to update or modify an earlier report.
4. Failure of a ship's radiocommunications equipment would not, in itself, be considered as a failure to comply with the rules of a mandatory ship-reporting system. However, masters should endeavour to restore communications as soon as practicable. If a technical failure prevents a ship from reporting, the master should enter the fact and reasons for not reporting in the ship's log. Masters of ships which contravene mandatory ship reporting requirements may be liable to prosecution.
5.
The following IMO-Adopted Mandatory Ship Reporting Systems are in place in adjacent UK jurisdictional waters:
In the Dover Strait / Pas de Calais (CALDOVREP)
Off Les Casquets and the adjacent coastal area (MANCHEREP)
Off Ushant (OUESSREP)
In addition reporting requirements for certain classes of oil tanker entering the Western European Particularly Sensitive Sea Area came into force on 1 July 2005. The reporting area extends from southern Portugal to the Shetland Islands. Full details of this scheme (West European Tanker reporting System - WETREP) are given in IMO Circular SN/Circ.242.
การแปล กรุณารอสักครู่..
1. ระบบการรายงานเรือนำไปสู่ความปลอดภัยของชีวิตในทะเลความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการเดินเรือและ / หรือการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล ระบบการรายงานเรือเมื่อนำมาใช้และดำเนินการตามแนวทางและหลักเกณฑ์การพัฒนาโดยองค์การ ** ตามระเบียบนี้จะต้องถูกนำมาใช้โดยเรือทั้งหมดหรือบางประเภทของเรือหรือเรือแบกสินค้าบางอย่างเป็นไปตามบทบัญญัติของ แต่ละระบบที่นำมาใช้เพื่อให้.
2 องค์การได้รับการยอมรับในฐานะองค์กรระหว่างประเทศเฉพาะสำหรับแนวทางการพัฒนาหลักเกณฑ์และกฎระเบียบในระดับนานาชาติสำหรับระบบการรายงานเรือ รัฐบาลทำสัญญาจะดูข้อเสนอเพื่อการยอมรับของระบบการรายงานเรือองค์การ องค์การจะตรวจทานและเผยแพร่การทำสัญญารัฐบาลข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเกี่ยวกับระบบการรายงานใด ๆ ที่นำมาใช้เรือ.
3 การเริ่มต้นของการดำเนินการสำหรับการสร้างระบบการรายงานเรือเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง ในการพัฒนาระบบดังกล่าวการให้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** จะต้องนำมาพิจารณา.
4 ระบบการรายงานเรือไม่ได้ส่งไปยังองค์กรสำหรับการนำไปใช้ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามระเบียบนี้ แต่รัฐบาลใช้ระบบดังกล่าวได้รับการสนับสนุนที่จะปฏิบัติตามทุกที่ที่เป็นไปได้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** ทำสัญญารัฐบาลอาจส่งระบบดังกล่าวไปยังองค์กรสำหรับการรับรู้.
5 ที่สองหรือมากกว่ารัฐบาลมีความสนใจร่วมกันในพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาควรจะกำหนดข้อเสนอสำหรับระบบการรายงานเรือประสานบนพื้นฐานของข้อตกลงระหว่างพวกเขา ก่อนที่จะดำเนินการกับข้อเสนอสำหรับการยอมรับของระบบการรายงานเรือองค์การจะเผยแพร่รายละเอียดของข้อเสนอที่จะรัฐบาลผู้ที่มีความสนใจร่วมกันในพื้นที่ปกคลุมด้วยระบบที่นำเสนอ ในกรณีที่ระบบการรายงานเรือประสานถูกนำมาใช้และเป็นที่ยอมรับก็จะมีขั้นตอนการดำเนินงานที่สม่ำเสมอและ.
6 หลังจากการนำระบบการรายงานเรือตามระเบียบนี้รัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้องจะต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดในการประกาศใช้ข้อมูลใด ๆ ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลของระบบ เรือทุกลำที่นำมาใช้ระบบการรายงานจะมีความสามารถในการทำงานร่วมกันและความสามารถในการให้ความช่วยเหลือเรือที่มีข้อมูลที่เมื่อมีความจำเป็น ระบบดังกล่าวจะต้องดำเนินการตามแนวทางและหลักเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** ตามระเบียบนี้.
7 ต้นแบบของเรือจะต้องปฏิบัติตามความต้องการของระบบการรายงานที่นำมาใช้เรือและรายงานไปยังหน่วยงานที่เหมาะสมข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการตามบทบัญญัติของแต่ละระบบดังกล่าว.
8 เรือนำมาใช้ในระบบการรายงานและการดำเนินการบังคับใช้ให้สอดคล้องกับระบบเหล่านั้นจะต้องสอดคล้องกับกฎหมายต่างประเทศรวมทั้งบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล.
9 ไม่มีสิ่งใดในระเบียบนี้หรือแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องและเกณฑ์จะกระทบกระเทือนสิทธิและหน้าที่ของรัฐบาลภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศหรือระบอบการปกครองตามกฎหมายของช่องแคบที่ใช้สำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศและเส้นทางเดินเรือ archipelagic.
10 การมีส่วนร่วมของเรือตามบทบัญญัติของระบบการรายงานที่นำมาใช้เรือจะต้องเสียค่าใช้จ่ายให้กับเรือที่เกี่ยวข้อง.
