This study presents the establishme

This study presents the establishment and the application of
a modified semi-empirical model based on the box approach for
the prediction of PM
10
H.-d. He et al. / Atmospheric Environment 43 (2009) 6336–6342 6341
concentrations at an urban traffic intersec-
tion in Hong Kong. In the study, the microscopic traffic flow at the
intersection is simulated firstly to obtain the instantaneous velocity
and acceleration. Hence, the vehicle emission during the greenlight
period in street canyon is then calculated for the application of
the semi-empirical box model. To evaluate the performance of the
model, it was firstly applied within a sunny day to remove the
influence of weather condition and then further testified between two sunny days. From the evaluation and predication results, the
semi-empirical model with instantaneous velocity and acceleration
performed well in all case except certain values were overestimate
or underestimated. The advantage of using instantaneous velocity
and acceleration on semi-empirical box model is to attempt to
describe the traffic flow and calculate the vehicle emission with
a more realistic representation from microscopic point of view.
Through application of the improved model on two situations, the
attempt is proved to be significant and informative. It is verified to
be a practical alternative approach for evaluating the PM
dispersion at urban traffic intersection with a reasonable accuracy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้นำเสนอการจัดตั้งและการประยุกต์แบบกึ่งเชิงประจักษ์ modified ตามวิธีกล่องสำหรับคำทำนายของ PM10H. d. เขาร้อยเอ็ด / บรรยากาศแวดล้อม 43 (2009) 6341 6336-6342ความเข้มข้นที่ intersec เมือง traffic-ทางการค้าใน Hong Kong ในการศึกษา ตัดค่าเสื่อม traffic กล้องจุลทรรศน์ที่การแยกเป็น firstly จำลองรับความเร็วแบบฉับพลันและความเร่ง ด้วยเหตุนี้ ปล่อยรถในระหว่าง greenlightระยะเวลาในแคนยอนถนนจะคำนวณสำหรับการประยุกต์ใช้รุ่นกล่องกึ่งเชิงประจักษ์ การประเมินประสิทธิภาพของการแบบ เป็น firstly ที่ใช้ภายในวันแดดจะเอาการโน้มน้าวสภาพเงื่อนไข และการ testified ระหว่างสองจ้า จากผลการประเมินและ predication การแบบกึ่งเชิงประจักษ์กับความเร็วที่รวดเร็วและความเร่งดำเนินการในทุกกรณียกเว้นบางค่าได้ overestimateหรือตลอด ประโยชน์ของการใช้ความเร็วแบบฉับพลันและจะพยายามเร่งในแบบจำลองกล่องกึ่งเชิงประจักษ์อธิบายการตัดค่าเสื่อม traffic และคำนวณการปล่อยยานพาหนะด้วยการแสดงที่สมจริงจากการมองด้วยกล้องจุลทรรศน์โดยประยุกต์ใช้รูปแบบดีขึ้นในสองสถานการณ์ การความพยายามเป็นการ งมาก และข้อมูล ตรวจสอบได้เพื่อเป็นเป็นแนวทางปฏิบัติในทางเลือกการประเมินผลใน PMการกระจายที่เมือง traffic ตัดมีความแม่นยำเหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้นำเสนอการจัดตั้งและการประยุกต์ใช้
