story but one thing is sure any fai

story but one thing is sure any failure on this day in minus head back this critical moment would be a crushing and very public disaster for airbus  with consequences that would reverberate around the world the plane disappears from view for the next four hour on the flight crew puts this massive cruiser through it's paces  the gathered crowd has little to do with weight and perhaps reflect on the journey that brought then to this moment the history journey that began almost 40 year ago 1960 was a year of technology first that year of technology first that year saw the arrival of to exotic new airliners boeing rolled out the 747

The frist double decker passenger plane large and heavier than any other powered by for profit whitney 1990 engine providing a total of anudred 8600 pounds of thrust the plane had another to carry more than 400 passenger and their baggage more than double the capacity of the 707 the plane wasn't an immediate hit but eventually it took off.  Between American and European airspace Giants a rivalry airspace that’s only intensfied with time even as the business of air travel has changed dramatically the concorde after years of financial difficulties and a devastating crash in parts has been grounded crash in paris has been grounded and the 747 is now an aging workforce noted less for style and more for the share number of passenger it impact between its wings what changed to turn air travel from a luxury to the airborne bus ride that it is today simple economics in just a few short decades the number of people traveling by air has tripled now every day hundred of thousand of people packing the seventy thousand flights taking off and landing and more than 4000 airports around the world and those numbers are only going to get bigger much bigger industry analysts predict the number of air travelers could double again by the year twenty that is if anyone can figure out how to squeeze them into and already overcrowded system both Boeing and Airbus saw the writing on the wall in the nineteen nineties but the company’s each took a very different bead

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรื่องราวแต่สิ่งหนึ่งที่มีความล้มเหลวในวันนี้ในลบหัวกลับช่วงเวลาสำคัญนี้จะเป็นภัยพิบัติสาธารณะ และบดสำหรับแอร์บัสมีผลกระทบที่จะก้องโลกเครื่องบินหายไปจากมุมมองในสี่ชั่วโมงถัดไปบนเรือเที่ยวบิน ทำให้เรือใหญ่นี้ผ่านก้าวของฝูงชนรวมตัวกันได้ที่ไม่ มีน้ำหนัก และอาจจะสะท้อนในการเดินทางที่มาแล้วขณะนี้ประวัติศาสตร์ การเดินทางที่เริ่มเกือบ 40 ปี 1960 เป็นปีของเทคโนโลยีแรกปีเทคโนโลยีครั้งแรกปีเห็นการมาถึงของแปลกใหม่อากาศยาน boeing รีดออก 747 เครื่องบินโดยสารสองชั้นหลังใหญ่ และหนักกว่าอื่นใดขับเคลื่อนโดยกำไรวิทนีย์ปี 1990 เครื่องยนต์ให้ทั้งหมด anudred 8600 ปอนด์ ของแรงขับของเครื่องบินมีอีกมากกว่า 400 ผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขามากกว่าสองเท่าความจุของ 707 เครื่องบินไม่เป็นทันทีตีแต่ในที่สุดก็เอาออก ระหว่างยักษ์ใหญ่ในน่านฟ้ายุโรป และอเมริกัน น่านฟ้าแข่งขันที่ intensfied เฉพาะเวลาแม้เป็นธุรกิจของการบินมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากคองคอร์ดหลังจากปีของการเงิน และได้รับความเสียหายทำลายล้างในส่วน เหตุผลความล้มเหลวในปารีสได้รับเหตุผล และ 747 มีตอนนี้ที่สังเกตเป็นแรงงานอายุน้อย สำหรับรูปแบบ และเพิ่มเติม สำหรับผู้โดยสารจำนวนหุ้นส่งผลกระทบระหว่างปีกของมันสิ่งที่เปลี่ยนแปลงการเดินทางทางอากาศจากหรูเปิด ขนส่งทางอากาศขี่ง่ายวันนี้เศรษฐกิจในทศวรรษที่สั้นเพียงไม่กี่ของคนเดินทาง โดยอากาศมีสามเท่าตอนนี้ทุกวันเป็นร้อยของพันบินเจ็ดพันจะปิด และเชื่อมโยงไปถึงการจัดคนและสนามบินมากกว่า 4000 ทั่วโลกและตัวเลขเหล่านั้น กำลังจะได้พบนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมที่ใหญ่มากใหญ่กว่าทำนายจำนวนผู้เดินทางอากาศได้สองครั้งอีกครั้ง โดยปียี่สิบที่ถ้า ทุกคนสามารถคิดออกวิธีการบีบลง และแล้วแออัดระบบทั้งโบอิ้ง และแอร์บัสเห็นเขียนบนผนังในเก้าปมีแต่บริษัทแต่ละที่เอาลูกปัดแตกต่างกันมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรื่อง แต่สิ่งหนึ่งที่มั่นใจว่าความล้มเหลวใด ๆ ในวันนี้ในหัวลบกลับไปช่วงเวลาที่สำคัญนี้จะเป็นบดและภัยพิบัติสาธารณะมากสำหรับแอร์บัสกับผลกระทบที่จะก้องกังวานทั่วโลกเครื่องบินหายไปจากมุมมองสำหรับสี่ชั่วโมงต่อไปในลูกเรือ ทำให้นี้เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ผ่านมันเป็นก้าวฝูงชนรวมตัวกันมีน้อยจะทำอย่างไรกับน้ำหนักและบางทีอาจจะสะท้อนให้เห็นถึงการเดินทางที่นำไปแล้วขณะนี้การเดินทางของประวัติศาสตร์ที่เริ่มต้นขึ้นเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา 1960 เป็นปีแห่งเทคโนโลยีปีแรกของเทคโนโลยีที่แรกที่ ปีเห็นถึงการสายการบินใหม่ที่แปลกใหม่โบอิ้งรีดออก 747

