ResultsSurvey findingsOn the basis

Results
Survey findings
On the basis of the survey methodology, the selected 40 wards are shown in Fig. 3. Survey results shows that the average household size in KMC area is 3.8 and about 73 per cent of households have three to five family members. However, house- hold size in some locations is as big as 6–10 members. The average household income per month in the study area is about Rs. 30,000 ($500)2. On the other hand the average per capita income for the study area is around Rs. 8552 ($142.5). Since house- hold size in some cases is quite big, therefore we have divided the entire population into four income groups on the basis of their per capita incomes for the purpose of this study. The income distribution of households surveyed in the select wards of the KMC area can be found from the Table 2. As can be seen the total sample size is divided into four income groups viz. low income, lower middle, middle and high incomes. The values chosen for determining the income distribution has been selected logically from the sample and does not follow any particular trend. Table 2 shows that about 38 per cent of the house- holds belong to the lower middle income category with per capita incomes between Rs. 5000 and Rs. 10,000. This is followed by a low income category accounting for 33 per cent with per capita income less than Rs. 5000.
Surveys conducted in the city have further shown that share of households owning bicycles is very low. Zero emissions mode of travel like bicycles and walking have not found support in the city. This is because of very limited transportable roads

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์ผลการวิจัยแบบสำรวจโดยใช้วิธีสำรวจ เขตการ 40 ปกครองที่เลือกจะแสดงใน Fig. 3 ผลการสำรวจแสดงว่า ขนาดครัวเรือนเฉลี่ยในเอ็มเป็น 3.8 และประมาณ 73 ร้อยละของครัวเรือนมีสมาชิกในครอบครัว 3-5 อย่างไรก็ตาม ค้างบ้านในบางสถานที่มีขนาดใหญ่มากที่สมาชิก 6-10 เป็นการเฉลี่ยรายได้ต่อเดือนในพื้นที่ศึกษาเกี่ยวกับ Rs 30000 ($500) 2 ใน รายได้ต่อหัวเฉลี่ยพื้นที่ศึกษาเป็นสถาน Rs 8552 (142.5$) ขนาดค้างบ้านในบางกรณีเป็นใหญ่มาก ดังนั้น เราได้แบ่งออกเป็นสี่กลุ่มรายได้โดยรายได้ต่อหัวของพวกเขาเพื่อศึกษาประชากรทั้งหมด การกระจายรายได้ของครัวเรือนที่สำรวจในเขตการปกครองของเอ็มเลือกสามารถดูจากตารางที่ 2 สามารถจะเห็นขนาดตัวอย่างทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นรายได้สี่กลุ่มได้แก่รายได้ต่ำ ต่ำกว่ารายได้กลาง กลาง และสูง ค่าที่เลือกกำหนดได้เลือกเหตุผลจากตัวอย่างการกระจายรายได้ และไม่เป็นไปตามแนวโน้มใด ๆ เฉพาะ ตารางที่ 2 แสดงที่ประมาณ 38 ร้อยละของบ้านถือเป็นประเภทกลางรายได้ต่ำกว่ารายได้ต่อหัวระหว่าง Rs 5000 และ Rs 10000 นี้ตาม ด้วยการลงบัญชีประเภทรายได้ต่ำสำหรับ 33 ร้อยละ มีต่อหัวรายได้น้อยกว่า Rs. 5000สำรวจในเมืองได้อีกแสดงว่าสัดส่วนของครัวเรือนเป็นเจ้าของจักรยานมีมากขึ้น โหมดปล่อยศูนย์การเดินทางเช่นรถจักรยานและการเดินยังไม่พบการสนับสนุนใน นี้เป็น เพราะถนน transportable จำกัดมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการ
สำรวจผลการวิจัย
บนพื้นฐานของวิธีการสํารวจที่เลือก 40 หอผู้ป่วยได้รับการแสดงในรูป 3. ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่าขนาดครัวเรือนเฉลี่ยในพื้นที่ KMC เป็น 3.8 และประมาณร้อยละ 73 ของครัวเรือนมี 3-5 สมาชิกในครอบครัว อย่างไรก็ตาม, บ้านพักขนาดถือในบางสถานที่เป็นใหญ่เป็น 6-10 สมาชิก รายได้ของครัวเรือนเฉลี่ยต่อเดือนในพื้นที่ศึกษาเป็นเรื่องเกี่ยวกับอาร์เอส 30,000 ($ 500) 2 ในทางตรงกันข้ามเฉลี่ยรายได้ต่อหัวสำหรับพื้นที่การศึกษาที่อยู่รอบ ๆ อาร์เอส 8552 ($ 142.5) ตั้งแต่บ้านพักขนาดไว้ในบางกรณีมีขนาดใหญ่มากดังนั้นเราจึงได้มีการแบ่งประชากรทั้งหมดเป็นสี่กลุ่มรายได้บนพื้นฐานของรายได้ต่อหัวของพวกเขาสำหรับวัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้ การกระจายรายได้ของครัวเรือนที่สำรวจในคนไข้ที่เลือกของพื้นที่ KMC สามารถพบได้จากตารางที่ 2 ที่สามารถมองเห็นขนาดของกลุ่มตัวอย่างทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม ได้แก่ รายได้ รายได้ต่ำกลางที่ต่ำกว่ารายได้ระดับกลางและสูง ค่าเลือกสำหรับการพิจารณาการกระจายรายได้ที่ได้รับการคัดเลือกจากกลุ่มตัวอย่างมีเหตุผลและไม่เป็นไปตามแนวโน้มใด ๆ ตารางที่ 2 แสดงให้เห็นว่าประมาณร้อยละ 38 ของบ้านพักถือเป็นของประเภทที่มีรายได้ปานกลางที่ต่ำกว่าที่มีรายได้ต่อหัวของประชากรระหว่างอาร์เอส 5000 และ Rs 10,000 นี้ตามด้วยประเภทมีรายได้น้อยคิดเป็นร้อยละ 33 ที่มีรายได้ต่อหัวน้อยกว่าอาร์เอส 5000.
สำรวจดำเนินการในเมืองที่ได้แสดงให้เห็นต่อหุ้นของผู้ประกอบการที่เป็นเจ้าของจักรยานที่อยู่ในระดับต่ำมาก โหมดการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของการเดินทางเช่นจักรยานและการเดินยังไม่พบการสนับสนุนในเมือง เพราะนี่คือของถนนขนส่ง จำกัด มาก