This paper addresses the design of

This paper addresses the design of stainless steel sections with large circular openings subject to shear and bending. A total of nine tests on pairs of C sections using 2 and 3 mm thick stainless steel in austenitic 1.4301 and lean
duplex 1.4162 grades was performed. The tests showed that the shear resistance at an opening is controlled by local compression at a radial cross-section at approximately 25° to the vertical. For closely spaced openings, the angle of highest stress increases to about 65° to the vertical. The shear resistance of a Class 4 web is also affected by local buckling around the opening, which is a function of its diameter to steel thickness ratio. An equilibrium model is presented which predicts the normal stress on the radial planes around an opening. A simplified formula for the local buckling strength around circular web openings is also presented, which agrees well with the test results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้อยู่แบบสเตนเลสส่วนมีช่องวงกลมขนาดใหญ่ภายใต้แรงเฉือนและการดัด ผลรวมของทดสอบเก้าคู่ส่วน C ใช้ 2 และ 3 mm หนาเหล็กกล้าไร้สนิม austenitic ระดับ 1.4301 และแบบ leanเกรดดูเพล็กซ์ 1.4162 ที่ดำเนินการ การทดสอบแสดงให้เห็นว่า ความต้านทานแรงเฉือนในการเปิดจะถูกควบคุม โดยรวมภายในระหว่างส่วนรัศมีที่ประมาณ 25 องศากับแนวตั้ง สำหรับช่องลที่อย่างใกล้ชิด มุมของความเครียดที่สูงเพิ่มขึ้นประมาณ 65° กับแนวตั้ง ต้านทานแรงเฉือนของเว็บชั้น 4 ยังได้รับผลกระทบ โดย buckling ถิ่นสถานเปิด ซึ่งเป็นฟังก์ชั่นของเส้นผ่าศูนย์กลางของมันให้อัตราส่วนความหนาของเหล็ก แสดงแบบจำลองสมดุลที่ทำนายความเครียดปกติบนเครื่องบินรัศมีรอบการเปิด สูตรง่ายสำหรับแรง buckling ภายในรอบวงกลมเว็บเปิดยังมีการนำเสนอ การตกลงที่ดีกับผลการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้เน้นการออกแบบของส่วนสแตนเลสที่มีช่องเปิดทรงกลมขนาดใหญ่อาจมีการตัดและดัด ทั้งหมดเก้าทดสอบคู่ส่วน C โดยใช้ 2 และ 3 มมสแตนเลสหนาในสเตนยัน 1.4301 และ
1.4162 เกรดเพล็กซ์ที่ได้ดำเนินการ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าความต้านทานแรงเฉือนที่เปิดจะถูกควบคุมโดยการบีบอัดท้องถิ่น cross-section รัศมีประมาณ 25 °ถึงแนวตั้ง สำหรับการเปิดระยะใกล้มุมของความเครียดสูงสุดเพิ่มขึ้นประมาณ 65 °ถึงแนวตั้ง ความต้านทานแรงเฉือนของ Class 4 เว็บรับผลกระทบจากการโก่งท้องถิ่นทั่วเปิดซึ่งเป็นหน้าที่ของเส้นผ่าศูนย์กลางต่อความหนาของเหล็ก รูปแบบสมดุลจะนำเสนอซึ่งคาดการณ์ความเครียดปกติบนเครื่องบินรัศมีรอบเปิด สูตรง่ายสำหรับความแข็งแรงโก่งท้องถิ่นทั่วเปิดเว็บวงกลมจะนำเสนอด้วยซึ่งเห็นด้วยกับผลการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้เน้นการออกแบบเหล็กสแตนเลสกับกลม ขนาดใหญ่ เปิด อาจมีการตัด และดัด มีทั้งหมดเก้าทดสอบคู่ C ส่วนการใช้ 2 และ 3 มิลลิเมตรสแตนเลสหนาในวิทยาทาน 1.4301 และปอด
1.4162 เกรดดูเพล็กซ์คือการปฏิบัติการทดสอบพบว่าเฉือนต้านทานที่เปิดจะถูกควบคุมโดยการบีบอัดท้องถิ่นที่ตัดขวางรัศมีประมาณ 25 องศา กับแนวตั้ง อย่างใกล้ชิดเพื่อเว้นระยะช่องมุมสูงสุดความเครียดเพิ่มขึ้นไปประมาณ 65 องศา กับแนวตั้ง แรงต้านของคลาส 4 เว็บ ยังได้รับผลกระทบจากตลาดท้องถิ่นรอบเปิดซึ่งเป็นฟังก์ชันของเส้นผ่าศูนย์กลางต่อความหนาเหล็ก สมดุลแบบเสนอซึ่งคาดการณ์ความเครียดปกติในรัศมีเครื่องบินรอบเปิด ง่ายสูตรสำหรับท้องถิ่นรอบช่องเปิดเว็บแรงโก่งวงกลมยังนำเสนอ ซึ่งเห็นด้วยกับผลการทดสอบ