Since their introduction in 1953, hybrid rocket engines have become an advanced technology in the aerospace industry. Scaled Composites’ SpaceShipOne and Virgin Galactic’s SpaceShipTwo have both successfully used hybrid engines to achieve manned suborbital spaceflight. Development of hybrid rocket engines is ongoing in many organizations such as Copenhagen Suborbitals, Orbitec, SpaceDev, Reaction Research Society, and the Bloodhound SSC (SuperSonic Car) group . My motivation for pursuing this project is as follows: to gain experience in self-led research, design, fabrication, and evaluation to explore and develop my interest in propulsion systems and mechanical engineering design I will be using this blog to document the design process and display my successes and failures along the way. The timeline for this project is from late May 2014 to the end of August 2014. Listed below are my primary and secondary objectives: Primary Objectives Design and fabricate a small-scale hybrid rocket motor capable of accepting a variety of nozzles, fuel grain types, and fuel grain sizes Measure performance of the system as a function of geometric configuration of the fuel grain Develop a nozzle and fuel grain geometry capable of generating supersonic exhaust flow Secondary Objectives Measure Oxidizer to Fuel Ratio Shift (O/F Shift), which is a cause of reduced chemical performance in hybrid rocket engines Experiment with a variety of oxidizers, polymers, and liquefying fuels
Since their introduction in 1953, hybrid rocket engines have become an advanced technology in the aerospace industry. Scaled Composites’ SpaceShipOne and Virgin Galactic’s SpaceShipTwo have both successfully used hybrid engines to achieve manned suborbital spaceflight. Development of hybrid rocket engines is ongoing in many organizations such as Copenhagen Suborbitals, Orbitec, SpaceDev, Reaction Research Society, and the Bloodhound SSC (SuperSonic Car) group . My motivation for pursuing this project is as follows: to gain experience in self-led research, design, fabrication, and evaluation to explore and develop my interest in propulsion systems and mechanical engineering design I will be using this blog to document the design process and display my successes and failures along the way. The timeline for this project is from late May 2014 to the end of August 2014. Listed below are my primary and secondary objectives: Primary Objectives Design and fabricate a small-scale hybrid rocket motor capable of accepting a variety of nozzles, fuel grain types, and fuel grain sizes Measure performance of the system as a function of geometric configuration of the fuel grain Develop a nozzle and fuel grain geometry capable of generating supersonic exhaust flow Secondary Objectives Measure Oxidizer to Fuel Ratio Shift (O/F Shift), which is a cause of reduced chemical performance in hybrid rocket engines Experiment with a variety of oxidizers, polymers, and liquefying fuels
การแปล กรุณารอสักครู่..

ตั้งแต่เบื้องต้นของพวกเขาในปี 1953 เครื่องยนต์จรวดไฮบริดได้กลายเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ปรับขนาดและคอมโพสิต ' spaceshipone Virgin Galactic เป็น spaceshiptwo มีทั้งเรียบร้อยแล้วใช้ไฮบริดเครื่องยนต์เพื่อให้บรรลุ manned spaceflight ต่อคน . การพัฒนาเครื่องยนต์จรวดไฮบริดอย่างต่อเนื่องในหลายองค์กรเช่นโคเปนเฮเกน suborbitals orbitec spacedev , , ,ปฏิกิริยาการวิจัยสังคมและพิสทาชิโอ SSC ( รถความเร็วเหนือเสียง ) กลุ่ม แรงจูงใจของฉันเพื่อติดตามโครงการนี้จะเป็นดังนี้ : การได้รับประสบการณ์ในตัว LED วิจัย , ออกแบบ , ผลิต ,และประเมินผลเพื่อสำรวจและพัฒนาความสนใจในระบบขับเคลื่อน และวิศวกรรมเครื่องกล การออกแบบจะใช้บล็อกนี้ในเอกสารขั้นตอนการออกแบบและแสดงผลความสำเร็จและความล้มเหลวของฉันตลอดทาง ระยะเวลาโครงการนี้จากปลายพฤษภาคม 2014 ถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2014 ด้านล่าง มีโรงเรียนประถมศึกษาและมัธยมศึกษาของฉัน :การออกแบบวัตถุประสงค์หลักและสร้างจรวดเครื่องยนต์ไฮบริดขนาดเล็กสามารถยอมรับความหลากหลายของหัวฉีด ชนิดเม็ดเชื้อเพลิงและขนาดของเม็ดเชื้อเพลิงวัดประสิทธิภาพของระบบเป็นฟังก์ชันขององค์ประกอบทางเรขาคณิตของเม็ดเชื้อเพลิงหัวฉีดเชื้อเพลิงและพัฒนาเมล็ดรูปทรงเรขาคณิตที่สามารถสร้างเหนือการไหลของไอเสียมีการสันดาปเชื้อเพลิงกะมัธยมวัดอัตราส่วน ( O / F กะ ) ซึ่งเป็นสาเหตุของการลดสารเคมีในไฮบริดประสิทธิภาพเครื่องยนต์จรวดทดสอบกับความหลากหลายของ oxidizers พอลิเมอร์liquefying
และเชื้อเพลิง
การแปล กรุณารอสักครู่..