Modi Fi เอ็ดรุ่นกึ่งเชิงประจักษ์ขึ้นอยู่กับวิธีการกล่องสำหรับ
การคาดการณ์ของนายกรัฐมนตรี
10
H.-D. เขา et al, / บรรยากาศสิ่งแวดล้อม 43 (2009) 6336-6342 6341
ความเข้มข้นที่เมือง TRAF Fi C intersec-
การในฮ่องกง ในการศึกษาที่กล้องจุลทรรศน์ TRAF Fi C ชั้นโอ๊ยที่
แยกเป็น Fi จำลอง rstly เพื่อให้ได้ความเร็วที่รวดเร็ว
และการเร่งความเร็ว ดังนั้นการปล่อยยานพาหนะในช่วง Greenlight
ระยะเวลาในถนนแคนยอนที่มีการคำนวณแล้วสำหรับการประยุกต์ใช้ใน
รูปแบบกล่องกึ่งเชิงประจักษ์ เพื่อประเมินประสิทธิภาพของ
รูปแบบมันก็ Fi ใช้ rstly ภายในวันแดดเพื่อเอา
​​อิทธิพลของสภาพอากาศและจากนั้นเอ็ด Fi บทร้องต่อระหว่างสองวันที่มีแดด จากการประเมินผลและการทำนายผลการ
รูปแบบกึ่งเชิงประจักษ์ด้วยความเร็วที่รวดเร็วและอัตราเร่ง
ทำได้ดีในกรณีทั้งหมดยกเว้นค่าบางอย่างก็ประเมินค่าสูง
หรือประมาท ประโยชน์ของการใช้ความเร็วที่รวดเร็ว
และการเร่งความเร็วในรูปแบบกล่องกึ่งเชิงประจักษ์คือการพยายามที่จะ
อธิบาย TRAF Fi C ชั้นโอ๊ยและคำนวณการปล่อยรถที่มี
การแสดงที่สมจริงมากขึ้นจากจุดกล้องจุลทรรศน์ในมุมมองของ.
ผ่านการใช้รูปแบบที่ดีขึ้นในสองสถานการณ์ที่
ความพยายาม พิสูจน์แล้วว่าเป็นลาดเทมีนัยสำคัญและให้ข้อมูล มันเป็นเอ็ด Fi Veri จะ
เป็นวิธีทางเลือกในทางปฏิบัติสำหรับการประเมิน PM
กระจายที่ TRAF เมือง Fi C ตัดกับความถูกต้องเหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้ได้เสนอการจัดตั้งและการประยุกต์ใช้เป็นโมดิจึงเอ็ดกึ่งเชิงประจักษ์แบบตามแนวทาง กล่องคำทำนายของน.10. . เขา et al . สภาพแวดล้อม / บรรยากาศ 43 ( 2009 ) จดหมาย 6341 Hui จำกัดความเข้มข้นในเมืองจึงสร้างซี นเตอร์เซค -tion ในฮ่องกง ในการศึกษาด้วยกล้องจุลทรรศน์จึงflโอ๊ยที่สร้างซีสี่แยก ) จึง rstly เพื่อให้ได้ความเร็วขณะหนึ่งและความเร่ง ดังนั้น ยานพาหนะเล็ดรอดในช่วงกรีนไลท์ระยะเวลาในถนนแคนยอน แล้วคำนวณหาใบสมัครของกึ่งเชิงประจักษ์ กล่องแบบ เพื่อประเมินการปฏิบัติงานของแบบ มันจึง rstly ใช้ในวันแดดออกในfl uence ของสภาพอากาศแล้วต่อไป testi จึงเอ็ดระหว่างสองแดดวัน จากผลการประเมิน และด้วยตนเอง ,กึ่งรูปแบบเชิงประจักษ์ด้วยความเร็วที่รวดเร็วและความเร่งได้ดีในทุกกรณี ยกเว้นค่าบางอย่างเป็นค่าที่สูงเกินไปหรือดูถูก ประโยชน์ของการใช้ความเร็วขณะหนึ่งและความเร่งในรูปแบบกล่องกึ่งจะพยายามเชิงประจักษ์อธิบายการสร้างจึง C flโอ๊ยและคำนวณการปล่อยรถด้วยการแสดงที่สมจริงมากขึ้นด้วยจากจุดของมุมมองผ่านการประยุกต์ใช้การปรับปรุงรูปแบบในทั้งสองสถานการณ์พยายามจะพิสูจน์ได้ว่าไม่สามารถถ่ายทอด signi และข้อมูล มันเป็นข้อมูลจึงเอ็ดเป็นแนวทางเลือกปฏิบัติสำหรับการประเมินน.การสร้างที่เมืองซีสี่แยกจึงมีความถูกต้องเหมาะสม