In order to analyze the lubricating

In order to analyze the lubricating effect of the PVP solutions on
the knee joint prosthesis, the friction coefficients of all the 10 PVP
solution groups (i.e., five different concentrations of PVP in two
different solvents) were tested using a universal ball-on-disc
machine UMT-3 (Center for Tribology Inc., California, USA). Both
the Ti6Al4V ball and the UHMWPE disc were ultrasonic cleaned
firstly, and were mounted in the UMT-3 with the friction surface
immersed in the PVP solution (shown in Fig. 1). According to the
standard test method for total joint prostheses (i.e., ASTM F732), a
compression load of 2.94 N was exerted (yielding a maximum
Hertzian pressure of 29.7 MPa on the contacting surface) and a
reciprocating sliding with 15 mm stroke was performed at the
speed of 30 mm/s. It was found that the results of the friction
coefficient became stable after a long duration (shown in Fig. 2).
Therefore, the reciprocating stroke was maintained for 5 min and
the friction coefficient of each PVP solution was determined by
averaging the friction coefficient measurements in the last one
minute. The friction coefficient measuring test was performed six
times for each PVP solution

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบของระบบ PVP หล่อลื่นอยู่เข่าร่วมประดิษฐ์ สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของ PVP 10 ทั้งหมดกลุ่มโซลูชั่น (เช่น ห้าแตกต่างความเข้มข้นของพีวีพี 2สารละลายต่าง ๆ) ทดสอบสากลลูกบนดิสก์โดยเครื่อง UMT-3 (ศูนย์ Tribology Inc. แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) ทั้งสองลูก Ti6Al4V และดิสก์ทที่ถูกอัลตราโซนิกทำความสะอาดประการแรก และติดตั้งใน 3 UMT กับพื้นผิวแรงเสียดทานแช่ในน้ำยาพีวีพี (แสดงในรูปที่ 1) ตามวิธีการทดสอบมาตรฐานสำหรับยานยนต์ร่วมรวม (เช่น ASTM F732), การโหลดบีบอัดของ 2.94 N ถูกนั่นเอง (ให้ผลผลิตสูงสุดHertzian ดัน MPa 29.7 บนผิวติดต่อ) และการลูกสูบเลื่อนจังหวะ 15 มม.ดำเนินการในการความเร็ว 30 mm/s พบว่าผลของแรงเสียดทานค่าสัมประสิทธิ์เป็นเสถียรหลังจากระยะเวลายาวนาน (แสดงในรูปที่ 2)ดังนั้น ช่วงชักลูกสูบถูกรักษาไว้สำหรับ 5 นาที และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแต่ละพีวีพีกำหนดโดยหาค่าเฉลี่ยการวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในครั้งล่าสุดนาที ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่วัดทดสอบถูกทำหกครั้งสำหรับโซลูชันการ PVP แต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบการหล่อลื่นของการแก้ปัญหา PVP บน
เข่าเทียมร่วมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของทุก 10 PVP
กลุ่มแก้ปัญหา (เช่นห้าความเข้มข้นแตกต่างกันของ PVP ในสอง
ตัวทำละลายที่แตกต่างกัน) ได้รับการทดสอบโดยใช้ลูกบนแผ่นดิสก์สากล
เครื่อง UMT-3 (ศูนย์ Tribology อิงค์, California, USA) ทั้งสอง
ลูก Ti6Al4V และแผ่นดิสก์ UHMWPE ถูกทำความสะอาดอัลตราโซนิก
ประการแรกและได้รับการติดตั้งใน UMT-3 ที่มีพื้นผิวแรงเสียดทาน
แช่ในสารละลาย PVP (แสดงในรูปที่ 1). ตามที่
วิธีการทดสอบมาตรฐานสำหรับขาเทียมทั้งหมดร่วมกัน (เช่น ASTM F732) ซึ่งเป็น
ภาระการบีบอัดของ 2.94 N ได้รับการกระทำ (ผลผลิตสูงสุด
ดัน Hertzian 29.7 MPa บนพื้นผิวการติดต่อ) และ
ลูกสูบเลื่อนกับ 15 มมโรคหลอดเลือดสมองได้รับการดำเนินการที่
ความเร็ว 30 มิลลิเมตร / วินาที ผลการวิจัยพบว่าผลของแรงเสียดทาน
ค่าสัมประสิทธิ์กลายเป็นมีเสถียรภาพหลังจากระยะเวลานาน (แสดงในรูปที่. 2).
ดังนั้นจังหวะลูกสูบถูกเก็บรักษาไว้เป็นเวลา 5 นาทีและ
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแต่ละวิธีการแก้ปัญหา PVP ถูกกำหนดโดย
เฉลี่ยวัดแรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ ในช่วงหนึ่ง
นาที การทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานได้ดำเนินการหก
ครั้งในแต่ละวิธีการแก้ปัญหา PVP

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบของพีวีพีเคหล่อลื่นข้อเข่าเทียม , แรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ของ 10 ทั้งหมด พีวีพีกลุ่มโซลูชั่น ( เช่น ความเข้มข้นของพีวีพีในห้าที่แตกต่างกันสองตัวทำละลายต่าง ๆ ) ที่ใช้ในการทดสอบบอลสากลบนแผ่นดิสก์เครื่อง umt-3 ( ศูนย์ไทรโบโลยีอิงค์ , California , USA ) ทั้งการ ti6al4v ลูกบอลและ UHMWPE แผ่นถูกทำความสะอาดอัลตราโซนิกประการแรก และติดใน umt-3 กับแรงเสียดทานพื้นผิวแช่ในพีวีพี โซลูชั่น ( แสดงในรูปที่ 1 ) ไปตามวิธีทดสอบขาเทียมร่วมกันทั้งหมด ( เช่น ASTM f732 )การบีบอัดโหลด 2.94 N คือนั่นเอง ( ที่ให้ผลผลิตสูงสุดความดันของปาสคาลบนติดต่อการสั่นพ้องแบบทุกพื้นผิว ) และลูกสูบเลื่อนกับจังหวะ 15 มม. แสดงที่ความเร็ว 30 mm / s พบว่าผลของแรงเสียดทานสัมประสิทธิ์กลายเป็นที่มั่นคงหลังจากระยะเวลานาน ( แสดงในรูปที่ 2 )ดังนั้น จังหวะลูกสูบไว้ 5 นาทีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของสารละลายที่กำหนดโดยแต่ละ พีวีพีเฉลี่ยสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการวัดในช่วงหนึ่งนาที สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานวัดทดสอบแบ่งเป็นหกครั้ง สำหรับแต่ละ พีวีพี โซลูชั่น