Tire Design Developments.The pneuma

Tire Design Developments.
The pneumatic principle was first discovered in 1845 by British engineer Robert William Thomson, who applied it with modest success to carriage tires. However, solid rubber tires remained more popular until John Boyd Dunlop patented a more practical pneumatic tire in 1888. Dunlop's tire consisted of a vulcanized rubber and canvas tube with a valve attached to a solid wood wheel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพัฒนาการออกแบบยาง.
หลักการลมถูกค้นพบครั้งแรกในปี 1845 โดยวิศวกรชาวอังกฤษโรเบิร์ตวิลเลียมทอมสันที่นำไปใช้กับความสำเร็จเจียมเนื้อเจียมตัวยางรถ แต่ยางแข็งคงเป็นที่นิยมมากขึ้นจน john boyd dunlop จดสิทธิบัตรยางนิวแมติกการปฏิบัติมากขึ้นในปี 1888ยาง dunlop ประกอบด้วยยางและผ้าใบหลอดวัลคาไนด้วยวาล์วที่ติดอยู่กับล้อไม้ของแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยางออกแบบพัฒนาการ
หลักการระบบนิวเมติกก่อนค้นพบในค.ศ. 1845 โดยวิศวกรชาวอังกฤษโรเบิร์ตวิลเลียมทอมสัน ผู้ใช้จะเจียมเนื้อเจียมตัวดียางรถ อย่างไรก็ตาม ยางยางแข็งยังคงนิยมมากขึ้นจนดันลอป Boyd จอห์นจดสิทธิบัตรทางปฏิบัติเพิ่มเติมลมยางใน 1888 ยางของดันลอปที่ประกอบด้วยท่อยางและผ้าใบ vulcanized รองเท้าถกับวาล์วกับล้อไม้ทึบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการที่ใช้ลมยางการออกแบบการพัฒนา. N ที่ได้รับการสำรวจพบใน 1845 โดยโรเบิร์ตวิลเลียมสันวิศวกรชาวอังกฤษที่ถูกนำไปใช้กับความสำเร็จไม่มากนักแต่ก็ยังต้องใช้ยางสำหรับแล่นรับขนเป็นครั้งแรก แต่ถึงอย่างไรก็ตามล้อยางที่แข็งแกร่งอยู่ในเกณฑ์ได้รับความนิยมมากยิ่งขึ้นจนกว่าจอห์น Boyd dunlop ยางลมจดสิทธิบัตรมากกว่าที่ใช้งานได้จริงใน 1888ยางของ dunlop ประกอบด้วยของท่อดูดและผ้าใบสังกะสีสำหรับอัดข้อทำจากยางพร้อมด้วยวาล์วที่ติดกับล้อไม้แข็ง