(ii) Frames: The rollers are suppor

(ii) Frames: The rollers are supported at their journals on two set of frames at two ends. The frames heavy tie rods to make a composite frame structure suitable for are connected by grouting the conveyor frame on its foundation. For a heavy duty conveyor, the framework is usually from cast steel, and for a lighter duty conveyor, the frames may be fabri made cated from rolled steel plates and sections. Design of the frames largely depend on the drive system employed (iii) Drive arrangement: Major classification of powered roller conveyor is based on the type of drive arrangement employed When one motor drives more than one or all the driven rollers, it is called Group or Multiple drive. In drive, generally only one motor with suitable transmission arrangement is group used to drive all the driven rollers. For a long conveyor, or from other considerations, more than one motor may be used, each driving a group of rollers in different sections of the conveyor. The transmission of power from the motor to the rollers vary widely depending on use. In a heavy duty non-reversing conveyor, bevel gear transmission arrangement may be used. The motor, through a gear box drives a shaft placed along the length of the drive side of the conveyor. Power to all the rollers are through set of two bevel gears as shown in Fig. 6.6.5. The drive shaft with supporting bearings and the bevel gears are housed in the box frame, and partially immersed in oil for lubrication. In an alternative design the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ii) เฟรม: ลูกกลิ้งที่ได้รับการสนับสนุนที่สมุดรายวันของชุดสองของเฟรมที่ 2 สิ้นสุดลง เฟรมหนักผูกก้านเพื่อให้เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อ โดยงานเฟรมลำเลียงบนรากฐานของโครงสร้างเฟรมประกอบ สำหรับการลำเลียงสำหรับงานหนัก กรอบมักจะมาจากเหล็กหล่อ และสำหรับภาษีที่เบาลำเลียง เฟรมอาจ fabri ทำ cated จากแผ่นเหล็กรีดและส่วน ออกแบบเฟรมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการจัดเรียงระบบการว่าจ้าง (iii) ไดรฟ์ไดรฟ์: การจัดประเภทสายพานลำเลียงลูกกลิ้งขับเคลื่อนที่สำคัญขึ้นอยู่กับชนิดของไดรฟ์จัดจ้างเมื่อมอเตอร์หนึ่งไดรฟ์มากกว่าหนึ่ง หรือทั้งหมดที่ขับเคลื่อนลูกกลิ้ง เรียกว่ากลุ่มหรือหลายไดรฟ์ ในไดรฟ์ โดยทั่วไปมอเตอร์เดียวกับการจัดส่งที่เหมาะสมเป็นกลุ่มใช้ขับลูกกลิ้งขับเคลื่อนทั้งหมด สายพานลำเลียงยาว หรือ จากข้อควรพิจารณาอื่น ๆ มอเตอร์มากกว่าหนึ่งอาจใช้ แต่ละกลุ่มของลูกกลิ้งขับขี่ในส่วนของสายพานลำเลียงที่แตกต่าง การส่งพลังจากมอเตอร์ลูกกลิ้งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้ ในการลำเลียงการไม่กลับหนัก จัดส่งเกียร์ยกนูนอาจจะใช้ มอเตอร์ ผ่านทางกล่องเกียร์ไดรฟ์เพลาวางตามความยาวของด้านไดรฟ์ของสายพานลำเลียงที่ อำนาจทุกเม็ดจะผ่านชุดเกียร์ยกนูนสองดังที่แสดงใน Fig. 6.6.5 ไดรฟ์เพลากับสนับสนุนแบริ่งและเกียร์ยกนูนในเฟรมกล่อง และบางส่วนแช่อยู่ในน้ำมันสำหรับหล่อลื่น ในแบบอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ii) กรอบ: ลูกกลิ้งได้รับการสนับสนุนในวารสารของพวกเขาในสองชุดของเฟรมที่ปลายทั้งสองข้าง เฟรมแท่งผูกหนักเพื่อให้กรอบโครงสร้างคอมโพสิตเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อด้วย grouting กรอบลำเลียงบนพื้นฐานของ สำหรับลำเลียงหนักกรอบคือมักจะมาจากเหล็กหล่อและหน้าที่ลำเลียงเบาเฟรมอาจจะ Fabri cated ทำจากเหล็กแผ่นรีดและส่วน การออกแบบเฟรมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระบบไดรฟ์ที่ใช้ (iii) การจัดไดรฟ์: การจัดหมวดหมู่หลักของสายพานลำเลียงลูกกลิ้งขับเคลื่อนจะขึ้นอยู่กับประเภทของการจัดงานไดรฟ์เมื่อหนึ่งในไดรฟ์มอเตอร์มากกว่าหนึ่งหรือทั้งหมดลูกกลิ้งขับเคลื่อนจะเรียกว่ากลุ่มหรือ ไดรฟ์หลาย ในไดรฟ์โดยทั่วไปเพียงหนึ่งมอเตอร์ที่มีการจัดส่งที่เหมาะสมจะเป็นกลุ่มที่ใช้ในการขับรถที่ขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้ง สำหรับลำเลียงยาวหรือจากการพิจารณาอื่น ๆ มากกว่าหนึ่งมอเตอร์อาจจะใช้แต่ละกลุ่มการขับรถของลูกกลิ้งในส่วนต่างๆของสายพานลำเลียง การส่งพลังงานจากมอเตอร์ลูกกลิ้งแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งาน ในงานหนักลำเลียงที่ไม่ย้อนกลับ, เกียร์เอียงจัดส่งอาจจะใช้ มอเตอร์ผ่านกล่องเกียร์ไดรฟ์เพลาวางไว้ตามความยาวของด้านไดรฟ์ของสายพานลำเลียง อำนาจที่จะลูกกลิ้งทั้งหมดที่มีผ่านชุดของสองเฟืองบายศรีดังแสดงในรูป 6.6.5 เพลาขับกับแบริ่งการสนับสนุนและเฟืองบายศรีจะตั้งอยู่ในกรอบกล่องและแช่ในน้ำมันบางส่วนสำหรับการหล่อลื่น ในการออกแบบทางเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 2 ) เฟรม : ลูกกลิ้งได้รับการสนับสนุนในสมุดบันทึกสองชุดของเฟรมที่ 2 จบ เฟรมหนักมัดแท่งเพื่อให้โครงสร้างกรอบเหมาะสำหรับเชื่อมประกอบตามสายพานกรอบ บนพื้นฐานของ ให้หนักเครื่อง กรอบมักจากเหล็กกล้าหล่อ และ หน้าที่ ลำเลียงเบาเฟรมจะทำจากแผ่นเหล็กรีด fabri ตั้งอยู่ และส่วน การออกแบบของเฟรมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับไดรฟ์ระบบที่ใช้ ( 3 ) การจัด : หมวดหมู่ของขับเคลื่อนขับลูกกลิ้งลำเลียงหลักจะขึ้นอยู่กับชนิดของการจ้างงานเมื่อขับมอเตอร์ไดรฟ์มากกว่าหนึ่งหรือทั้งหมดขับเคลื่อนล้อ เรียกว่ากลุ่มหรือหลายไดรฟ์ ในไดรฟ์โดยทั่วไปเพียงหนึ่งมอเตอร์ด้วยการจัดเรียงที่เหมาะสมกลุ่มใช้ขับทั้งหมดขับลูกกลิ้ง สำหรับสายพานลำเลียงยาว หรือจากการพิจารณาอื่น ๆ มากกว่าหนึ่ง มอเตอร์ อาจจะใช้ แต่ละ ทำให้กลุ่มของลูกกลิ้งในส่วนต่าง ๆของสายพานลำเลียงที่ การส่งกำลังจากมอเตอร์ไปยังลูกกลิ้งแตกต่างกันอย่างกว้างขวางขึ้นอยู่กับการใช้ ในหน้าที่หนัก ไม่ย้อนกลับ สายพานเอียงเกียร์เรียง อาจจะใช้ มอเตอร์ผ่านกล่องเฟืองเกียร์เพลาขับอยู่ตามความยาวของด้านของสายพานลำเลียงที่ อำนาจลูกกลิ้งทั้งหมดจะผ่านชุดสองเกียร์ยกนูนดังแสดงในรูปที่ 6.6.5 . รองรับด้วยแบริ่งเพลาขับและเกียร์เอียงจะตั้งอยู่ในกล่องกรอบ และบางส่วน แช่ในน้ำมันสำหรับหล่อลื่นในการออกแบบวิจัย