1.5 1" COMBINED CUT-OUT COCK & STRA

1.5 1" COMBINED CUT-OUT COCK & STRAINER
PORTION
This Portion functions to assist in preventing the entrance
of dirt and/or moisture, which may be carried by air from
the brake pipe, from entering the other components of the
“26-C” Control Valve. It may also be used to close the
communication between the brake pipe and “26-C” Control
Valve.
1.6 RESERVOIR RELEASE VALVE PORTION
This manifold mounted, manually operated device functions,
when activated, to vent air under pressure to atmosphere.
It is used to vent control reservoir air to atmosphere to initiate
a brake release.
1.7 AUXILIARY OR MAIN RESERVOIR
The Auxiliary or Main Reservoir, when properly connected
through porting in the “26-C” Control Valve, provides air for
the brake cylinders, and, when used, for the brake cylinder
relay valve.
1.8 CONTROL & SELECTOR VALVE VOLUME
RESERVOIR
This two compartment reservoir is used to store air under
pressure for use in the various functions of the “26-C” Control
Valve.
1.8.1 The function of the control reservoir pressure is to
provide a reference force for movement of the service valve
in the Service Valve Portion of the “26-C” Control Valve
when a reduction occurs in the opposing brake pipe pressure.
1.8.2 The selector valve volume reservoir acts as a stablizing
volume during the operation of the selector valve during
quick service and gradulated release operations.
2.0 OPERATION (FIGURE 2)
2.1 CHARGING
2.1.1 INITIAL CHARGING
The 1" Cut Out Cock and Strainer MUST BE in the full open
position. During initial charging brake pipe air is directed
into and through the open Cut-Out Cock and Strainer and
into Passage 1 of the Pipe Bracket Portion. From Passage
1, the air flows to the following passages and chambers of
the various components of the “26-C” Control Valve:
2.1.1.1 To the emergency portion and to the chamber
above the large diaphragm.
2.1.1.1.1 Brake pipe air flows from the chamber above the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.5 1" รวมไก่ตัดออกและเครื่องร่อนส่วนส่วนนี้ทำงานเพื่อช่วยในการป้องกันทางเข้าของสิ่งสกปรกหรือความชื้น ซึ่งอาจดำเนินการ โดยเครื่องบินจากท่อเบรค ป้อนส่วนประกอบอื่น ๆ ของการวาวล์ควบคุม "26-C" ยังอาจสามารถใช้เพื่อปิดการติดต่อสื่อสารระหว่างท่อเบรคควบคุม "26-C"วาล์ว1.6 ส่วนวาล์วรุ่นอ่างเก็บน้ำติดมากมายนี้ ด้วยตนเองดำเนินการฟังก์ชันอุปกรณ์เมื่อเปิดใช้งาน การระบายอากาศภายใต้ความดันบรรยากาศมันใช้จุดควบคุมห้วงอากาศบรรยากาศเริ่มปล่อยเบรค1.7 อ่างเก็บน้ำเสริมหรือหลักเสริมหรืออ่างเก็บน้ำหลัก เมื่อถูกเชื่อมต่อโดยการปรับเปลี่ยนใน "26-C" วาล์ว มีอากาศกลองห้ามล้อ และ เมื่อ ใช้ กระบอกเบรกรีเลย์วาล์ว1.8 