IntroductionLithium-ion batteries (

Introduction
Lithium-ion batteries (LIBs) as a kind of clean energy have been
intensively utilized in portable electronics and show significant
promise for the applications in hybrid electric vehicles (HEVs),
electric vehicles (EVs), and smart grids. Graphite is used as the
dominant anode in commercial LIBs, but its specific capacity is
limited to 1 mol Li per C6 (372 mAh g
1). Besides, the Li
intercalation into graphite appears at a low potential which is
close to that of the Li-plating, which easily gives rise to the short
circuit of batteries due to the formation of Li dendrites [1]. All these
issues related to graphite limit its application in the future, so,
further improvements in terms of energy power, densities, cycle
time and safety are required. Meanwhile, the rapid development of
nanoscience and nanotechnology has greatly motivated the
scientific community and industry to explore new features of
both typical and novel materials at the nanoscale level currently.
Since the discovery of carbon nanotubes [2], it has been widely

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIBs) เป็นชนิดของพลังงานสะอาดได้รับอย่างใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาและแสดงนัยสำคัญสัญญาสำหรับการใช้งานในยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEVs),ฟ้า (ฟ้า), และสมาร์ทกริด ใช้กราไฟท์เป็นการเป็นขั้วบวกที่โดดเด่นใน LIBs พาณิชย์ แต่ความจุที่ระบุจำกัด 1 โมล Li ต่อ C6 (372 mAh g 1) นอกเหนือจาก Liintercalation เป็นแกรไฟต์ปรากฏที่ศักยภาพต่ำซึ่งเป็นใกล้เคียงกับ Li-ชุบ ซึ่งได้ก่อให้ในระยะสั้นวงจรของแบตเตอรี่เนื่องจากการก่อตัวของหลี่ dendrites [1] ทั้งหมดเหล่านี้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกราไฟท์จำกัดการใช้งานในอนาคต ดังนั้นการ ปรับปรุงในแง่ของพลังงานไฟฟ้า ความหนาแน่น วงจรเวลาและความปลอดภัยถูกต้อง ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์นาโนและนาโนเทคโนโลยีได้แรงบันดาลใจอย่างมากชุมชนวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมการสำรวจคุณสมบัติใหม่ของวัสดุทั่วไป และนวนิยายในระดับ nanoscale อยู่ในขณะนี้ตั้งแต่การค้นพบของคาร์บอน [2], มันได้รับกันอย่างแพร่หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIBs) เป็นชนิดของพลังงานสะอาดได้รับการ
ใช้อย่างเข้มงวดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาและแสดงให้เห็นอย่างมีนัยสำคัญ
สัญญาสำหรับการใช้งานในยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEVs)
ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) และมาร์ทกริด กราไฟท์ใช้เป็น
ขั้วบวกที่โดดเด่นใน LIBs เชิงพาณิชย์ แต่กำลังการผลิตเฉพาะของมันจะถูก
จำกัด ให้ 1 โมลลี่ต่อ C6 (372 mAh G? 1) นอกจากนี้หลี่
เสพเข้าไปในไฟท์ปรากฏขึ้นที่มีศักยภาพต่ำซึ่งเป็น
ที่ใกล้เคียงกับของ Li-ชุบที่ง่ายก่อให้สั้น
วงจรของแบตเตอรี่เนื่องจากการสะสมของ dendrites ลี่ [1] ทั้งหมดเหล่านี้
ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกราไฟท์ จำกัด การประยุกต์ใช้ในอนาคตดังนั้น
การปรับปรุงเพิ่มเติมในแง่ของพลังงานความหนาแน่นรอบ
เวลาและความปลอดภัยจะต้อง ในขณะที่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของ
นาโนศาสตร์และนาโนเทคโนโลยีที่มีแรงจูงใจอย่างมาก
ชุมชนวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมเพื่อสำรวจคุณสมบัติใหม่ของ
วัสดุทั้งทั่วไปและนวนิยายในระดับนาโนปัจจุบัน.
ตั้งแต่การค้นพบของท่อนาโนคาร์บอน [2] ที่จะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ( เย็น ) เป็นชนิดของพลังงานที่สะอาดได้อย่างที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา และแสดงความสัญญาสำหรับการใช้งานในยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( hevs )ยานพาหนะไฟฟ้า ( รถไฟฟ้า ) และกริดสมาร์ท ใช้เป็นกราไฟท์เด่นขั้วบวกใน libs ในเชิงพาณิชย์ แต่ความจุที่เฉพาะเจาะจงคือจำกัด 1 โมลลี้ต่อ C6 ( 372 mAh G1 ) นอกจากนี้ ลีintercalation เป็นกราไฟท์ปรากฏในศักยภาพต่ำซึ่งเป็นใกล้เคียงกับที่ของชุบ ลี ซึ่งได้ให้สูงขึ้นเพื่อ สั้นวงจรของแบตเตอรี่ เนื่องจากการก่อตัวของหลี่กุยช่าย [ 1 ] ทั้งหมดเหล่านี้ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกราไฟท์จำกัดการประยุกต์ใช้ในอนาคต ดังนั้นปรับปรุงเพิ่มเติมในส่วนของพลังงาน พลังงาน ความ หนาแน่น รอบเวลาและความปลอดภัยเป็นอย่างดี ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของนาโนศาสตร์และนาโนเทคโนโลยีมีแรงจูงใจอย่างมากชุมชนวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมเพื่อสำรวจคุณสมบัติใหม่ของทั้งทั่วไปและวัสดุใหม่ที่ระดับนาโนสเกลในขณะนี้ตั้งแต่การค้นพบของท่อนาโนคาร์บอน [ 2 ] จะได้รับอย่างกว้างขวาง