Residents of Los Angeles, Californi

Residents of Los Angeles, California, must deal with gridlock traffic every day. It can take up to an hour to get from the east side of the city to the west side, especially during rush hour, which can last up to three hours. Over the past decade, the city government has made legislative inroads in expanding and building public transportation, in part, in order to alleviate the hours of driving commuters must put in on a daily basis. Car culture in Los Angeles is so pervasive that many residents oppose the building and expansion of existing subway and bus lines. Some residents, especially in high‐density housing in Hollywood, have filed official complaints with the city and housing authority in areas that have been marked by government officials as potential opportunities for public transportation. One of the major complaints about the expansion of public transportation in Los Angeles has to do with residents losing their views of the city from their residences in the hilly neighborhoods just below the Hollywood Hills.
One of the issues that plagues transportation in Los Angeles is that it is basically necessary to own a car—due to the city’s sprawl and far‐flung neighborhoods—in order to get by. Public transportation in the city consists primarily of an inefficient bus system, which does not run on a consistent and timely schedule, often getting stuck in the same traffic as cars, and an incomplete subway system, which is inaccessible to many commuters. For wealthier residents of Los Angeles, who are able to pay monthly car payments and ever‐rising gas costs, this issue

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชาวลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย ต้องจัดการกับ gridlock จราจรทุกวัน มันสามารถนำขึ้นไปหนึ่งชั่วโมงไปจากฝั่งตะวันออกของเมืองฝั่งตะวันตก โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ที่สามารถถึงสามชั่วโมง กว่าทศวรรษที่ผ่านมา รัฐบาลเมืองได้รองสภาขยาย และสร้างการขนส่งสาธารณะ ในส่วน การลดชั่วโมงของผู้ขับขี่ต้องใส่ในประจำวัน รถวัฒนธรรมในลอสแองเจลิสเพื่อชุมชนที่แพร่หลายที่มากต่อต้านการสร้างและขยายตัวของสายรถไฟใต้ดินและรถประจำทางที่มีอยู่ได้ บางคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน high‐density ที่อยู่อาศัยในฮอลลีวูด ได้ยื่นข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการกับเมืองและเคหะในพื้นที่ที่กำหนด โดยเจ้าหน้าที่ของรัฐเป็นโอกาสเป็นไปได้สำหรับการขนส่งสาธารณะ หนึ่งร้องเรียนสำคัญเกี่ยวกับการขยายตัวของการขนส่งสาธารณะในลอสแอนเจลิสได้ทำกับผู้อยู่อาศัยสูญเสียมุมมองของพวกเขาจากการเรสซิเดนซ์ในละแวกใกล้เคียงฮิลลีใต้ภูเขาฮอลลีวูดปัญหาที่ภัยพิบัติในลอสแอนเจลิสที่ขนส่งอย่างใดอย่างหนึ่งคือว่า โดยทั่วไปจำเป็นต้องเป็นเจ้าของรถ — เนื่องจากละแวกใกล้เคียงนั่นและ far‐flung ของเมือง — เพื่อที่จะได้รับโดยการ ระบบขนส่งสาธารณะในเมืองประกอบด้วยหลักของระบบการขนส่งต่ำ ซึ่งไม่ได้มีการเรียกใช้ในสอดคล้องกัน และทันเวลากำหนดการ มักจะได้รับการติดอยู่ในการจราจรเหมือนกันเป็นรถยนต์ และมีระบบรถไฟใต้ดินไม่สมบูรณ์ ซึ่งเป็นการสำรวจใน สำหรับชาวลอสแองเจลลิส wealthier ที่สามารถชำระรายเดือนรถยนต์ชำระเงินและต้นทุนแก๊ส ever‐rising ปัญหานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่อาศัยอยู่ใน Los Angeles, California, ต้องรับมือกับการจราจรติดทุกวัน มันอาจใช้เวลาถึงหนึ่งชั่วโมงจะได้รับจากทางด้านตะวันออกของเมืองไปยังฝั่งตะวันตกโดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนซึ่งจะมีอายุการใช้งานถึงสามชั่วโมง กว่าทศวรรษที่ผ่านมารัฐบาลเมืองได้ทำ inroads กฎหมายในการขยายและการสร้างระบบขนส่งสาธารณะในบางส่วนเพื่อบรรเทาชั่วโมงของการขับรถผู้โดยสารจะต้องใส่ในชีวิตประจำวัน วัฒนธรรมการใช้รถใน Los Angeles เป็นที่แพร่หลายเพื่อให้ชาวบ้านจำนวนมากไม่เห็นด้วยกับการสร้างและการขยายตัวของสถานีรถไฟใต้ดินที่มีอยู่และรถประจำทางสาย พักอาศัยบางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่อยู่อาศัยมีความหนาแน่นสูงในฮอลลีวู้ดได้ยื่นร้องเรียนอย่างเป็นทางการกับเมืองและผู้มีอำนาจที่อยู่อาศัยในพื้นที่ที่มีการทำเครื่องหมายโดยเจ้าหน้าที่ของรัฐเป็นโอกาสที่มีศักยภาพสำหรับการขนส่งสาธารณะ หนึ่งในข้อร้องเรียนที่สำคัญเกี่ยวกับการขยายตัวของการขนส่งสาธารณะใน Los Angeles ได้จะทำอย่างไรกับประชาชนที่สูญเสียมุมมองของพวกเขาในเมืองจากที่อยู่อาศัยของพวกเขาในละแวกใกล้เคียงที่เป็นเนินเขาด้านล่างฮอลลีวู้ดฮิลส์.
