To our knowledge, this is the first

To our knowledge, this is the first case-control study to investigate physical activity and breast cancer risk in Germany. Because physical activity may be associated with different national habits, it may be informative to perform studies in different countries. For example, in Germany, cycling is not only a recreational activity but also widely used as a means of transportation. As such, our study population differs from others, for instance, from North America. In our study, walking and cycling accounted for one third of total activity, and cycling as a means of transportation made a higher contribution than sports to the total activity score. For cycling, we observed a clear duration-response and dose-response relation with regard to MET-hours/week. For women in the highest quartile (>21 MET-hours/week, i.e., women who cycled more than 3 hours/week with moderate intensity, for example), a protective effect of 34 percent was found. Very few studies have published data on cycling, and sometimes walking and cycling have been reported together. In a study performed in the Netherlands on postmenopausal women, a relative risk of 0.81 (95 percent CI: 0.60, 1.09) was reported for women who cycled or walked daily for more than 1 hour compared with women who did so for less than 10 minutes a day (9). In a Finnish study, women who reported commuting, walking, or bicycling to work 30 minutes or more daily had a slightly lower risk of breast cancer (relative risk = 0.87, 95 percent CI: 0.62, 1.24) than women working at home, being unemployed, or driving a car to work (17). Our findings support the suggestion by Ainsworth et al. (46) that nonoccupational activity, such as commuting to work, may be important for breast cancer risk, depending on the culture of physical activity in a country. A possible explanation for why cycling demonstrated a clear trend when other activities did not is that cycling is a salient activity that may be recalled better than other activities performed less frequently. Hence, there may have been less measurement error for this variable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความรู้ของเรา นี้เป็นการศึกษาควบคุมกรณีแรกการตรวจสอบทางกายภาพกิจกรรมและเต้านมมะเร็งในเยอรมนี เนื่องจากกิจกรรมทางกายภาพอาจเกี่ยวข้องกับต่างชาตินิสัย อาจเป็นข้อมูลการศึกษาในประเทศต่าง ๆ ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี ขี่จักรยานไม่เพียงเป็นกิจกรรมนันทนาการ แต่ยังเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้ เช่นนี้ ประชากรศึกษาของเราแตกต่างจากคนอื่น ๆ เช่น จากทวีปอเมริกาเหนือ ในเรื่องการเรียน การเดิน และขี่จักรยานลงหนึ่งในสามของกิจกรรมทั้งหมด และการขี่จักรยานเป็นวิธีการขนส่งที่ทำผลงานสูงกว่ากีฬาคะแนนรวม สำหรับการขี่จักรยาน