เฟิฉูดฉาดเครื่องบินโดยสารที่มีขนาดใหญ่และหนักกว่าที่อื่น ๆ ที่ขับเคลื่อนโดยกำไรวิทนีย์ 1990 เครื่องยนต์ให้รวม anudred ปอนด์ 8600 แทงเครื่องบินอีกครั้งเพื่อดำเนินการมากกว่า 400 ผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขามากกว่าสองเท่าของความจุของ 707 เครื่องบินก็ไม่ได้ส่งผลกระทบ แต่ในที่สุดมันก็เอาออก ระหว่างอเมริกาและยุโรปไจแอนต์น่านฟ้าน่านฟ้าแข่งขันที่ intensfied เฉพาะกับเวลาแม้ในขณะที่ธุรกิจของการเดินทางทางอากาศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก Concorde หลังจากปีของความยากลำบากทางการเงินและความผิดพลาดร้ายแรงในส่วนที่ได้รับการต่อสายดินผิดพลาดในปารีสได้รับการต่อสายดินและ 747 ขณะนี้แรงงานสูงอายุตั้งข้อสังเกตน้อยสำหรับรูปแบบและอื่น ๆ สำหรับจำนวนหุ้นของผลกระทบต่อผู้โดยสารระหว่างปีกของมันมีอะไรเปลี่ยนแปลงที่จะเปิดการเดินทางทางอากาศจากความหรูหราให้กับรถประจำทางอากาศที่เป็นอยู่ในปัจจุบันเศรษฐศาสตร์ง่ายๆในเพียงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาในระยะสั้นจำนวน คนที่เดินทางโดยเครื่องบินมีสามเท่าในขณะนี้ทุกวันร้อยพันคนบรรจุเจ็ดหมื่นเที่ยวบินการปิดและเชื่อมโยงไปถึงและอื่น ๆ กว่า 4000 สนามบินทั่วโลกและตัวเลขเหล่านั้นเท่านั้นจะได้รับใหญ่มากใหญ่นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดการณ์จำนวนผู้เดินทางทางอากาศ สามารถสองอีกครั้งโดยปียี่สิบถึงว่าถ้าทุกคนสามารถคิดหาวิธีที่จะบีบให้พวกเขาเข้าระบบไว้แล้วแออัดทั้งโบอิ้งและแอร์บัสเห็นเขียนบนผนังในเก้าเก้า แต่ บริษัท แต่ละคนเอาลูกปัดแตกต่างกันมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรื่อง แต่สิ่งหนึ่งที่แน่ใจว่ามีความล้มเหลวในวันนี้ ในช่วงเวลาวิกฤตนี้ด้วย กลับจะเป็นบดและสาธารณะภัยสำหรับแอร์บัสมั้ยกับผลที่ดังก้องทั่วโลกเครื่องบินหายไปจากมุมมองสำหรับถัดไปสี่ชั่วโมงบนเครื่องบิน ลูกเรือ ทำให้เรือใหญ่นี้ก้าวผ่านมันรึเปล่าที่รวบรวมฝูงชนได้ น้อยจะทำอย่างไรกับน้ำหนักและอาจสะท้อนให้เห็นถึงการเดินทางที่นำแล้วขณะนี้ประวัติศาสตร์การเดินทางที่เริ่มเกือบ 40 ปี 1960 เป็นปีของเทคโนโลยีแรกที่ปีของเทคโนโลยีแรกในปีนั้นเห็นการมาถึงของแปลกใหม่สายการบินโบอิ้ง 747 รีดออกเฟิร์สสองชั้นโดยสารเครื่องบินขนาดใหญ่และหนักกว่าใด ๆอื่น ๆที่ขับเคลื่อนโดยกำไรวิทนีย์ 1990 เครื่องยนต์ให้ทั้งหมดของ anudred 600 ปอนด์ของแรงขับเครื่องบินได้อีกมีมากกว่า 400 ผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขามากกว่าสองเท่าความจุของ 707 เครื่องบินไม่ได้ตีทันที แต่ในที่สุดมันก็ออก อะไรระหว่างอเมริกาและยุโรปน่านฟ้ายักษ์ตีเสมอน่านฟ้าที่เพียง intensfied กับเวลาเช่นเดียวกับธุรกิจของการเดินทางทางอากาศมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก คองคอร์ดหลังจากปีของปัญหาทางการเงินและความผิดพลาดในส่วนถูกกักบริเวณความผิดพลาดในปารีสได้รับการต่อสายดินและ 747 ตอนนี้อายุน้อยกว่าแรงงานระบุรูปแบบและเพิ่มเติมสำหรับ ส่วนจำนวนผู้โดยสารมันผลกระทบระหว่างปีก สิ่งที่เปลี่ยนไปเปลี่ยนเครื่องเดินทางจากหรูไปนั่งรถบัสที่อากาศวันนี้มันเป็นง่ายเศรษฐศาสตร์สั้นเพียงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนผู้ที่เดินทางโดยเครื่องบินได้เท่าตอนนี้ ทุกๆวันแสนคนบรรจุ 70 , 000 เที่ยวบินขึ้นและลงจอด และมากกว่า 4000 รอบท่าอากาศยาน ทั่วโลกและตัวเลขเท่านั้นจะได้รับนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ใหญ่มากใหญ่กว่าจำนวนผู้เดินทางทางอากาศสามารถคู่อีกครั้ง โดยปียี่สิบที่ถ้าใครสามารถหาวิธีบีบเข้าไปในระบบแล้วแออัด ทั้งโบอิ้งและแอร์บัสได้เห็นการเขียนบนผนังใน nineties สิบเก้า แต่บริษัทของแต่ละคนเป็นลูกปัดที่แตกต่างกันมาก