An alternative strategy for larger

An alternative strategy for larger kilns is to have two pinions acting on the gear wheel, one on each side of the kiln. This was problematic for earlier technology, because of the problems of having two motors competing to supply torque at varying speed, but from the 1960s, advances in motor control allowed dual drives to be installed on larger kilns. Because it is related to eccentric load, kiln rotating power is more or less proportional to speed. The need for higher rates of rotation began to emerge with suspension preheater kilns in the 1960s, and much higher speeds of 4 rpm or more are required for short precalciner kilns. Modern drives, in line with the large, high speed kilns being installed, can be much larger (>500 kW from each motor in a dual drive), with speed varied over a wide range by means of solid state controls. However, the largest British drives appear to have been the pair of 580 kW motors on each of the six kilns at Northfleet

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลยุทธ์การทดแทนสำหรับเตาเผาขนาดใหญ่จะมี pinions สองที่กระทำบนล้อเกียร์ หนึ่งในแต่ละด้านของเตาเผา ซึ่งมีปัญหาสำหรับเทคโนโลยีก่อนหน้านี้ เนื่องจากปัญหามีสองมอเตอร์แข่งขันต้องจัดหาแรงบิดที่ความเร็วแตกต่างกัน แต่จากปี 1960 ความก้าวหน้าในการควบคุมมอเตอร์ได้สองไดรฟ์ติดตั้งเตาเผาขนาดใหญ่ เพราะมันเกี่ยวข้องกับโหลดหลุดโลก เตาเผาพลังงานหมุนเป็นสัดส่วนมากน้อยเพื่อเพิ่มความเร็ว ต้องการราคาสูงหมุนเริ่มโผล่ ด้วยเตาเผา preheater ระงับในปี 1960 และความเร็วสูงใน 4 รอบต่อนาทีหรือมากกว่าจำเป็นสำหรับเตาเผา precalciner สั้น ไดรฟ์ที่ทันสมัย กับเตาเผาขนาดใหญ่ สูงความเร็วการติดตั้ง สามารถมีขนาดใหญ่ (> 500 กิโลวัตต์จากมอเตอร์แต่ละไดรฟ์ที่สอง), ความเร็วที่แตกต่างกันไปหลากหลาย โดยการควบคุมของแข็งได้ อย่างไรก็ตาม จะ มีคู่ของ 580 kW มอเตอร์ลอย 6 ที่ Northfleet แต่ละไดรฟ์อังกฤษที่ใหญ่ที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลยุทธ์ทางเลือกสำหรับเตาเผาขนาดใหญ่ที่จะมีสองปีกที่กระทำต่อล้อเกียร์หนึ่งในแต่ละด้านของเตาเผา นี้เป็นปัญหาสำหรับเทคโนโลยีก่อนหน้านี้เพราะปัญหาของการมีสองมอเตอร์แข่งขันในการจัดหาแรงบิดที่แตกต่างกันความเร็ว แต่จากปี 1960 ความก้าวหน้าในการควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์ได้รับอนุญาตให้คู่จะติดตั้งบนเตาเผาขนาดใหญ่ เพราะมันมีความเกี่ยวข้องกับการโหลดประหลาดเตาเผาพลังงานหมุนจะมากหรือน้อยสัดส่วนกับความเร็ว จำเป็นที่จะต้องราคาที่สูงขึ้นของการหมุนเริ่มเกิดกับเตาเผา preheater ระงับในปี 1960 และด้วยความเร็วที่สูงมากของ 4 รอบต่อนาทีหรือมากกว่าที่จำเป็นสำหรับเตาเผา precalciner สั้น ไดรฟ์ที่ทันสมัย​​สอดคล้องกับขนาดใหญ่เตาเผาความเร็วสูงที่ถูกติดตั้งสามารถมีขนาดใหญ่มาก (> 500 กิโลวัตต์จากแต่ละมอเตอร์ในไดรฟ์คู่) ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันในช่วงที่กว้างโดยใช้วิธีการควบคุมของรัฐที่มั่นคง แต่ไดรฟ์ที่ใหญ่ที่สุดของอังกฤษปรากฏว่าได้รับการจับคู่ของมอเตอร์ 580 กิโลวัตต์ในแต่ละหกเตาเผาที่ Northfleet

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลยุทธ์ทางเลือกสำหรับเตาเผาขนาดใหญ่มีการแสดงบนเกียร์ขับสองล้อ , หนึ่งในแต่ละด้านของเตาเผา นี่เป็นปัญหาสำหรับเทคโนโลยีก่อนหน้านี้ เนื่องจากปัญหาของการมีสองมอเตอร์แข่งจัดหาแรงบิดที่ความเร็วที่แตกต่างกัน แต่จากปี 1960 , ความก้าวหน้าในการควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์แบบ Dual ได้รับอนุญาตที่จะติดตั้งบนเตาเผาขนาดใหญ่ เพราะมันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ โหลด นอกรีตเตาเผาที่หมุนพลังจะมากหรือน้อยตามสัดส่วน เพื่อเพิ่มความเร็ว ต้องขึ้นอัตราการหมุนเริ่มเกิดกับการระงับอุ่นเตาเผาใน 1960 และความเร็วสูงมาก 4 รอบต่อนาทีหรือมากกว่า เป็นเตาเผา precalciner สั้น ไดรฟ์ที่ทันสมัย สอดคล้องกับเตาเผาขนาดใหญ่ความเร็วสูง การติดตั้ง สามารถมีขนาดใหญ่มาก ( > 500 กิโลวัตต์ จากแต่ละมอเตอร์ขับสอง )ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันมากกว่าที่หลากหลายโดยวิธีการของการควบคุมสถานะของแข็ง อย่างไรก็ตาม ทำให้อังกฤษที่ใหญ่ที่สุดปรากฏได้รับคู่ของ 580 กิโลวัตต์เครื่องยนต์ในแต่ละหกเตาเผาใน Wick