an EC initiative to enhance the use

an EC initiative to enhance the use of inland navigation as part of intermodal freight
solutions, to create a sustainable European-wide transport network.
The BestLog project aimed to disseminate and promote logistics best-practice
cases. Nine research institutes from as many European countries participated,
establishing a basis for transport logistics decision making and reviewing trends
such as the relation between growth in freight traffic and economic growth in the EU.
The Swedish ‘‘Green Corridors’’ initiative focuses on transport routes and
collaboration among shippers, forwarders, industry and haulers to optimize the use
of transport capacity. Better utilization of the transport resources will reduce the
impact on the environment. The approach concerns all transport modes, and may
lead to shifts from one mode to another. The project, managed by the Swedish
Logistics Forum, began in 2008 and today features collaboration with the governments
of Denmark, Finland and Norway. In addition, there are three international
transport projects in the Baltic region, exhibiting important ‘‘greening’’
characteristics:
The ‘‘East–West Transport Corridor’’ (EWTC) project (www.eastwesttc.
org/about-ewtc.aspx) was a cooperative venture between 42 different partners—
local, regional and national authorities, universities, harbours and private stakeholders—in
Denmark, Lithuania, Russia and Sweden. The project, begun in 2006,
was co-financed by the project partners and the Interreg IIIB Baltic Sea 2000–2006
programme. EWTC aimed to strengthen the transport development through
infrastructure improvements and cooperation between researchers.
The SCANDRIA project (www.scandriaproject.eu) is a cooperation of 19
partners from Germany, Denmark, Sweden, Finland and Norway, to develop a
green and innovative transport corridor that connects capitals and metropolitan
regions along the shortest path from Scandinavia to the Adriatic Sea. It is partly
financed by the Baltic Sea Region Programme of the EU. Scandria fosters comodality,
rail transport and environmentally friendly solutions in road transport.
The TransBaltic project (http://transbaltic.eu/about/) is co-financed by the EU
Baltic Sea Programme 2007–2013. Its overall objective is to provide regional-level
incentives for creation of a comprehensive multimodal transport system in the
Baltic Sea Region. This is to be achieved by means of joint transport development
measures and jointly implemented business concepts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความคิดริเริ่ม EC เพื่อใช้นำทางในประเทศเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่ง intermodalแก้ไขปัญหา การสร้างเครือข่ายการขนส่งทั่วทั้งยุโรปอย่างยั่งยืนโครงการ BestLog มีวัตถุประสงค์เพื่อสืบสาน และส่งเสริมการโลจิสติกส์ด้านกรณี 9 สถาบันวิจัยจากหลายประเทศในยุโรปเข้าร่วมกำหนดข้อมูลพื้นฐานสำหรับการขนส่งโลจิสติกส์ตัดสินใจทำ และทบทวนแนวโน้มเช่นความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตในการจราจรขนส่งและเศรษฐกิจในสหภาพยุโรปสวีดิช ''กรีนทางเดิน '' ริเน้นเส้นทางขนส่ง และความร่วมมือระหว่างผู้ขนส่ง ตัวส่งต่อ อุตสาหกรรม และ haulers เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ของกำลังการผลิตการขนส่ง ใช้ทรัพยากรการขนส่งดีจะช่วยลดการส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม วิธีการเกี่ยวข้องกับทุกโหมดการขนส่ง และอาจทำกะจากโหมดหนึ่งไปยังอีก โครงการ บริหาร โดยสวีเดนฟอรั่มโลจิสติกส์ เริ่มต้นขึ้นใน 2008 และวันนี้ความร่วมมือกับรัฐบาลเดนมาร์ก ฟินแลนด์ และนอร์เวย์ นอกจากนี้ มีสามประเทศโครงการขนส่งในภูมิภาคบอลติก ที่สำคัญ '' greening'' อย่างมีระดับลักษณะ:โครงการ ''ตะวันออก – ตะวันตกขนส่งทาง '' (EWTC) (www.eastwesttcองค์กร/เกี่ยวกับ-ewtc.aspx) เป็นทุนความร่วมมือระหว่างพันธมิตรอื่น 42-หน่วยงานท้องถิ่น ระดับภูมิภาค และในประเทศ มหาวิทยาลัย ท่าเรือเชิง และมีส่วนได้ส่วนเสียเช่นในเดนมาร์ก ลิทัวเนีย รัสเซีย และสวีเดน โครงการ เริ่มในปี 2006ถูกเงินร่วมหุ้นส่วนโครงการและ Interreg IIIB ทะเลบอลติก 2000 – 2006โครงการ มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างการพัฒนาขนส่งผ่าน EWTCปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและความร่วมมือระหว่างนักวิจัยโครงการ SCANDRIA (ส่วน www.scandriaproject.eu) เป็นความร่วมมือของ 19คู่ค้าจากประเทศเยอรมัน เดนมาร์ก สวีเดน ฟินแลนด์ และ นอร์เวย์ เพื่อพัฒนาเป็นทางขนส่งสีเขียว และนวัตกรรมที่เชื่อมต่อเมืองหลวงและปริมณฑลภูมิภาคตามเส้นทางที่สั้นที่สุดจากสแกนดิเนเวียทะเลเอเดรียติก เป็นบางส่วนเงินตามโครงการภูมิภาคทะเลบอลติกของ EU Scandria ม่ง comodalityขนส่งระบบรางและโซลูชั่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในรถEU ร่วมเคหะโครงการ TransBaltic (http://transbaltic.eu/about/)โครงการ 2007 – 2013 ทะเลบอลติก ของวัตถุประสงค์โดยรวมคือการให้ บริการระดับภูมิภาคแรงจูงใจในการสร้างเนื่องครอบคลุมการขนส่งระบบการภูมิภาคที่ทะเลบอลติก นี้จะทำได้ โดยการขนส่งร่วมพัฒนามาตรการและแนวคิดร่วมกันดำเนินธุรกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความคิดริเริ่ม EC
เพื่อเพิ่มการใช้งานของระบบนำทางภายในประเทศเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งสินค้าการขนส่งการแก้ปัญหาในการสร้างเครือข่ายการขนส่งยุโรปกว้างอย่างยั่งยืน.
โครงการ BestLog
มีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่และส่งเสริมการโลจิสติกปฏิบัติที่ดีที่สุดกรณี เก้าสถาบันการวิจัยจากหลายประเทศในยุโรปขณะที่เข้าร่วมการสร้างพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจการขนส่งโลจิสติกและการทบทวนแนวโน้มเช่นความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตในการจราจรการขนส่งสินค้าและการเติบโตทางเศรษฐกิจในสหภาพยุโรป. สวีเดน '' กรีนเดิน '' ความคิดริเริ่มที่มุ่งเน้นไปที่เส้นทางการขนส่ง และความร่วมมือระหว่างส่งสินค้าทางเรือส่งต่ออุตสาหกรรมและhaulers เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของกำลังการผลิตการขนส่ง การใช้ทรัพยากรที่ดีขึ้นการขนส่งจะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กังวลวิธีการทุกรูปแบบการขนส่งและอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงจากที่หนึ่งไปยังอีกโหมด โครงการการจัดการโดยสวีเดนจิสติกส์ฟอรั่มที่เริ่มในปี 2008 และในวันนี้มีความร่วมมือกับรัฐบาลแห่งเดนมาร์ก, ฟินแลนด์และนอร์เวย์ นอกจากนี้ยังมีสามระหว่างประเทศโครงการการขนส่งในภูมิภาคบอลติกแสดงที่สำคัญ '' สีเขียว '' ลักษณะว่า '' East-West Corridor ขนส่ง '' (eWTC) โครงการ (www.eastwesttc. org / เกี่ยวกับ ewtc.aspx) เป็น บริษัท ร่วมทุนร่วมมือระหว่าง 42 พันธมิตรที่แตกต่างกันในท้องถิ่นหน่วยงานภูมิภาคและระดับชาติมหาวิทยาลัยท่าเรือและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในส่วนตัวเดนมาร์ก, ลิทัวเนีย, รัสเซียและสวีเดน โครงการเริ่มต้นในปี 2006 ได้รับการร่วมทุนโดยโครงการพันธมิตรและ InterReg IIIB ทะเลบอลติก 2000-2006 โปรแกรม eWTC จัดมีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างการพัฒนาการขนส่งผ่านการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและความร่วมมือระหว่างนักวิจัย. โครงการ SCANDRIA (www.scandriaproject.eu) เป็นความร่วมมือของ 19 คู่ค้าจากประเทศเยอรมนี, เดนมาร์ก, สวีเดน, ฟินแลนด์และนอร์เวย์ในการพัฒนาทางเดินขนส่งสีเขียวและนวัตกรรมที่เชื่อมต่อเมืองหลวงและปริมณฑลภูมิภาคตามเส้นทางที่สั้นที่สุดจากสแกนดิเนเวีไปทะเลเอเดรียติก มันเป็นส่วนหนึ่งทุนจากโครงการภาคทะเลบอลติกของสหภาพยุโรป Scandria ส่งเสริม comodality, การขนส่งทางรถไฟและการแก้ปัญหาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการขนส่งทางถนน. โครงการ TransBaltic (http://transbaltic.eu/about/) เป็นผู้ร่วมทุนโดยสหภาพยุโรปทะเลบอลติกโครงการ2007-2013 วัตถุประสงค์โดยรวมคือเพื่อให้ระดับภูมิภาคระดับแรงจูงใจในการสร้างระบบการขนส่งต่อเนื่องครบวงจรในภาคทะเลบอลติก นี้จะประสบความสำเร็จด้วยวิธีการของการพัฒนาระบบขนส่งร่วมมาตรการและดำเนินการร่วมกันแนวคิดธุรกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดย EC เพื่อเพิ่มการใช้ในการเดินเรือเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่ง
intermodal โซลูชั่นเพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ยั่งยืนยุโรปกว้าง .
bestlog โครงการครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่และส่งเสริมกรณีการปฏิบัติ
ที่ดีที่สุดโลจิสติกส์ 9 สถาบันวิจัยจากหลายประเทศในยุโรปที่เข้าร่วม
การสร้างพื้นฐานสำหรับขนส่งการตัดสินใจและทบทวนแนวโน้ม
เช่นความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตในการจราจรขนส่งและการเติบโตทางเศรษฐกิจในสหภาพยุโรป สวีเดน 'green
' เฉลียง ' ' ความคิดริเริ่มมุ่งเน้นเส้นทางการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศและความร่วมมือระหว่าง
, อุตสาหกรรมและการปรับใช้ haulers
ความจุของการขนส่ง การใช้ประโยชน์ที่ดีขึ้นของการขนส่งทรัพยากรจะลด
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมวิธีการเกี่ยวกับโหมดการขนส่งทั้งหมด และอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงจาก
โหมดหนึ่งไปยังอีก โครงการการจัดการโดยฟอรั่มโลจิสติกสวีเดน
เริ่มในปี 2008 และวันนี้มีความร่วมมือกับรัฐบาล
ของ เดนมาร์ก ฟินแลนด์ และนอร์เวย์ นอกจากนี้ยังมีสามโครงการ
การขนส่งระหว่างประเทศในภูมิภาคบอลติก , exhibiting ที่สำคัญ ' ' '

'greening ลักษณะ :' 'east –ตะวันตกการขนส่งทางเดิน ' ' ( ewtc ) โครงการ ( www.eastwesttc .
org / เกี่ยวกับ ewtc . aspx ) คือสหกรณ์ร่วมทุนระหว่าง 42 คู่ค้าต่าง ๆ -
ท้องถิ่นภูมิภาคและระดับชาติหน่วยงาน มหาวิทยาลัย ท่าเรือและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียส่วนบุคคลใน
เดนมาร์ก , ลิทัวเนีย , รัสเซีย และสวีเดน โครงการเริ่มในปี 2006
เป็น Co financed โดยโครงการพันธมิตรและ interreg ดำเนินทะเลบอลติก 2000 – 2549