Biofuels have potential to meet avi

Biofuels have potential to meet aviation industry needs, possibly including managing risks of upward fuel price trends and fuel price volatility and risks associated with greenhouse gas (GHG) emissions. The aviation industry has taken steps to explore this potential through participation in alternative aviation fuel research, development, and demonstration. Through these activities, additional potential benefits of biofuels have been identified, such as chemical properties that could improve fuel performance or complement other alternative fuels. Public and private initiatives have targeted goals for biofuels in aviation, including support of national goals, a Federal Aviation Administration volumetric goal, and goals of the Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI), as described in the Farm to Fly report (U.S. Department of Agriculture et al. 2012). The CAAFI summarizes actions that the aviation industry might take to advance development of aviation biofuels (Miller and Heimlich 2013). The International Air Transport Association regularly tracks the status of alternative aviation fuels (International Air Transport Association 2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื้อเพลิงชีวภาพมีศักยภาพในการตอบสนองความต้องการบินอุตสาหกรรม ซึ่งอาจรวมถึงการจัดการความเสี่ยงจากแนวโน้มราคาน้ำมันสูงขึ้น และความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับเรือนกระจกก๊าซ (ก๊าซเรือนกระจก) อุตสาหกรรมการบินได้ดำเนินการขั้นตอนในการสำรวจนี้อาจผ่านเข้า ร่วมการวิจัยเชื้อเพลิงทางเลือกบิน พัฒนา สาธิต ผ่านกิจกรรมเหล่านี้ เพิ่มเติมประโยชน์ของเชื้อเพลิงชีวภาพได้รับการระบุ เช่นคุณสมบัติทางเคมีที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง หรือเติมเชื้อเพลิงทางเลือกอื่น ๆ โครงการของรัฐ และเอกชนได้กำหนดเป้าหมายสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพในการบิน รวมถึงการสนับสนุนของชาติเป้าหมาย เป้าหมายปริมาตรสำนักงานบริหารการบินของรัฐบาลกลาง และเป้าหมายของการพาณิชย์การบินทางเลือกเชื้อเพลิง Initiative (CAAFI), ตามที่อธิบายไว้ในฟาร์มการบินรายงาน (สหรัฐอเมริกาภาคของเกษตรร้อยเอ็ด 2012) CAAFI การสรุปการดำเนินการที่อุตสาหกรรมการบินอาจใช้เวลาเพื่อความก้าวหน้าการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพบิน (มิลเลอร์และ Heimlich 2013) นอกจากนี้สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศประจำติดตามสถานะของเชื้อเพลิงทางเลือกบิน (สมาคมขนส่งระหว่างประเทศอากาศ 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิงชีวภาพที่มีศักยภาพที่จะตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมการบินอาจจะรวมถึงการบริหารความเสี่ยงของแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผันผวนของราคาและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับก๊าซเรือนกระจก (GHG) อุตสาหกรรมการบินได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อสำรวจศักยภาพนี้ผ่านการมีส่วนร่วมในการเติมน้ำมันอากาศยานทางเลือกการวิจัยพัฒนาและการสาธิต ผ่านกิจกรรมเหล่านี้ประโยชน์ที่มีศักยภาพที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงชีวภาพได้รับการระบุเช่นคุณสมบัติทางเคมีที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเติมเชื้อเพลิงทางเลือกอื่น ๆ ความคิดริเริ่มของภาครัฐและเอกชนมีการกำหนดเป้​​าหมายเป้าหมายสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพในการบินรวมทั้งการสนับสนุนเป้าหมายของชาติเป็นเป้าหมายที่ปริมาตร Federal Aviation Administration และเป้าหมายของการพาณิชย์การบินทางเลือกเชื้อเพลิง Initiative (CAAFI) ตามที่อธิบายไว้ในฟาร์มที่จะบินรายงาน (กรมสหรัฐ เกษตร et al. 2012) CAAFI สรุปการดำเนินการที่อุตสาหกรรมการบินอาจใช้เวลาเพื่อความก้าวหน้าของการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพบิน (มิลเลอร์และเฮมลิช 2013) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศอย่างสม่ำเสมอติดตามสถานะของการบินเชื้อเพลิงทางเลือก (สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ 2013) เดอะ