เราสังเกตชัดเจนระยะเวลาตอบสนองและการตอบสนองยาการความสัมพันธ์เกี่ยวข้องกับ MET-ชั่วโมงต่อสัปดาห์ สำหรับผู้หญิงในควอไทล์สูงสุด (> 21 MET-ชั่วโมงต่อสัปดาห์ เช่น ผู้หญิงที่ขี่จักรยานมากกว่า 3 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ มีความเข้มปานกลาง ตัวอย่างเช่น), พบผลป้องกันร้อยละ 34 ศึกษามากน้อยได้เผยแพร่ข้อมูลบนจักรยาน และบางครั้งการเดิน และการขี่จักรยานที่ได้รับรายงานด้วยกัน ในการศึกษาดำเนินการในประเทศเนเธอร์แลนด์ในผู้หญิง postmenopausal ความเสี่ยงสัมพัทธ์ของ 0.81 (95% CI: 0.60, 1.09) รายงานสำหรับผู้หญิงที่ขี่จักรยาน หรือเดินทุกวันสำหรับกว่า 1 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับผู้หญิงที่ไม่ให้น้อยกว่า 10 นาทีต่อวัน (9) ในศึกษาฟินแลนด์ ผู้หญิงที่รายงานการเดินทาง เดิน หรือขี่จักรยาน 30 นาทีการทำงาน หรือชีวิตประจำวันมากขึ้น มีความเสี่ยงต่ำเล็กน้อยของมะเร็งเต้านม (ความเสี่ยงสัมพัทธ์ = 0.87, 95% CI: 0.62, 1.24) มากกว่าผู้หญิงทำงานที่บ้าน เป็นผู้ว่างงาน หรือการขับรถทำงาน (17) ผลการวิจัยของเราสนับสนุนคำแนะนำโดย Ainsworth et al. (46) ที่กิจกรรม nonoccupational เช่นเดินทางไปทำงาน อาจจะสำคัญสำหรับเสี่ยงมะเร็งเต้านม ขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมของกายในประเทศ คำอธิบายที่เป็นไปได้สำหรับทำไมขี่จักรยานแสดงให้เห็นแนวโน้มชัดเจนเมื่อกิจกรรมอื่น ๆ ไม่มีที่ขี่จักรยานเป็นกิจกรรมเด่นที่อาจเรียกดีกว่ากิจกรรมอื่น ๆ ที่ดำเนินการน้อยกว่า ดังนั้น อาจมีข้อผิดพลาดน้อยกว่าการวัดสำหรับตัวแปรนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อความรู้ของเรานี้เป็นกรณีศึกษาการควบคุมคนแรกที่จะตรวจสอบกิจกรรมทางกายภาพและความเสี่ยงมะเร็งเต้านมในประเทศเยอรมนี เพราะการออกกำลังกายอาจจะเกี่ยวข้องกับนิสัยของชาติที่แตกต่างกันก็อาจจะเป็นข้อมูลในการดำเนินการศึกษาในต่างประเทศ ยกตัวอย่างเช่นในประเทศเยอรมนี, ปั่นจักรยานไม่ได้เป็นเพียงกิจกรรมสันทนาการ แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นวิธีการขนส่ง เช่นประชากรการศึกษาของเราแตกต่างจากคนอื่น ๆ เช่นจากทวีปอเมริกาเหนือ ในการศึกษาของเราเดินและการขี่จักรยานคิดเป็นหนึ่งในสามของกิจกรรมทั้งหมดและการขี่จักรยานเป็นวิธีการขนส่งทำผลงานสูงกว่ากีฬาเพื่อคะแนนกิจกรรมทั้งหมด สำหรับการขี่จักรยานเราสังเกตระยะเวลาการตอบสนองและปริมาณการตอบสนองความสัมพันธ์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับการ Met-ชั่วโมง / สัปดาห์ สำหรับผู้หญิงในควอไทล์สูงสุด (> 21 MET ชั่วโมง / สัปดาห์คือผู้หญิงที่ขี่จักรยานเกินกว่า 3 ชั่วโมง / สัปดาห์ที่มีความรุนแรงในระดับปานกลางเช่น), การป้องกันผลกระทบร้อยละ 34 ถูกพบ การศึกษาน้อยมากที่มีการเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการขี่จักรยานและบางครั้งการเดินและขี่จักรยานได้รับรายงานเข้าด้วยกัน ในการศึกษาที่ดำเนินการอยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ในสตรีวัยหมดประจำเดือนมีความเสี่ยงสัมพัทธ์ของ 0.81 (CI ร้อยละ 95: 0.60, 1.09) มีรายงานสำหรับผู้หญิงที่ขี่จักรยานหรือเดินทุกวันมานานกว่า 1 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับผู้หญิงที่ทำเช่นนั้นไม่น้อยกว่า 10 นาที วันที่ (9) ในการศึกษาฟินแลนด์, ผู้หญิงที่รายงานการเดินทางเดินหรือปั่นจักรยานไปทำงาน 30 นาทีหรือมากกว่านั้นในชีวิตประจำวันมีความเสี่ยงลดลงเล็กน้อยจากโรคมะเร็งเต้านม (ความเสี่ยง = 0.87, CI ร้อยละ 95: 0.62, 1.24) มากกว่าผู้หญิงทำงานที่บ้านเป็น ตกงานหรือขับรถในการทำงาน (17) ผลการวิจัยของเราสนับสนุนข้อเสนอแนะโดย Ainsworth et al, (46) ว่ากิจกรรม nonoccupational เช่นการเดินทางไปทำงานอาจจะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเสี่ยงมะเร็งเต้านมขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมของการออกกำลังกายในประเทศ คำอธิบายที่เป็นไปได้สำหรับการขี่จักรยานว่าทำไมแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ชัดเจนเมื่อมีกิจกรรมอื่น ๆ ไม่ได้ก็คือการขี่จักรยานเป็นกิจกรรมที่สำคัญที่อาจจะจำได้ดีกว่ากิจกรรมอื่น ๆ ทำไม่บ่อย ดังนั้นอาจจะมีข้อผิดพลาดน้อยลงสำหรับการวัดตัวแปรนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อความรู้ของเรา นี่คือกลุ่มศึกษาก่อนเพื่อศึกษากิจกรรมการเคลื่อนไหวร่างกายและความเสี่ยงมะเร็งเต้านมในเยอรมัน เพราะกิจกรรมทางกายภาพอาจจะเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมของประเทศที่แตกต่างกัน มันอาจเป็นข้อมูลศึกษาในประเทศต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในเยอรมัน จักรยานไม่เพียงเป็นกิจกรรมสันทนาการ แต่ยังใช้เป็นวิธีการขนส่ง เช่น ประชากรของเราแตกต่างจากคนอื่น เช่น จากอเมริกาเหนือ ในการศึกษาของเรา เดินและขี่จักรยานคิดเป็นหนึ่งในสามของกิจกรรมทั้งหมด และจักรยานเป็นพาหนะได้สูงกว่า บริจาคกว่ากีฬาคะแนนกิจกรรมทั้งหมด สำหรับจักรยาน เราสังเกตการตอบสนองเวลาที่ชัดเจน และมีความสัมพันธ์กับความคิดเห็นเกี่ยวกับเจอชั่วโมง / สัปดาห์ สำหรับผู้หญิงในควอไทล์สูงสุด ( พบ 21 ชั่วโมง / สัปดาห์ คือ ผู้หญิงที่ขี่จักรยานมากกว่า 3 ชั่วโมง / สัปดาห์ กับความเข้มปานกลาง ตัวอย่างเช่น ผลป้องกัน 34 เปอร์เซ็นต์ พบว่า การศึกษาน้อยมาก มีการเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับจักรยาน และบางครั้งเดินและจักรยานได้รับรายงานด้วยกัน ในการศึกษาดำเนินการในเนเธอร์แลนด์ในผู้หญิงวัยทอง เสี่ยงสัมพัทธ์เท่ากับ 0.81 ( 95% CI : 0.60 , 1.09 ) มีรายงานว่า สำหรับผู้หญิงที่ขี่จักรยานหรือเดินทุกวัน เป็นเวลากว่า 1 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับผู้หญิงที่ได้จึงน้อยกว่า 10 นาทีต่อวัน ( 9 ) ในการศึกษาในฟินแลนด์ , ผู้หญิงที่รายงานการเดินทาง , การเดินหรือปั่นจักรยานไปทำงาน 30 นาทีหรือมากกว่านั้นทุกวัน มีความเสี่ยงลดลงเล็กน้อยของมะเร็งเต้านม ( เทียบความเสี่ยง = 0.87 , 95% CI : 0.62 1.24 , ) มากกว่าผู้หญิงทํางานที่บ้าน ตกงาน หรือ ขับรถไปทำงาน ( 17 ) การศึกษาของเราสนับสนุนข้อเสนอแนะโดย AINSWORTH et al . ( 46 ) nonoccupational กิจกรรม เช่น การเดินทางไปทำงาน อาจจะสำคัญสำหรับโรคมะเร็งเต้านม ขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมของกิจกรรมทางกายในประเทศ คำอธิบายที่เป็นไปได้ ทำไมจักรยานแสดงแนวโน้มที่ชัดเจนเมื่อมีกิจกรรมอื่น ๆไม่ได้มีจักรยานเป็นกิจกรรมสำคัญที่อาจจะเรียกกว่ากิจกรรมอื่น ๆดำเนินการน้อยกว่า ดังนั้นอาจจะมีความคลาดเคลื่อนน้อยกว่าตัวแปรนี้