Progress in lead–acid automotive ba

Progress in lead–acid automotive batteries and their separators in Japan
The types and features of automotive lead–acid batteries are shown in Table 1. The specifications for the battery have been modified in accordance with the trend towards MF batteries. For example, the grid alloy has been changed progressively from an antimony alloy to a low-antimony alloy, to a hybrid and, presently, to a calcium alloy in order to reduce water losses during charging. The grid-manufacturing process for calcium alloys has also been changed from the conventional casting method to the expanding method. With expanded grids, the positive active-material can fall out more readily than with the cast-type. Thus, a pocket-type separator is required (Fig. 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความคืบหน้าในตะกั่ว-กรดแบตเตอรี่รถยนต์และตัวแยกของพวกเขาในญี่ปุ่นชนิดและคุณสมบัติของยานยนต์ตะกั่ว-กรดแบตเตอรี่จะแสดงในตารางที่ 1 ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่มีการปรับเปลี่ยนตามแนวโน้มต่อแบตเตอรี่ MF ตัวอย่าง สัมฤทธิ์ตารางมีการเปลี่ยนแปลงความก้าวหน้าจากโลหะผสมพลวงสัมฤทธิ์พลวงต่ำ การผสม และ ปัจจุบัน สัมฤทธิ์แคลเซียมเพื่อลดน้ำสูญเสียระหว่างการชาร์จ กระบวนการผลิตตารางสำหรับโลหะผสมแคลเซียมยังมีการเปลี่ยนแปลงจากวิธีการหล่อแบบดั้งเดิมวิธีขยาย มีกริดขยาย บวกใช้งานวัสดุสามารถตกเพิ่มเติมพร้อมกว่า ด้วยแบบหล่อได้ แยกกระเป๋าชนิดจึงจำเป็น (Fig. 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความคืบหน้าในแบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วกรดและแยกของพวกเขาในประเทศญี่ปุ่นชนิดและคุณสมบัติของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดยานยนต์ที่แสดงในตารางที่ 1 ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขให้สอดคล้องกับแนวโน้มต่อแบตเตอรี่ตะไล
ยกตัวอย่างเช่นโลหะผสมตารางมีการเปลี่ยนแปลงความก้าวหน้าจากโลหะผสมพลวงไปผสมต่ำพลวงเพื่อไฮบริดและปัจจุบันเพื่อผสมแคลเซียมเพื่อลดการสูญเสียน้ำระหว่างการชาร์จ กระบวนการตารางการผลิตสำหรับโลหะผสมแคลเซียมยังได้รับการเปลี่ยนแปลงจากวิธีการหล่อแบบดั้งเดิมกับวิธีการขยาย ด้วยเนื้อที่ขยายตัววัสดุที่ใช้งานในเชิงบวกที่สามารถหลุดออกมากขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าด้วยการโยนชนิด ดังนั้นการแยกกระเป๋าชนิดจำเป็นต้องมี (รูปที่ 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความคืบหน้าในตะกั่วกรดแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์และแยกของพวกเขาในญี่ปุ่น
ชนิดและคุณสมบัติของแบตเตอรี่ตะกั่ว - กรดยานยนต์ที่แสดงในตารางที่ 1 รายละเอียดสำหรับแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขให้สอดคล้องกับแนวโน้มต่อแบตเตอรี่ MF . ตัวอย่าง ตารางผสมมีการเปลี่ยนแปลงก้าวหน้าจากพลวงพลวงโลหะผสมโลหะผสมต่ำ การผสม และ ปัจจุบันให้แคลเซียมผสม เพื่อลดการสูญเสียน้ำ ในการชาร์จ กระบวนการผลิตสำหรับตารางผสมแคลเซียม ก็มีการเปลี่ยนจากหล่อวิธีที่จะขยายวิธีการ ด้วยการขยายสายส่ง วัสดุงานบวกสามารถตกออกพร้อมมากขึ้นกว่าประเภทหล่อ ดังนั้นกระเป๋าแยกเป็นประเภทที่ต้องการ

( รูปที่ 1 )