The United States is experiencing a

The United States is experiencing an unprecedented boom in shale oil production, leading to a dramatic
growth in petroleum crude oil traffic by rail. In 2014, U.S. railroads carried over 500,000 tank carloads of
petroleum crude oil, up from 9500 in 2008 (a 5300% increase). In light of continual growth in crude oil
by rail, there is an urgent national need to manage this emerging risk. This need has been underscored
in the wake of several recent crude oil release incidents. In contrast to highway transport, which usually
involves a tank trailer, a crude oil train can carry a large number of tank cars, having the potential for
a large, multiple-tank-car release incident. Previous studies exclusively assumed that railroad tank car
releases in the same train accident are mutually independent, thereby estimating the number of tank cars
releasing given the total number of tank cars derailed based on a binomial model. This paper specifically
accounts for dependent tank car releases within a train accident. We estimate the number of tank cars
releasing given the number of tank cars derailed based on a generalized binomial model. The generalized
binomialmodel provides a significantly better description for the empirical tank car accident data through
our numerical case study. This research aims to provide a new methodology and new insights regarding
the further development of risk management strategies for improving railroad crude oil transportation
safety.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สหรัฐอเมริกาประสบบูมเป็นประวัติการณ์ในการผลิตน้ำมันดินดาน นำไปสู่ตัวละครเจริญเติบโตในปิโตรเลียมน้ำมันดิบจราจรโดยรถไฟ ในปี 2014 สหรัฐอเมริการถรางมา 500000 ถัง carloads ของน้ำมันปิโตรเลียมน้ำมัน ขึ้นจาก 9500 ในปี 2008 (เพิ่ม 5300%) เมื่อเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องในน้ำมันดิบโดยรถไฟ การด่วนแห่งชาติจำเป็นต้องจัดการความเสี่ยงนี้เกิดขึ้น ความต้องการนี้ได้ถูกจัดในการปลุกของน้ำมันดิบหลายที่ล่าสุดปล่อยเหตุการณ์ ตรงข้ามขนส่งทางหลวง ซึ่งโดยปกติเกี่ยวข้องกับรถพ่วงถัง รถไฟน้ำมันดิบสามารถบรรทุกรถถัง มีเป็นจำนวนมากเหตุการณ์ขนาดใหญ่ รถถังหลายรุ่น การศึกษาก่อนหน้านี้ขอสันนิษฐานว่ารถถังรถไฟรุ่นในอุบัติเหตุรถไฟกันเป็นอิสระซึ่งกันและกัน งบประมาณจำนวนรถถังปล่อยให้รถถังจำนวนตกรางตามแบบทวินาม ซึ่งกระดาษโดยเฉพาะบัญชีสำหรับรถถังขึ้นออกภายในอุบัติเหตุรถไฟ เราประเมินจำนวนของรถถังปล่อยให้จำนวนรถถังตกรางตามแบบทวินามเมจแบบทั่วไป ที่เมจแบบทั่วไปbinomialmodel ให้คำอธิบายที่ดีมากสำหรับข้อมูลอุบัติเหตุรถถังรวมถึงของเราเลขกรณีศึกษา งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้วิธีการใหม่และความเข้าใจใหม่เกี่ยวกับการพัฒนากลยุทธ์การจัดการความเสี่ยงในการปรับปรุงทางรถไฟขนส่งน้ำมันดิบเพิ่มเติมความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สหรัฐอเมริกาประสบบูมเป็นประวัติการณ์ในการผลิตน้ำมันจากชั้นหินที่นำไปสู่การแสดงละครการเจริญเติบโตในการจราจรปิโตรเลียมน้ำมันดิบโดยทางรถไฟ ในปี 2014, รถไฟสหรัฐดำเนินการกว่า 500,000 carloads
