In this paper a novel method has be

In this paper a novel method has been proposed for CS-fed induction motor drive to improve motor currents by using of a shunt active filter paralleled to the motor. Taking a comparison to the results gained between the conventional and proposed method shows that using of an active filter at low speeds is desired and effective to improve the currents. In the conventional CSI-fed drives, SHE switching is used to prevent resonance producing. It causes system switching frequency and losses increase. However active filter switching frequency is in the range of kHz, its operating frequency is not so troublesome because of its low consumed power at about 25% of the total power. Proposed method has extensive effects on the motor torque response. Motor torque is smoothed and pulsating torques are decreased, in opposite of the conventional CSI-fed drives which pulsating torques are viable. One of the problems that occur in the CSI-fed induction motor drives is operating at low speeds which is unstable. As seen. speed control has been improved in the proposed CSI-fed drive system including low speeds. Results obtained show that the current THD is improved in wide range of speed variations. The main aspect of the system is the control scheme of the used active filter which leads to acceptable torque response and increases system stability due to eliminating of resonance components

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ ได้ถูกวิธีนวนิยายเสนอ CS เลี้ยงเหนี่ยวนำมอเตอร์ไดรฟ์เพื่อเพิ่มกระแสมอเตอร์ โดยใช้กรองใช้ทางเชื่อมโพรงแห่งดวงไปยังมอเตอร์ การเปรียบเทียบกับผลลัพธ์ที่ได้ระหว่างวิธีการดั้งเดิม และนำเสนอแสดงที่ใช้ตัวกรองที่ใช้งานที่ความเร็วต่ำถูกต้อง และมีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มกระแส ในปกติเลี้ยง CSI ไดรฟ์ เธอสลับกันเพื่อป้องกันการสั่นพ้องผลิต จะทำให้ระบบเปลี่ยนความถี่ และขาดทุนเพิ่มขึ้น แต่ กรองใช้สลับความถี่อยู่ในช่วง kHz ความถี่ของการดำเนินงานไม่ได้ลำบากมากเนื่องจากใช้พลังงานต่ำที่ประมาณ 25% ของพลังงานรวม วิธีการนำเสนอมีผลตอบสนองแรงบิดมอเตอร์อย่างละเอียด แรงบิดมอเตอร์จะปรับให้โค้ง และขยับ torques จะลดลง ในฝั่งตรงข้ามกับปกติเลี้ยง CSI ไดรฟ์ torques ที่ขยับจะทำงาน หนึ่งในปัญหาที่เกิดขึ้นในมอเตอร์เหนี่ยวนำ CSI รับไดรฟ์ ทำงานที่ความเร็วต่ำซึ่งจะไม่เสถียร ที่เห็น ควบคุมความเร็วได้ถูกปรับปรุงในระบบขับรถเลี้ยง CSI เสนอรวมทั้งความเร็วต่ำ ผลลัพธ์ที่ได้แสดงว่า คิดปัจจุบันถูกปรับปรุงในหลากหลายรูปแบบความเร็ว ด้านหลักของระบบจะควบคุมโครงร่างของตัวกรองที่ใช้งานอยู่ใช้ซึ่งนำไปสู่การตอบสนองแรงบิดยอมรับ และเพิ่มความเสถียรของระบบเนื่องจากการตัดประกอบการสั่นพ้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เป็นวิธีการที่นวนิยายได้รับการเสนอสำหรับการเหนี่ยวนำ CS-เลี้ยงมอเตอร์ไดรฟ์เพื่อปรับปรุงกระแสมอเตอร์โดยใช้การแบ่งตัวกรองที่ใช้งานขนานกับมอเตอร์ การเปรียบเทียบกับผลที่ได้รับระหว่างวิธีการทั่วไปและเสนอแสดงให้เห็นว่าการใช้ตัวกรองที่ใช้งานที่ความเร็วต่ำเป็นที่ต้องการและมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงกระแส ในไดรฟ์แบบเดิม CSI เลี้ยงสลับเธอถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เสียงสะท้อนการผลิต มันทำให้เกิดความถี่เปลี่ยนระบบและการสูญเสียเพิ่มขึ้น ตัวกรองที่ใช้งาน แต่เปลี่ยนความถี่อยู่ในช่วงเฮิร์ทซ์, ความถี่ในการปฏิบัติการของมันไม่ได้ลำบากเช่นนี้เพราะอำนาจของการบริโภคในระดับต่ำที่ประมาณ 25% ของพลังงานทั้งหมด วิธีการที่นำเสนอมีผลกระทบอย่างกว้างขวางในการตอบสนองต่อแรงบิดมอเตอร์ แรงบิดมอเตอร์เรียบและแรงบิดเร้าใจลดลงในตรงข้ามของธรรมดา CSI เลี้ยงไดรฟ์ซึ่งแรงบิดเร้าใจจะทำงานได้ หนึ่งในปัญหาที่เกิดขึ้นในการเหนี่ยวนำ CSI เลี้ยงมอเตอร์ไดรฟ์มีการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำที่ไม่เสถียร เท่าที่เห็น ควบคุมความเร็วได้รับการปรับปรุงในระบบไดรฟ์ที่นำเสนอ CSI เลี้ยงรวมทั้งความเร็วต่ำ ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่า THD ปัจจุบันจะดีขึ้นในหลากหลายรูปแบบความเร็ว ด้านหลักของระบบเป็นรูปแบบการควบคุมของที่ใช้ตัวกรองที่ใช้งานซึ่งนำไปสู่​​การตอบสนองต่อแรงบิดได้รับการยอมรับและเพิ่มความเสถียรของระบบเนื่องจากการกำจัดของส่วนประกอบเสียงสะท้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในงานวิจัยนี้ได้เสนอวิธีการใหม่สำหรับ CS เลี้ยงมอเตอร์ไดรฟ์เพื่อเพิ่มกระแสมอเตอร์ โดยการใช้ช่องกรองแอกทีฟขนานกับมอเตอร์ การเปรียบเทียบผลที่ได้กับวิธีปกติและการนำเสนอ พบว่า การใช้ตัวกรองที่ใช้งานที่ความเร็วต่ำเป็นที่ต้องการและมีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มกระแส ในแบบ CSI เฟดกล่าวเธอเปลี่ยนเป็นใช้เพื่อป้องกันเสียงที่ผลิต มันทำให้ระบบเปลี่ยนความถี่และขาดทุนเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามงานกรองความถี่ในช่วง kHz ความถี่ของมันไม่ได้เป็นปัญหา เพราะมันใช้พลังงานต่ำที่ประมาณ 25% ของพลังงานทั้งหมด เสนอวิธีที่ได้ผลที่กว้างขวางบนมอเตอร์แรงบิดตอบสนองมอเตอร์มีแรงบิดเรียบและขยับลดลงในตรงข้ามของ CSI ปกติเฟดไดรฟ์ซึ่งขยับแรงบิดจะวางอนาคต หนึ่งในปัญหาที่เกิดขึ้นใน CSI เลี้ยงมอเตอร์ไดรฟ์เป็นปฏิบัติการที่ความเร็วต่ำซึ่งไม่เสถียร ตามที่ท่านเห็น ควบคุมความเร็วที่ได้รับการปรับปรุงในระบบ รวมทั้งเสนอ CSI เฟดขับความเร็วต่ำผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า กลุ่มปัจจุบันมีการปรับปรุงในช่วงกว้างของความเร็วในรูปแบบ ลักษณะหลักของระบบเป็นรูปแบบการควบคุมของที่ใช้งานตัวกรองซึ่งจะนำไปสู่การยอมรับ และเพิ่มแรงบิด เสถียรภาพของระบบเนื่องจากการเรโซแนนซ์ของส่วนประกอบ