การควบคุมและตัววาล์วปริมาตรอ่างเก็บน้ำอ่างเก็บน้ำสองช่องนี้ถูกใช้เพื่อเก็บอากาศภายใต้ความดันสำหรับใช้ในหน้าที่ต่าง ๆ ของการควบคุม "26-C"วาล์ว1.8.1 การฟังก์ชันความดันควบคุมอ่างเก็บน้ำให้แรงอ้างอิงสำหรับการเคลื่อนที่ของวาล์วบริการในส่วนบริการวาล์วของวาล์ว "26-C"เมื่อลดเกิดในดันท่อเบรคฝ่ายตรงข้าม1.8.2 การเลือกวาล์วปริมาตรอ่างเก็บน้ำทำหน้าที่เป็นตัว stablizingระดับเสียงในระหว่างการทำงานของวาล์วตัวเลือกระหว่างบริการรวดเร็วและ gradulated ปล่อยการดำเนินงาน2.0 การทำงาน (รูปที่ 2)2.1 การชาร์จไฟ2.1.1 เริ่มต้นชาร์จ1" ตัดออกไก่และเครื่องร่อนต้องเปิดเต็มรูปแบบตำแหน่ง ในช่วงเริ่มต้นชาร์จเบรคท่อ อากาศโดยตรงเข้า และตัดออกไก่และเครื่องร่อนเปิด และเป็นเส้นทางที่ 1 ของส่วนที่เป็นท่อวงเล็บ จากเส้นทาง1 อากาศไหลไปต่อทางเดินและห้องของส่วนประกอบต่าง ๆ ของวาล์วควบคุม "26-C":2.1.1.1 ส่วนฉุกเฉิน และหอการค้าเหนือกะบังลมขนาดใหญ่2.1.1.1.1 เบรคท่ออากาศไหลจากห้องข้างบนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.5 1 "รวมกันตัดออก COCK และกระชอน
ส่วนที่
ฟังก์ชั่นนี้ส่วนการให้ความช่วยเหลือในการป้องกันทางเข้า
ของสิ่งสกปรกและ / หรือความชื้นซึ่งอาจจะดำเนินการทางอากาศจาก
ท่อเบรกจากการป้อนชิ้นส่วนอื่น ๆ ของ
"26-C" วาล์วควบคุม. นอกจากนี้ยังอาจใช้ในการปิด
การสื่อสารระหว่างท่อเบรคและ "26-C" การควบคุม
วาล์ว.
1.6 RESERVOIR การปล่อยวาล์วส่วนที่
มากมายนี้ติดตั้งดำเนินการด้วยตนเองฟังก์ชั่นอุปกรณ์
เมื่อเปิดใช้งานเพื่อระบายอากาศภายใต้ความดันบรรยากาศ
มันถูกใช้เพื่อระบายอากาศอ่างเก็บน้ำควบคุมบรรยากาศในการเริ่มต้น
การปล่อยเบรก.
1.7 AUXILIARY หรือ MAIN RESERVOIR
เสริมหรืออ่างเก็บน้ำหลักเมื่อเชื่อมต่อ
ผ่าน porting ใน "26-C" การควบคุมวาล์วให้อากาศ
กระบอกเบรกและ เมื่อนำมาใช้สำหรับกระบอกเบรก
วาล์วรีเลย์.
1.8 การควบคุมและ SELECTOR วาล์ว VOLUME
RESERVOIR
นี้สองอ่างเก็บน้ำช่องใช้ในการเก็บอากาศภายใต้
ความดันสำหรับการใช้งานในฟังก์ชั่นต่างๆของ "26-C" การควบคุม
วาล์ว.
1.8.1 ฟังก์ชั่น ของความดันอ่างเก็บน้ำควบคุมคือการ
ให้มีผลบังคับใช้อ้างอิงสำหรับการเคลื่อนไหวของวาล์วบริการ
ในส่วนวาล์วบริการของ "26-C" วาล์วควบคุม
เมื่อเกิดขึ้นในการลดความดันท่อเบรกของฝ่ายตรงข้าม.
1.8.2 อ่างเก็บน้ำปริมาณวาล์วเลือก ทำหน้าที่เป็น stablizing
ปริมาณระหว่างการดำเนินการของวาล์วตัวเลือกในระหว่างการ
ให้บริการที่รวดเร็วและการเปิดตัวการดำเนินงาน gradulated.
2.0 การดำเนินงาน (รูปที่ 2)
2.1 เติม
2.1.1 INITIAL เติม
1 "ตัดออกไก่และเครื่องกรองน้ำจะต้องอยู่ในที่เปิดเต็มรูปแบบ
ตำแหน่ง ในช่วงเริ่มต้นการชาร์จอากาศท่อเบรกเป็นผู้กำกับที่
เข้ามาและผ่านการเปิดไก่ตัดออกและกรองและ
ลงไปในทางที่ 1 ของส่วนที่ยึดท่อ จากทาง
ที่ 1, อากาศไหลไปทางดังต่อไปนี้และห้องผู้พิพากษาของ
ส่วนประกอบต่างๆของ "26-C" วาล์วควบคุม:
2.1.1.1 การส่วนฉุกเฉินและไปยังห้อง
ข้างต้นไดอะแฟรมขนาดใหญ่.
2.1.1.1.1 ท่อเบรค อากาศไหลออกมาจากห้องดังกล่าวข้างต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1.5 1 " รวมตัดไก่&เครื่องร่อน

