THE BUSINESS PROBLEMUntil the Valen

THE BUSINESS PROBLEM
Until the Valentine’s Day storm of 2007, JetBlue Airways (www.jetblue.com) had been a success story. Although the company had been in operation only since 2000, by the end of 2006 it had posted $2.4 billion in revenue, and it operated 500 daily flights to 50 cities.
On that day, freezing rain and sleet virtually shut down northeastern airport. While most other airlines cancelled dozens of flight in preparation of the storm, JetBlue management opted to wait out the bad weather. The airline’s policy was to do whatever it could to ensure that a flight was completed, even if it meant waiting for several hours. Consequently, the airlines sent outbound flights to the runway at John F. Kennedy (JFK) Airport in New York City at about 8.00 a.m., to be ready to take off as soon as the weather permitted, while incoming flights arrived and filled up the gates. But instead of improving, the bad weather continued. Under federal aviation guidelines, plans and equipment were literally freezing to the tarmac.
By 3.00 p.m., JetBlue gave up hope of getting the planes sitting on the runway off the ground, and it began calling in buses to bring passengers back to the terminal. By then, however, the damage was done. Airport terminals, particularly at JFK, were filled with passengers who still expected to get on their flights. They were now being joined by hundreds of infuriated passengers who were getting off their planes. Some JetBlue passengers were left stranded on plans for as long as 11 hours.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาธุรกิจจนพายุวันวาเลนไทน์ 2007 แอร์เวย์ (www.jetblue.com) ได้เรื่องราวความสำเร็จ แม้ว่าบริษัทได้รับในการดำเนินงานเฉพาะตั้งแต่ 2000 โดยในสิ้นปี 2006 มันมี 2.4 พันล้านดอลลาร์ในรายได้ และส่งดำเนินการบินเที่ยวบินประจำวันไปยังเมือง 50ในวัน ฝนเยือกแข็งและละอองแทบปิดสนามบินตะวันออกเฉียงเหนือ ในขณะที่สายการบินอื่นยกเลิกของเที่ยวบินในการเตรียมการของพายุ JetBlue จัดการเลือกที่จะรอออกอากาศไม่ดี นโยบายของสายการบินคือการ ทำสิ่งที่มันอาจจะเพื่อให้แน่ใจว่า เที่ยวบินที่เสร็จสมบูรณ์ แม้ว่ามันหมายถึง รอหลายชั่วโมง จึง สายการบินส่งเที่ยวบินขาไปรันเวย์ที่สนามบินจอห์นเอฟเคนเนดี (JFK) ในนิวยอร์กเวลาประมาณ 08.00 พร้อมที่จะปิดทันทีที่สภาพอากาศได้ ในขณะที่เที่ยวบินขาเข้ามาถึง และเต็มประตู แต่สภาพอากาศเลวร้ายต่อแทนการปรับปรุง ภายใต้แนวทางการบินของรัฐบาลกลาง แผนและอุปกรณ์ได้อย่างแท้จริงแข็งไปสายการบินโดย 15.00, JetBlue ให้ขึ้นหวังได้รับเครื่องบินที่นั่งอยู่บนรันเวย์จากพื้นดิน และมันเริ่มโทรศัพท์ในรถเพื่อนำผู้โดยสารกลับไปเทอร์มินัล แล้ว อย่างไรก็ตาม ความเสียหายที่ทำ อาคารผู้โดยสารสนามบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน JFK เต็มไป ด้วยผู้โดยสารที่คาดว่าได้รับบนเที่ยวบินของพวกเขา พวกเขาถูกเดี๋ยวถูกเข้าร่วม โดยร้อยโกรธแค้นผู้โดยสารได้รับปิดเครื่องบินของพวกเขา บาง JetBlue ผู้โดยสารถูกทิ้งบนแผนนานเป็นชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาทางธุรกิจ
จนกระทั่งพายุวันวาเลนไทน์ของปี 2007 เจ็ทบลูแอร์เวย์ส (www.jetblue.com) ได้รับเรื่องราวความสำเร็จ แม้ว่า บริษัท จะได้รับในการดำเนินการตั้งแต่ปี 2000 โดยสิ้นปี 2006 มันได้โพสต์ $ 2.4 พันล้านรายและจะดำเนินการ 500 เที่ยวบินต่อวันไปยัง 50 เมือง.