11 องค์การต้องทำให้มั่นใจว่านำมาใช้เรือระบบการรายงานจะมีการทบทวนภายใต้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ.
* ระเบียบนี้ไม่ได้อยู่ที่เรือระบบการรายงานที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสำหรับการค้นหาและวัตถุประสงค์ในการช่วยเหลือที่ถูกปกคลุมไปด้วยบทที่ 5 ของ 1979 SAR ประชุมเป็น แก้ไขเพิ่มเติม. ** โปรดดูแนวทางและเกณฑ์การรับรองโดยคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลขององค์การโดย MSC.43 ความละเอียด (64) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยละเอียด MSC.111 (73) ดูรายละเอียดเพิ่มเติมกับหลักการทั่วไปสำหรับระบบการรายงานและความต้องการเรือเรือรายงานรวมทั้งแนวทางในการรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตรายสารที่เป็นอันตรายและ / หรือมลพิษทางทะเลนำโดยองค์การโดย A.851 ความละเอียด (20). เอ็มแนะแนว1 เรือสหราชอาณาจักรทุกที่ในโลกจะต้องสอดคล้องกับระบบการรายงานใด ๆ ที่บังคับเรือนำโดย IMO ซึ่งนำไปใช้กับพวกเขา. 2 รายละเอียดของรูปแบบการรายงานเรือบังคับมีการประกาศผ่านทางรายการของทหารเรือสัญญาณวิทยุรวมทั้งการแก้ไขใด ๆ , การแก้ไขหรือเปลี่ยน รายการที่มีคำอธิบายประกอบกับคำว่า: "ระบบบังคับภายใต้กฎระเบียบ SOLAS V / 11-1" สถานที่ของระบบการรายงานเรือจะแสดงบนชาร์ตทหารเรือที่เกี่ยวข้อง. 3 เรือที่มีระบบการรายงานเรือบังคับใช้ควรรายงานให้ผู้มีอำนาจตามชายฝั่งโดยไม่ชักช้าเมื่อเข้าสู่และถ้าจำเป็นเมื่อออกจากพื้นที่ปกคลุมด้วยระบบ เรืออาจจะต้องให้รายงานหรือข้อมูลเพิ่มเติมในการปรับปรุงหรือแก้ไขรายงานก่อนหน้านี้. 4 ความล้มเหลวของอุปกรณ์วิทยุคมนาคมเรือจะไม่ในตัวเองถือได้ว่าเป็นความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามกฎของระบบการรายงานเรือบังคับ อย่างไรก็ตามโทควรพยายามที่จะเรียกคืนการสื่อสารทันทีที่ทำได้ หากมีการล้มเหลวทางเทคนิคป้องกันไม่ให้เรือจากรายงานต้นแบบควรจะใส่ความเป็นจริงและเหตุผลของการไม่รายงานในบันทึกของเรือ ต้นแบบของเรือที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดในการรายงานเรือบังคับอาจจะมีแนวโน้มที่จะดำเนินคดี. 5. ต่อไปนี้ IMO-นำระบบการรายงานเรือบังคับอยู่ในสถานที่ในน่านน้ำที่อยู่ใกล้เคียงสหราชอาณาจักร: ในช่องแคบโดเวอร์ / Pas de Calais (CALDOVREP) ปิด Les Casquets และ พื้นที่ชายฝั่งทะเลที่อยู่ติดกัน (MANCHEREP) ปิดอูช (OUESSREP) นอกจากนี้รายงานความต้องการสำหรับการเรียนบางอย่างของเรือบรรทุกน้ำมันเข้ามาในยุโรปตะวันตกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีความสำคัญทางทะเลเข้ามาบังคับวันที่ 1 กรกฎาคม 2005 ในพื้นที่รายงานยื่นออกมาจากทางตอนใต้ของโปรตุเกสไปยังหมู่เกาะเช็ต รายละเอียดของโครงการนี้ (ระบบการรายงานบรรทุกน้ำมันยุโรปตะวันตก - WETREP) จะได้รับใน IMO Circular SN / Circ.242
การแปล กรุณารอสักครู่..
Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink
open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- Part 2 explains my most fundamental life
- 取付金具連結アース
- เปลี่ยนเเปลงวิธีประเมิน
- The C*of a color is representedin an a*,
- คะแนนเต็ม
- Chapter 1
- คะแนนเต็ม
- the user interface provided a unique way
- อาจจะจำเป็นหรือสมควรเป็นครั้งคราวแก่การท
- บางครั้ง ปากกับใจ ก็พูดอะไรไม่ตรงกัน
- Mail float is the time it takes for a
- You done fell for it wet
- โกหก
- ที่ตั้ง:
- ให้ฉันสอนอะไรคุณอะ
- ไม่คุยกับคนแปลกหน้า
- The nation's stability progressively
- อยากกลับไปเป็นเหมือนเดิม
- necrosis,hemorrhage and odema(
- the “reflection” of the lower limb of th
- เขาถนัดภาพเขียนสีน้ำมันบนผืนผ้า เป็นศิลป
- บอกฉันสิว่าฉันจะหาผู้ชายอย่างคุณได้ที่ไห
- ขณะนี้ได้แจ้งปัญหาตามที่ลูกค้าได้แจ้งให้
- 取付金具連結アース