ส่วนนี้ส่วนฟังก์ชันเพื่อช่วยในการป้องกันทางเข้า
ของสิ่งสกปรกและ / หรือความชื้น ซึ่งอาจจะดำเนินการโดยเครื่องบินจาก
เบรคท่อที่เข้าองค์ประกอบอื่นๆของ
" 26-c " ควบคุมวาล์ว มันอาจจะใช้ในการปิด
การสื่อสารระหว่างเบรคท่อและวาล์วควบคุม " 26-c "
.

ส่วน 1.6 วาล์วปล่อยอ่างเก็บน้ำติดมากมายนี้ ด้วยตนเองสภาพการทำงานอุปกรณ์
เมื่อเปิดใช้งาน , การระบายอากาศภายใต้ความดันบรรยากาศ
มันถูกใช้เพื่อระบายอากาศควบคุมอ่างเก็บน้ำบรรยากาศเริ่มเบรกปล่อย
.
1.7 เสริมหรือหลักอ่างเก็บน้ำ
เสริมหรือหลัก อ่างเก็บน้ำ เมื่อถูกเชื่อมต่อผ่านพอร์ตใน
" 26-c ควบคุม” วาล์วให้อากาศ
เบรค ถัง และ เมื่อใช้สำหรับกระบอกเบรค

relay วาล์ว วาล์วควบคุม& 1.8 เลือกเล่ม

สองช่อง อ่างเก็บน้ำ อ่างเก็บน้ำถูกใช้เพื่อเก็บภายใต้ความดันอากาศ
เพื่อใช้ในการทำงานต่างๆ ของ " 26-c " วาล์วควบคุม
.
1.8.1 ฟังก์ชั่นการควบคุมความดันอ่างเก็บน้ำ

ให้อ้างอิงการเคลื่อนไหวของแรง วาล์ววาล์วบริการบริการ
ในส่วนของ " 26-c "
วาล์วควบคุมเมื่อมีการเกิดขึ้นในฝ่ายตรงข้ามเบรคท่อแรงดัน .
1.8.2 เลือกวาล์ว ปริมาตรน้ำทำหน้าที่เป็น stablizing
ระดับเสียงในระหว่างการเลือกวาล์วระหว่าง
บริการอย่างรวดเร็ว และการปล่อย gradulated .
2.0 การ ( รูปที่ 2 )

ตัวเริ่มต้น 2.1 ชาร์จชาร์จ
1 " ตัดจู๋ แล้วก็กรอง ต้อง อยู่ในตำแหน่งเปิด
เต็มในช่วงเริ่มต้นชาร์จแอร์ท่อเบรกจะกำกับ
เข้าและผ่านการเปิดกรีด ไก่ตัวผู้ และ กรองและ
เป็นทางเดินของท่อวงเล็บ 1 ส่วน จากเนื้อเรื่อง
1 , อากาศไหลไปตามทางเดินและห้อง
ส่วนประกอบต่างๆของ " 26-c " การควบคุมวาล์ว :
2.1.1.1 ไปยังส่วนฉุกเฉินและห้อง

2.1.1.1 ดังกล่าวข้างต้นไดอะแฟรมขนาดใหญ่ .ท่ออากาศ 1 เบรคไหลจากห้องข้างบน