ในวันนั้นฝนและลูกเห็บแช่แข็งแทบปิดสนามบินภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ในขณะที่สายการบินอื่น ๆ ยกเลิกเที่ยวบินหลายสิบในการเตรียมการของพายุการจัดการ JetBlue เลือกที่จะรอออกสภาพอากาศเลวร้าย นโยบายของสายการบินที่จะทำสิ่งที่มันจะทำได้เพื่อให้แน่ใจว่าการบินเป็นที่เรียบร้อยแล้วถึงแม้ว่ามันจะหมายถึงการรอคอยเป็นเวลาหลายชั่วโมง ดังนั้นสายการบินเที่ยวบินที่ส่งออกไปยังรันเวย์ที่สนามบินจอห์นเอฟเคนเนดี้ (เจเอฟเค) สนามบินในนิวยอร์กซิตี้ในเวลาประมาณ 08:00, พร้อมที่จะใช้เวลาปิดเร็วที่สุดเท่าที่สภาพอากาศที่ได้รับอนุญาตขณะที่เที่ยวบินขาเข้ามาถึงแล้วและเต็มไปประตู . แต่แทนที่จะปรับปรุงสภาพอากาศเลวร้ายอย่างต่อเนื่อง ภายใต้แนวทางการบินแห่งชาติแผนและอุปกรณ์แท้จริงแช่แข็งแอสฟัลต์.
โดย 03:00 เจ็ทบลูให้ความหวังในการได้รับเครื่องบินนั่งอยู่บนรันเวย์ออกจากพื้นดินและมันก็เริ่มเรียกในรถที่จะนำผู้โดยสารกลับไปยังสถานี ด้วยแล้ว แต่ความเสียหายที่ได้ทำ สนามบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เจเอฟเคที่เต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ยังคงคาดว่าจะได้รับในเที่ยวบินของพวกเขา ตอนนี้พวกเขาได้รับการเข้าร่วมโดยร้อยผู้โดยสารโกรธแค้นที่ถูกลงจากเครื่องบินของพวกเขา บางผู้โดยสารเจ็ทบลูถูกทิ้งอยู่บนแผนสำหรับตราบเท่าที่ 11 ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาทางธุรกิจจนถึงวันวาเลนไทน์พายุของ 2007 , เจ็ตบลู แอร์เวย์ ( www.jetblue . com ) ได้สำเร็จ เรื่อง แม้ว่า บริษัท ที่ได้รับในการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2000 โดยสิ้นปี 2006 มีโพสต์ $ 2.4 พันล้านดอลลาร์ในรายได้ และดำเนินการ 500 เที่ยวบินต่อไป 50 เมืองในวันนั้น หนาวฝนและลูกเห็บ แทบปิดภาคตะวันออกเฉียงเหนือสนามบิน ในขณะที่สายการบินอื่น ๆส่วนใหญ่ยกเลิกหลายสิบเที่ยวบินในการเตรียมการของพายุ , การจัดการเจ็ตบลู เลือกที่จะรอดูสภาพอากาศเลวร้าย นโยบายของสายการบินก็ต้องทำสิ่งที่มันสามารถเพื่อให้แน่ใจว่าเที่ยวบินเรียบร้อยแล้ว แม้ว่าจะต้องรอหลายชั่วโมง ดังนั้นสายการบินส่งเที่ยวบินขาออกไป รันเวย์ที่ จอห์น เอฟ เคนเนดี้ ( JFK ) สนามบินในนครนิวยอร์ก เวลาประมาณ 8.00 น. เพื่อเตรียมตัวออกไปทันทีที่สภาพอากาศที่ได้รับอนุญาต ขณะที่เที่ยวบินขาเข้ามาถึงและเต็มไปถึงประตู แต่แทนที่จะเพิ่ม สภาพอากาศเลวร้ายอย่างต่อเนื่อง ภายใต้แนวทางการบินแห่งชาติและแผนอุปกรณ์หมายจะแข็งแล้วโดย 3.00 น. เจ็ตบลู เลิกหวังรับเครื่องบินอยู่บนรันเวย์ปิดพื้น และเริ่มเรียกในรถเพื่อนำผู้โดยสารกลับไปที่สถานี แล้ว อย่างไรก็ตาม ความเสียหายมันได้เกิดขึ้นแล้ว เทอร์มินัลสนามบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ JFK , เต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ยังคาดว่าจะได้รับในเที่ยวบินของพวกเขา พวกเขามีตอนนี้ถูกเข้าร่วมโดยนับร้อยของผู้โดยสารที่ได้รับจากโตโยต้าเครื่องบินของพวกเขา ผู้โดยสารบางคนเจ็ตบลู ถูกทิ้งไว้บนแผนนาน 11 ชั่วโมง