หนึ่งในประเด็นที่ภัยพิบัติขนส่งใน Los Angeles คือว่า มันเป็นพื้นที่จำเป็นในการเป็นเจ้าของรถเนื่องจากการแผ่กิ่งก้านสาขาของเมืองและห่างไกลในละแวกใกล้เคียงเพื่อที่จะได้รับโดย การขนส่งสาธารณะในเมืองประกอบด้วยหลักของระบบบัสที่ไม่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่ได้ทำงานในช่วงเวลาที่สอดคล้องและทันเวลาที่มักจะได้รับการติดอยู่ในการจราจรเช่นเดียวกับรถยนต์และระบบรถไฟใต้ดินที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งเป็นไม่สามารถเข้าถึงผู้โดยสารจำนวนมาก สำหรับผู้อยู่อาศัยโพ้นทะเลของ Los Angeles ที่มีความสามารถที่จะจ่ายชำระเงินรถรายเดือนและไม่เคยเพิ่มขึ้นของต้นทุนก๊าซปัญหานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อาศัยอยู่ใน Los Angeles , California , ต้องจัดการกับการจราจรที่ติดขัดทุกวัน มันอาจใช้เวลาถึงหนึ่งชั่วโมงจะได้รับจากทิศตะวันออกของเมืองฝั่งตะวันตก โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งสามารถล่าสุดถึง 3 ชั่วโมง กว่าทศวรรษที่ผ่านมา รัฐบาลเมืองได้ทำ inroads นิติบัญญัติในการขยายและพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ในส่วนเพื่อที่จะลดชั่วโมงขับรถผู้โดยสารต้องใส่ในแต่ละวัน รถวัฒนธรรมใน Los Angeles ที่แพร่หลายเพื่อให้ชาวบ้านคัดค้านการก่อสร้างและการขยายตัวของรถไฟฟ้าใต้ดินและรถบัสสาย ประชาชนบางส่วน โดยเฉพาะใน‐ที่อยู่อาศัยความหนาแน่นสูงในฮอลลีวู้ดได้ยื่นร้องเรียนอย่างเป็นทางการกับเมืองและอำนาจที่อยู่อาศัยในพื้นที่ที่ถูกทำเครื่องหมายโดยเจ้าหน้าที่ของรัฐเป็นโอกาสที่มีศักยภาพสำหรับการขนส่งสาธารณะหนึ่งในหลักข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการขยายตัวของการขนส่งสาธารณะใน Los Angeles มีอะไรกับผู้สูญเสียของทิวทัศน์ของเมืองจากที่พักอาศัยในย่านหุบเขาด้านล่าง Hollywood Hills .
หนึ่งในปัญหาที่รังควานการขนส่งใน Los Angeles ที่โดยทั่วไปเป็นรถส่วนตัว เนื่องจากเป็นเมืองที่แผ่กิ่งก้านสาขา และไกลขึ้น‐ย่านเพื่อที่จะได้รับโดย การขนส่งสาธารณะในเมืองประกอบด้วยหลักของระบบบัสไม่ได้ผล , ซึ่งไม่สอดคล้องกัน และเวลาวิ่งบนตาราง มักจะได้รับติดอยู่ในการจราจรเดียวกับรถยนต์และระบบรถไฟใต้ดินที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งจะไม่สามารถเข้าถึงไปยังหลายโครงการ สำหรับผู้ที่มั่งคั่งของ Los Angeles , ที่สามารถจ่ายค่างวดรถรายเดือน และเคย‐ต้นทุนก๊าซเพิ่มขึ้น , ปัญหานี้