the emissions. This value is simila

the emissions. This value is similar to 1/17.57 which corresponds to
the cost optimization. The reason for this is that the ratio L/h1 is always
lower than 17 (see Table 5). As shown in Fig. 11, values for slab thickness
decrease with the span length when the objective is to reduce
the CO2 emissions. However, this relationship only occurs when the
value for the span length is less than 35 m in the case of reducing cost.
In addition, Fig. 11 shows no clear difference in values for slab thickness
between the cost-optimized and the emission-optimized design.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การปลดปล่อยก๊าซ ค่านี้จะคล้ายกับ 1/17.57 ซึ่งสอดคล้องกับเพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุน เหตุผลสำหรับการนี้คือการที่อัตราส่วน L/h1 จะต่ำกว่า 17 (ดูตาราง 5) ดังแสดงในรูป 11 ค่าความหนาพื้นลดลง มีความยาวระยะเมื่อวัตถุประสงค์จะลดปล่อย CO2 อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์นี้เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อการค่าระยะความยาวจะน้อยกว่า 35 เมตรในกรณีของการลดต้นทุน, 11 รูปแสดงไม่มีความแตกต่างในค่าของความหนาพื้นระหว่างต้นทุน-เพิ่มประสิทธิภาพและการออกแบบเหมาะปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ค่านี้จะคล้ายกับ 1 / 17.57 ซึ่งสอดคล้องกับ
การเพิ่มประสิทธิภาพของค่าใช้จ่าย เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือว่าอัตราส่วน L / H1 อยู่เสมอ
ต่ำกว่า 17 (ดูตารางที่ 5) ดังแสดงในรูป 11 ค่าความหนาของแผ่น
ลดลงมีความยาวช่วงเมื่อมีวัตถุประสงค์คือเพื่อลดการ
ปล่อย CO2 อย่างไรก็ตามความสัมพันธ์นี้เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อ
ค่าสำหรับยาวช่วงน้อยกว่า 35 เมตรในกรณีของการลดค่าใช้จ่าย.
นอกจากนี้รูป 11 แสดงให้เห็นว่าไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในค่าความหนาของแผ่น
ระหว่างและการออกแบบที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายที่เพิ่มประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปล่อยก๊าซเรือนกระจก ค่านี้จะคล้ายกับ 1 / กระดาษซึ่งสอดคล้องกับการเพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุน เหตุผลนี้ก็คืออัตราส่วน l / H1 อยู่เสมอต่ำกว่า 17 ( ตารางที่ 5 ) ดังแสดงในรูปที่ 11 , ค่าความหนาของพื้นลดตามความยาวเมื่อเป้าหมายคือการลดลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์นี้จะเกิดขึ้นเมื่อค่าความยาวไม่น้อยกว่า 150 เมตร ในกรณีของการลดต้นทุนนอกจากนี้ รูปที่ 11 แสดงให้เห็นว่าไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในค่าของความหนา พื้นระหว่างต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