ถังปิโตรเลียมน้ำมันดิบเพิ่มขึ้นจาก9,500 ในปี 2008 (เพิ่มขึ้น 5,300%)
ในแง่ของการเติบโตอย่างต่อเนื่องในน้ำมันดิบโดยทางรถไฟมีความจำเป็นเร่งด่วนของชาติในการจัดการความเสี่ยงที่เกิดขึ้นใหม่นี้ ความต้องการนี้ได้รับการเน้นย้ำในการปลุกของน้ำมันดิบหลายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้การเปิดตัว ในทางตรงกันข้ามกับการขนส่งทางหลวงซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับรถพ่วงถังรถไฟน้ำมันดิบสามารถดำเนินการเป็นจำนวนมากของรถถังที่มีศักยภาพสำหรับขนาดใหญ่หลายถังรถปล่อยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น การศึกษาก่อนหน้าโดยเฉพาะสันนิษฐานว่ารถถังรถไฟเผยแพร่ในอุบัติเหตุรถไฟเดียวกันมีความเป็นอิสระร่วมกันดังนั้นการประมาณจำนวนรถถังปล่อยกำหนดจำนวนรถถังตกรางขึ้นอยู่กับรูปแบบทวินาม กระดาษนี้โดยเฉพาะบัญชีสำหรับรุ่นรถถังขึ้นอยู่ภายในที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟ เราประเมินจำนวนรถถังปล่อยกำหนดจำนวนรถถังตกรางขึ้นอยู่กับรูปแบบทวินามทั่วไป ทั่วไปbinomialmodel ให้คำอธิบายที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสำหรับข้อมูลอุบัติเหตุทางรถยนต์ถังเชิงประจักษ์ผ่านกรณีศึกษาเชิงตัวเลขของเรา การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้วิธีการใหม่และข้อมูลเชิงลึกใหม่เกี่ยวกับการพัฒนาต่อไปของกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงสำหรับการปรับปรุงการขนส่งน้ำมันดิบทางรถไฟความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สหรัฐอเมริกากำลังประสบบูมประวัติการณ์ในการผลิตน้ำมันหินดินดาน สู่ละคร
การเจริญเติบโตในการจราจรน้ำมันดิบปิโตรเลียม โดยรถไฟ ในปี 2014 , ทางรถไฟสหรัฐอเมริกาหอบไป 500000 ถัง carloads ของ
น้ำมันปิโตรเลียมดิบ จาก 9 , 500 บาท ( 5300 เพิ่มขึ้น ) ในแง่ของการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องในน้ำมันดิบ
โดยรถไฟ มีชาติใหม่ด่วนต้องจัดการความเสี่ยงต้องนี้ได้เน้นถึง
ในการปลุกของหลายล่าสุดน้ำมันดิบปล่อยเหตุการณ์ ในทางตรงกันข้ามกับการขนส่งทางหลวง ซึ่งโดยปกติ
เกี่ยวข้องกับถังพ่วง น้ำมันดิบเป็นรถไฟสามารถดำเนินการเป็นจำนวนมากของรถถัง มีศักยภาพสำหรับ
ขนาดใหญ่ถังรถหลายรุ่นนะครับ การศึกษาก่อนหน้านี้ โดยสันนิษฐานว่าถังรถ
ทางรถไฟเผยแพร่ในอุบัติเหตุรถไฟเดียวกันเป็นอิสระแก่กันและกัน จึงคำนวณจำนวนรถถังรถ
ปล่อยให้จำนวนของรถถังรถตกรางตามรูปแบบแบบ . กระดาษนี้โดยเฉพาะ
บัญชีสำหรับรุ่นรถถังอุปการะภายในอุบัติเหตุรถไฟ เราประมาณการจำนวนของถังรถยนต์
จะได้รับหมายเลขของรถถังรถตกรางตามแบบทวินามแบบ การ binomialmodel ทั่วไป
มีรายละเอียดมากขึ้นสำหรับข้อมูลอุบัติเหตุรถน้ำมันเชิงประจักษ์ผ่าน
กรณีศึกษาของเราเชิงตัวเลข การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้วิธีการใหม่และข้อมูลเชิงลึกใหม่เกี่ยวกับ
การพัฒนาต่อไปของกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยการขนส่งทางรถไฟน้ํามันดิบ