n and Ranging (LIDAR)A LIDAR system

n and Ranging (LIDAR)
A LIDAR system uses a powerful laser sensor, a GPS receiver, and
an INS unit to record the elevation of the terrain being scanned. The
laser sensor is mounted to the bottom of an aircraft. Once airborne,
the sensor emits rapid pulses of infrared laser light, which are used
to determine ranges to points on the terrain below. The ranges are
processed together with the GPS/INS information to determine the
elevation of the terrain.
Each approach has its advantages and disadvantages. The optimum
approach depends on the nature and specific needs of the mapping
project. LPS Project Manager uses a fully automated approach for
DTM creation. In certain instances, this is an advantage. In other
cases, manual collection of 3D information may be more suitable
(such as in dense downtown urban areas).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

n และตั้งแต่ (LIDAR)ระบบ LIDAR ใช้เซนเซอร์เลเซอร์ที่มีประสิทธิภาพ เครื่องรับ GPS และมีหน่วยเติมบันทึกระดับความสูงของภูมิประเทศที่ถูกสแกน การเลเซอร์เซนเซอร์ติดตั้งที่ด้านล่างของเครื่องบิน เมื่ออากาศเซนเซอร์ปล่อยพัลส์ของแสงอินฟราเรด อย่างรวดเร็วซึ่งใช้การกำหนดช่วงคะแนนบนพื้นด้านล่าง ช่วงมีประมวลผลร่วมกับข้อมูลจีพีเอส/เติมเพื่อตรวจสอบการความสูงของภูมิประเทศแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสีย มีประสิทธิภาพสูงสุดวิธีขึ้นกับธรรมชาติและความต้องการเฉพาะของการแม็ปโครงการ LPS โครงการใช้วิธีการอัตโนมัติสำหรับสร้าง DTM ในบางกรณี นี้เป็นประโยชน์ ในที่อื่น ๆกรณี เก็บรวบรวมข้อมูล 3D ด้วยตนเองอาจจะเหมาะสม(เช่นในเขตเมืองตัวเมืองหนาแน่น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

n และตั้งแต่ (LIDAR)
ระบบ LIDAR ใช้เซ็นเซอร์ที่มีประสิทธิภาพเลเซอร์รับสัญญาณ GPS และ
หน่วย INS การบันทึกระดับความสูงของภูมิประเทศที่ถูกสแกน
เลเซอร์เซนเซอร์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องบิน เมื่ออากาศ
เซ็นเซอร์ส่งเสียงพัลส์อย่างรวดเร็วของแสงเลเซอร์อินฟราเรดซึ่งจะใช้
ในการกำหนดช่วงจุดในภูมิประเทศที่ดังต่อไปนี้ ช่วงที่มีการ
ประมวลผลร่วมกับข้อมูล GPS / INS เพื่อกำหนด
ระดับความสูงของภูมิประเทศ.
แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของมัน ที่ดีที่สุด
วิธีการขึ้นอยู่กับลักษณะและความต้องการที่เฉพาะเจาะจงของการทำแผนที่
โครงการ LPS ผู้จัดการโครงการใช้วิธีการอัตโนมัติอย่างเต็มที่สำหรับ
การสร้าง DTM ในบางกรณีนี้เป็นข้อได้เปรียบ ในอื่น ๆ
กรณีการเก็บรวบรวมข้อมูลด้วยตนเองของ 3D อาจจะเหมาะสมมากขึ้น
(เช่นในพื้นที่เขตเมืองหนาแน่นตัวเมือง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และตั้งแต่ ( lidar )ระบบ lidar ใช้เลเซอร์เซนเซอร์ที่มีประสิทธิภาพ , เครื่องรับจีพีเอส , และมีหน่วยบันทึกความสูง ins ของภูมิประเทศที่ถูกสแกน ที่เลเซอร์เซนเซอร์ติดตั้งที่ด้านล่างของเครื่องบิน เมื่อลมพัดเซ็นเซอร์ปล่อยอย่างรวดเร็วพัลส์ของแสงอินฟราเรดซึ่งใช้การกำหนดช่วงที่จะจุดในภูมิประเทศที่ด้านล่าง ช่วงที่เป็นประมวลผลร่วมกับ GPS / INS ข้อมูลกำหนดระดับความสูงของภูมิประเทศแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของมัน ที่เหมาะสมวิธีการขึ้นอยู่กับลักษณะและความต้องการที่เฉพาะเจาะจงของการทำแผนที่โครงการ สเปรย์หล่อลื่นโครงการใช้วิธีการอัตโนมัติสำหรับการสร้าง DTM . ในบางกรณี นี้เป็นประโยชน์ ในอื่น ๆกรณี , คอลเลกชันของคู่มือข้อมูล 3D อาจจะเหมาะสมมากกว่า( เช่นในพื้นที่หนาแน่นในเขตเมือง )