Nearly everyone here has posited ma

Nearly everyone here has posited magnetostriction as the cause for the hum. This is most certainly the case for transformers which have large amounts of ferrous material put in laminated sheets to form the core, but is a doubtful explanation in the case of power lines. Power lines don't have nearly enough magnetic material to produce large enough deformation to give rise to a loud hum that a passer-by may notice. The more likely cause, especially that it is mentioned the hum is noticed particularly after the passage of a train, is the vortex-shedding.

Wind flow over the wire at a sufficiently high velocity, generates a series of vortices that are periodically shed forming the so-called von-Karman vortex street in the aft of the bluff body. Now this phenomenon maintains fantastic periodicity for a reasonable range of Reynolds numbers. This aeolian effect is called Conductor gallop for low frequencies and flutter for high frequencies, which corresponds to the "singing" of power lines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกือบทุกคนที่นี่ได้ posited magnetostriction เป็นสาเหตุของการครวญเพลง แน่นอนที่สุดนี้เป็นกรณีมีจำนวนมากของเหล็กวางในเคลือบแผ่นแบบหลัก แต่ คำอธิบายหนี้สงสัยสูญในกรณีที่สายไฟฟ้า สายไฟฟ้าไม่มีวัสดุเกือบพอแม่เหล็กผลิตแมพใหญ่พอให้ขึ้นไปเป็นเสียงครวญที่อาจสังเกตเห็นการให้บริการ สาเหตุแนวโน้ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะกล่าวถึงการครวญถูกสังเกตเห็นโดยเฉพาะหลังจากเส้นทางของการรถไฟ การ vortex-ส่องลมไหลผ่านลวดที่ความเร็วสูงเพียงพอ สร้างชุดของ vortices ที่มีเป็นระยะ ๆ ผลัดขึ้นฟอนวัคกุลเรียกว่า vortex ถนนใน aft ของตัวหลอกลวง ขณะนี้ ปรากฏการณ์นี้รักษาประจำงวดยอดเยี่ยมสำหรับหมายเลขเหมาะสมช่วงของเรย์โนลด์ส ผล aeolian นี้จะเรียกว่าควบม้านำความถี่ต่ำและกระพือสำหรับความถี่สูง ซึ่งตรงกับ "ร้องเพลง" ของสายไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกือบทุกคนที่นี่ได้ posited magnetostriction เป็นสาเหตุสำหรับครวญเพลง นี้เป็นส่วนใหญ่แน่นอนกรณีสำหรับหม้อแปลงที่มีจำนวนมากของวัสดุเหล็กใส่ในแผ่นลามิเนตในรูปแบบหลัก แต่เป็นคำอธิบายหนี้สงสัยจะสูญในกรณีของสายไฟ สายไฟที่ไม่ได้มีเพียงพอวัสดุแม่เหล็กในการผลิตเสียรูปขนาดใหญ่พอที่จะก่อให้เกิดครวญเพลงดังที่สัญจรโดยอาจสังเกตเห็น สาเหตุส่วนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นที่กล่าวถึงครวญเพลงจะสังเกตเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ผ่านการรถไฟเป็นน้ำวน-ไหล. ไหลของลมผ่านสายที่ความเร็วสูงพอสร้างชุดของ vortices ที่มีระยะการสร้างโรง ที่เรียกว่าฟอน Karman ถนนน้ำวนในท้ายของร่างกายป้าน ตอนนี้ปรากฏการณ์นี้ยังคงเป็นช่วงที่ยอดเยี่ยมสำหรับช่วงที่เหมาะสมของตัวเลขนาดส์ ผลกระทบนี้จะเรียกว่าลมควบตัวนำความถี่ต่ำและกระพือความถี่ที่สูงขึ้นซึ่งสอดคล้องกับ "การร้องเพลง" ของสายไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกือบทุกคนมีมุมมองแมกนีโทสติกชันเป็นสาเหตุสำหรับฮัม นี้เป็นกรณีของหม้อแปลง ซึ่งมีจำนวนมากของวัสดุเหล็กใส่แผ่นลามิเนตในรูปแบบหลัก แต่เป็นคำอธิบายสงสัยในกรณีของสายไฟฟ้าสายไฟไม่มีแทบแม่เหล็กวัสดุเพื่อผลิตการเสียรูปขนาดใหญ่พอที่จะให้ขึ้นไปครวญเพลงดังที่เดินผ่านอาจจะสังเกตเห็น เพราะมีโอกาสมากขึ้น โดยเฉพาะมีการกล่าวถึงครวญเพลงสังเกตเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ทางของรถไฟ มี vortex shedding

ลมไหลผ่านเส้นลวดที่ความเร็วสูงเพียงพอสร้างชุดของอะลูมิเนียมที่ขึ้นรูปที่เรียกว่า ฟอน คาร์มานเป็นระยะ ๆหลั่งไหลถนน ในท้ายของตัวหลอก แล้วปรากฏการณ์นี้รักษาอย่างน่าอัศจรรย์ สำหรับช่วงที่เหมาะสมของหมายเลข . นี้ผล Aeolian เรียกว่าคอนดักเตอร์ควบสำหรับความถี่ต่ำและกระพือปีกสำหรับความถี่สูง ซึ่งสอดคล้องกับ " ร้องเพลง " ของเส้นพลังงาน