It is interesting to see how the la

It is interesting to see how the large automobile manufacturers differ in their opinions about working with suppliers and standardization of parts. Consider the following.
WORKING WITH SUPPLIERS
Tadaaki Jagawa, a Toyota executive vice president,said the number one Japanese automaker "received an invitation" from Ford to join the Ford Internet-based marketplace, tentatively called AutoXchange, where automakers and their suppliers hope to do business more efficiently and cut costs. Ford and GM are in a race to build the largest online marketplace to achieve greater economies of scale, and both are trying to woo other automakers. The two companies have argued that creating marketplace in which hundreds of billions of dollars in goods and services are traded would give their suppliers access to more business globally allowing suppliers and manufacturers to slash costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นที่น่าสนใจเพื่อดูวิธีการผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่แตกต่างกันในความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานกับซัพพลายเออร์และมาตรฐานของชิ้นส่วน พิจารณาต่อไปนี้
ทำงานกับซัพพลายเออร์
Tadaaki Jagawa โตโยต้ากรรมการ กล่าว automaker ญี่ปุ่นจำนวนหนึ่ง "รับเชิญ" จากฟอร์ดเข้าฟอร์ดอินเทอร์เน็ตตลาด อย่างที่เรียกว่า AutoXchange ที่ automakers และซัพพลายเออร์ของพวกเขาหวังว่าจะทำธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดต้นทุน ฟอร์ดและจีเอ็มอยู่ในการแข่งขันในการสร้างตลาดออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดเพื่อให้ประหยัดมากกว่าขนาด และทั้งสองพยายามเกี้ยวพาน automakers อื่น ๆ บริษัททั้งสองมีโต้เถียงที่ สร้างตลาดการซื้อขายหลายร้อยพันล้านดอลลาร์ในสินค้าและบริการจะให้ผู้เข้าถึงทั่วโลกช่วยให้ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตฟาดต้นทุนธุรกิจเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นที่น่าสนใจเพื่อดูว่าผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ที่แตกต่างกันในความคิดเห็นของตนเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์และมาตรฐานของชิ้นส่วน พิจารณาต่อไปนี้
การทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์
Tadaaki Jagawa, รองประธานบริหารของโตโยต้ากล่าวว่า automaker ญี่ปุ่นจำนวนหนึ่ง "ได้รับเชิญ" จากฟอร์ดที่จะเข้าร่วมตลาดฟอร์ดอินเทอร์เน็ตที่เรียกว่าคร่าว AutoXchange ที่ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ของพวกเขาหวังว่าจะทำ ธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและตัดค่าใช้จ่าย ฟอร์ดและจีเอ็มมีในการแข่งขันเพื่อสร้างตลาดออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดเพื่อให้บรรลุการประหยัดจากขนาดมากขึ้นและทั้งสองกำลังพยายามที่จะแสวงหาผู้ผลิตรถยนต์อื่น ๆ ทั้งสอง บริษัท ได้เป็นที่ถกเถียงกันว่าการสร้างตลาดที่หลายร้อยพันล้านดอลลาร์ในสินค้าและบริการที่มีการซื้อขายจะให้ซัพพลายเออร์ของพวกเขาเข้าสู่ธุรกิจมากขึ้นทั่วโลกช่วยให้ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตที่จะเฉือนค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันจะน่าสนใจเพื่อดูว่าผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานกับซัพพลายเออร์และมาตรฐานของชิ้นส่วน พิจารณาต่อไป

ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ ทาดาอากิ jagawa , โตโยต้ารองประธานบริหารกล่าวว่า อันดับหนึ่งของญี่ปุ่น automaker " ได้รับเชิญจาก ฟอร์ด มาร่วมลุยตลาดอินเทอร์เน็ตสามารถเรียก autoxchange ตาม ,ซึ่งหวังว่าผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของพวกเขาที่จะทำให้ธุรกิจมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดต้นทุน ฟอร์ดและจีเอ็มอยู่ในการแข่งขันเพื่อสร้างที่ใหญ่ที่สุด ตลาดออนไลน์ เพื่อให้บรรลุเศรษฐกิจของขนาดมากกว่า และทั้งสองพยายามวู automakers อื่น ๆทั้งสอง บริษัท ได้เสนอว่า การสร้างตลาดที่หลายร้อยพันล้านดอลลาร์ในสินค้า และบริการซื้อขายจะให้ซัพพลายเออร์ของตนในการเข้าถึงธุรกิจมากขึ้นทั่วโลกช่วยให้ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตที่จะเฉือนค่าใช้จ่าย .