A failed U-joint or damaged drive s

A failed U-joint or damaged drive shaft can exhibit a variety of symptoms. A clunk that is heard when the transmission
is shifted into gear is the most obvious. You can also encounter unusual noise, roughness, or vibration.
To help differentiate a potential drive train problem from other common sources of noise or vibration, it is
important to note the speed and driving conditions at which the problem occurs. As a general guide, a worn
U-joint is most noticeable during acceleration or deceleration and is less speed sensitive than an unbalanced tire
(commonly occurring in the 30 to 60 mph [50 to 100 km/h] range) or a bad wheel bearing (more noticeable at higher speeds). Unfortunately, it is often very difficult to accurately pinpoint drive train problems with only a road

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

A U-ร่วมล้ม หรือเสียหายไดรฟ์เพลาสามารถแสดงความหลากหลายของอาการ Clunk ที่ได้ยินเมื่อการส่งผ่านจะเปลี่ยนเป็นเกียร์จะชัดเจนสุด นอกจากนี้คุณยังสามารถพบเสียงผิดปกติ ความหยาบ หรือสั่นสะเทือนเพื่อช่วยแยกแยะปัญหาขับมีศักยภาพจากแหล่งอื่น ๆ ทั่วไปของเสียงหรือความสั่นสะเทือนสิ่งสำคัญที่จะทราบความเร็วในการขับขี่สภาพที่ปัญหาเกิดขึ้น เป็นคู่มือทั่วไป การสวมใส่U-ร่วมเห็นได้ชัดที่สุดในระหว่างการเร่งหรือชะลอตัวลง และมีความเร็วที่สำคัญน้อยกว่ายางเป็นจำนวน(โดยทั่วไปเกิดขึ้นในช่วงความเร็ว 30-60 [50-100 km/h]) หรือลูกปืน (ขึ้นเห็นได้ชัดที่ความเร็วสูง) ล้อไม่ อับ มันเป็นมักจะยากที่จะถูกต้องแม่นยำปัญหาขับถนนเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้มเหลว U-ร่วมกันหรือเกิดความเสียหายเพลาขับสามารถแสดงความหลากหลายของอาการ clunk ที่ได้ยินเมื่อส่ง
จะเลื่อนเข้าเกียร์เป็นที่ชัดเจนที่สุด นอกจากนี้คุณยังสามารถพบเสียงผิดปกติ, ความหยาบหรือการสั่นสะเทือน.
เพื่อช่วยในการแยกความแตกต่างเป็นปัญหาขับรถไฟที่มีศักยภาพจากแหล่งอื่น ๆ ทั่วไปของเสียงหรือการสั่นสะเทือนมันเป็น
สิ่งสำคัญที่จะทราบความเร็วและสภาพการขับขี่ที่ปัญหาเกิดขึ้น ในฐานะที่เป็นคู่มือทั่วไปสวมใส่
U-ร่วมกันเป็นที่เห็นได้ชัดเจนมากที่สุดในช่วงเร่งหรือชะลอตัวและมีความเร็วที่มีความสำคัญน้อยกว่ายางที่ไม่สมดุล
(ปกติที่เกิดขึ้นใน 30 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง [50-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง] ช่วง) หรือลูกปืนล้อที่ไม่ดี (ที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นที่ความเร็วสูง) แต่น่าเสียดายที่มันมักจะเป็นเรื่องยากมากที่จะต้องระบุปัญหารถไฟไดรฟ์ที่มีเพียงถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้มเหลวหรือเกิดความเสียหายไดรฟ์เพลา u - ร่วมสามารถแสดงความหลากหลายของอาการ เป็นเสียงที่เกิดจากโลหะกระทบกัน ที่ได้ยินเมื่อส่ง
จะเปลี่ยนเข้าเกียร์มันชัดเจนที่สุด นอกจากนี้คุณยังสามารถพบเสียงที่ผิดปกติ , ความขรุขระ หรือการสั่นสะเทือน
ช่วยแยกแยะศักยภาพการขับรถไฟปัญหาจากแหล่งอื่น ๆทั่วไปของเสียงหรือการสั่นสะเทือนเป็น
เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบความเร็วและสภาพการขับขี่ที่ปัญหาเกิดขึ้น เป็นแนวทางทั่วไป , สวมใส่
u - ร่วมเป็นเห็นได้ชัดที่สุดในระหว่างการเร่งหรือชะลอตัว และน้อยความเร็วไวยิ่งกว่า
ยางไม่สมดุล ( ทั่วไปที่เกิดขึ้นใน 30 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง [ 50 ถึง 100 km / h ] ช่วง ) หรือไม่ดีลูกปืนล้อ ( สามารถเพิ่มเติมที่ความเร็วสูง ) ขออภัยมันมักจะยากที่จะได้อย่างถูกต้องระบุปัญหารถไฟไดรฟ์ที่มีเพียงถนน