IntroductionIn recent years the sal

Introduction
In recent years the sales volumes of cars for personal use in South-East Asia
including the ASEAN countries, South Korea, Taiwan, and China have been
growing very fast. This market has demonstrated a long-term growth trend,
although it has declined since the middle of 1997, due to the ending of the
bubble economy in the ASEAN area, especially Thailand. Countries in this area
are mutually stimulating the consumer pool of vehicle products under the
emerging Chinese market. From this point of view, Japanese car industries as
well as North American, European and Korean manufacturers etc. have been
moving quickly into this area to expand their market share. As a result,
offensive and defensive competition between global industries has been
accelerating in this region. At the same time, industrial countries in this region
have been trying to advance their national plans of encouraging domestic
production and some success in car parts manufacturing has been
accomplished in recent years. The ASEAN Free Trade Area (AFTA) was
organised for this process in January 1993, and its diversification in terms of
APEC is expected to be the principal cause of aggressive parts trading.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำในปีที่ผ่านมายอดขายของรถยนต์สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมทั้งประเทศในกลุ่มอาเซียน, เกาหลีใต้, ไต้หวัน, จีนและได้รับการเติบโตอย่างรวดเร็ว ตลาดนี้ได้แสดงให้เห็นแนวโน้มการเติบโตในระยะยาวแม้ว่ามันจะได้ลดลงตั้งแต่กลางปี ​​1997 เนื่องจากการสิ้นสุดของเศรษฐกิจฟองสบู่ในพื้นที่อาเซียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศไทย ประเทศในพื้นที่นี้มีการร่วมกันกระตุ้นสระว่ายน้ำของผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ภายใต้ยานพาหนะที่เกิดขึ้นใหม่ในตลาดจีน จากมุมมองนี้อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นรวมทั้งอเมริกาเหนือผู้ผลิตในยุโรปและเกาหลี ฯลฯ ที่ได้รับการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วในพื้นที่นี้เพื่อขยายส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขา เป็นผลให้การแข่งขันและการป้องกันระหว่างอุตสาหกรรมทั่วโลกได้รับการเร่งในภูมิภาคนี้ ในเวลาเดียวกันที่ประเทศอุตสาหกรรมในภูมิภาคนี้ได้พยายามที่จะก้าวไปสู่แผนระดับชาติของพวกเขาในประเทศของการส่งเสริมการผลิตและการประสบความสำเร็จในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ได้รับการประสบความสำเร็จในปีที่ผ่านมา อาเซียนเขตการค้าเสรี (AFTA) ได้รับการจัดกระบวนการนี้ในเดือนมกราคมปี1993 และความหลากหลายในแง่ของเอเปคที่คาดว่าจะเป็นสาเหตุหลักของการซื้อขายชิ้นส่วนที่ก้าวร้าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
ในปีที่ผ่านมายอดขายของรถยนต์สำหรับใช้ส่วนบุคคลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รวมถึงประเทศในกลุ่มอาเซียน เกาหลีใต้ ไต้หวัน และจีนมี
เติบโตรวดเร็วมาก ตลาดนี้ได้แสดงให้เห็นแนวโน้มการเติบโตระยะยาว
ถึงแม้ว่ามันจะได้ลดลงตั้งแต่กลางปี 1997 เนื่องจากการสิ้นสุดของ
เศรษฐกิจฟองสบู่ในพื้นที่อาเซียนโดยเฉพาะไทย ประเทศในพื้นที่นี้
จะร่วมกันกระตุ้นผู้บริโภคระสินค้ายานพาหนะภายใต้
ที่เกิดขึ้นใหม่ตลาดจีน . จากมุมมองนี้ , อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเป็น
รวมทั้งอเมริกาเหนือ ยุโรป และเกาหลี ฯลฯ มีผู้ผลิต
ย้ายได้อย่างรวดเร็วในบริเวณนี้เพื่อขยายส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขา ผลการแข่งขันระหว่างรุกและรับ

) อุตสาหกรรมทั่วโลกได้ในภูมิภาคนี้ในขณะเดียวกัน ประเทศที่อุตสาหกรรมในภูมิภาคนี้
ได้พยายามที่จะเลื่อนแผนแห่งชาติของการส่งเสริมการผลิตภายในประเทศและความสำเร็จในการผลิตชิ้นส่วนบาง

รถได้สำเร็จในปีที่ผ่านมา เขตการค้าเสรีอาเซียน ( AFTA )
เมื่อกระบวนการนี้ในเดือนมกราคม 1993 และมีความหลากหลายในแง่ของ
เอเปคที่คาดว่าจะเป็นสาเหตุหลักของการซื้อขายชิ้นส่วนที่ก้าวร้าว