This paper investigates on green tr

This paper investigates on green transportation in India, where usage of vehicles is increasing day-to-day. Increase in vehicles will lead to fuel scarcity in the mere future. These lead researchers to think about alternate fuel that can be utilized for the vehicles. This paper talks about the project which is aimed at developing and marketing a product with conventional standard that help in solving this issue. The basic function of the fuel system is to store and supply fuel to the cylindrical chamber where the fuel gets mixed with air, vaporized and gets burned to produce energy. All the fuels are not completely burnt to produce energy. Statistics shows that around 23% to 27% of fuels are not burnt in the fuel system. This leads to the incomplete combustion of fuels. Researchers came out the solution for complete combustion of fuels by the process named HYDROLYSIS. Hydrolysis is splitting of hydrogen-di-oxide into hydrogen and oxygen gases. If this released hydrogen gas is injected into the engine, it will help in burning the fuels completely. But "how this hydrolysis helps in saving the fuel?" when asked, the answer is very simple that the hydrolysis helps in complete combustion of fuels, which not only saves the fuel but also helps out atmosphere by reducing emissions by means of green transportation. Considering all these factors, "What are the advantages of implementing this project?", answers, help out to atmosphere by controlling emission, saves money by complete combustion of fuels, increases mileage to the vehicle and helps in maintaining the vehicle life for a long run.

Market survey on existence of systems that does hydrolysis for saving fuel consumption resulted in many products. On conducting various experiments on the existing systems, the manufacturers claims that their system showed various percentage of mileage improvement. The main drawback to their claim is that there is no conventional standard for their measurement but the thing is that there is some noticeable development of some kind from the use of their H2O systems. This paper for green transportation focuses in developing the standardized system with proper control over fuel consumption and emission. A complete market plan is ready for commercializing this product in the INDIAN Market. Existing products ranges in several thousand but this proposed standardized system will costs around Rs. 3500/-. On completion this system will be an eco-friendly device that can be fit into the vehicles for green transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ตรวจสอบในระบบขนส่งสีเขียวในอินเดีย ที่ใช้ยานพาหนะเพิ่มยอด ในยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นจะทำให้การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคตเพียง นักวิจัยจะคิดเชื้อเพลิงอื่นที่สามารถใช้สำหรับยานพาหนะนำเหล่านี้ เอกสารนี้กล่าวถึงโครงการที่มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนา และการตลาดผลิตภัณฑ์ที่ มีมาตรฐานทั่วไปที่ช่วยในการแก้ปัญหานี้ ฟังก์ชันพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงคือการ จัดเก็บ และจัดหาเชื้อเพลิงเพื่อหอทรงกระบอกที่เชื้อเพลิงจะผสมกับอากาศ ระเหย และได้รับการเขียนการผลิตพลังงาน สมบูรณ์ไม่มีเผาเชื้อเพลิงทั้งหมดในการผลิตพลังงาน สถิติแสดงที่ประมาณ 23% 27% ของเชื้อเพลิงจะไม่เผาในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง นี้นำไปสู่การสันดาปที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง นักวิจัยมาออกโซลูชั่นสำหรับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงสมบูรณ์ตามกระบวนการชื่อไฮโตรไลซ์ ไฮโตรไลซ์จะแบ่งของไฮโดรเจนดิออกไซด์เป็นก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจน ถ้านี้ปล่อย ก๊าซไฮโดรเจนถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ มันจะช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ แต่ "วิธีไฮโตรไลซ์นี้ช่วยใน การประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างไร" เมื่อถาม คำตอบคือง่ายมากว่า ไฮโตรไลซ์ที่ช่วยในการเผาไหม้สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เพียง ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยัง ช่วยออกบรรยากาศ โดยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยขนส่งสีเขียว พิจารณาปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด "บ้างข้อดีของการใช้โครงการนี้" ตอบ ช่วยทำให้บรรยากาศ โดยการควบคุมมลพิษ ช่วยประหยัดเงิน โดยการเผาไหม้สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง เพิ่มระยะไมล์รถและช่วยในการรักษาชีวิตยานพาหนะสำหรับความยาวMarket survey on existence of systems that does hydrolysis for saving fuel consumption resulted in many products. On conducting various experiments on the existing systems, the manufacturers claims that their system showed various percentage of mileage improvement. The main drawback to their claim is that there is no conventional standard for their measurement but the thing is that there is some noticeable development of some kind from the use of their H2O systems. This paper for green transportation focuses in developing the standardized system with proper control over fuel consumption and emission. A complete market plan is ready for commercializing this product in the INDIAN Market. Existing products ranges in several thousand but this proposed standardized system will costs around Rs. 3500/-. On completion this system will be an eco-friendly device that can be fit into the vehicles for green transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้ศึกษาเกี่ยวกับการขนส่งสีเขียวในอินเดียซึ่งการใช้งานของรถจะเพิ่มขึ้นวันต่อวัน การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะจะนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคตเพียง นักวิจัยเหล่านี้นำไปสู่การคิดเกี่ยวกับเชื้อเพลิงอื่นที่สามารถใช้สำหรับยานพาหนะ กระดาษนี้พูดถึงเกี่ยวกับโครงการที่มีวัตถุประสงค์ที่จะพัฒนาและการตลาดผลิตภัณฑ์มาตรฐานทั่วไปที่ช่วยในการแก้ปัญหานี้ ฟังก์ชั่นพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงคือการจัดเก็บและการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ห้องทรงกระบอกที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการผสมกับอากาศและระเหยได้รับการเผาในการผลิตพลังงาน เชื้อเพลิงทั้งหมดที่มีการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ในการผลิตพลังงาน สถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 23% ถึง 27% ของเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกเผาไหม้ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง นี้นำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง นักวิจัยออกมาแก้ปัญหาสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงโดยกระบวนการที่มีชื่อการย่อยสลาย การย่อยสลายเป็นแยกไฮโดรเจน-di-ออกไซด์เป็นไฮโดรเจนและก๊าซออกซิเจน ถ้าเรื่องนี้ได้รับการปล่อยตัวแก๊สไฮโดรเจนที่ถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ก็จะช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ แต่ "วิธีการย่อยสลายนี้จะช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้หรือไม่" เมื่อถามว่าคำตอบคือง่ายมากที่จะช่วยให้การย่อยสลายในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงซึ่งไม่เพียง แต่จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยให้ออกจากบรรยากาศโดยลดการปล่อยก๊าซโดยวิธีการของการขนส่งสีเขียว พิจารณาปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด "อะไรคือข้อดีของการดำเนินโครงการนี้ได้หรือไม่" คำตอบช่วยออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะช่วยประหยัดเงินจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงเพิ่มไมล์สะสมเพื่อรถและช่วยในการรักษาชีวิตรถเป็นเวลานาน ทำงาน. สำรวจตลาดในการดำรงอยู่ของระบบที่ไม่ย่อยสลายสำหรับการบันทึกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลให้ในหลายผลิตภัณฑ์ ในการดำเนินการทดลองต่างๆในระบบที่มีอยู่ที่ผู้ผลิตอ้างว่าระบบของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าร้อยละที่แตกต่างกันของการปรับปรุงระยะทาง ข้อเสียเปรียบหลักในการเรียกร้องของพวกเขาคือการที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปสำหรับการตรวจวัดของพวกเขา แต่สิ่งที่เป็นว่ามีบางอย่างที่เห็นได้ชัดเจนของการพัฒนาบางชนิดจากการใช้ระบบ H2O ของพวกเขา บทความนี้สำหรับการขนส่งสีเขียวมุ่งเน้นในการพัฒนาระบบมาตรฐานที่มีการควบคุมที่เหมาะสมมากกว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย แผนการตลาดที่สมบูรณ์พร้อมสำหรับการพาณิชย์ผลิตภัณฑ์นี้ในตลาดอินเดีย ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ในช่วงหลายพัน แต่ระบบมาตรฐานนี้จะนำเสนอค่าใช้จ่ายประมาณ Rs 3500 / - เมื่อเสร็จสิ้นระบบนี้จะเป็นอุปกรณ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สามารถใส่ลงไปในยานพาหนะสำหรับการขนส่งสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เป็นการศึกษาเกี่ยวกับการขนส่งสีเขียวในอินเดีย ที่ใช้ยานพาหนะเพิ่มขึ้นแบบวันต่อวัน เพิ่มขึ้นในรถยนต์จะทำให้น้ำมันขาดแคลนในอนาคตเท่านั้น นักวิจัยนำเหล่านี้คิดเกี่ยวกับเชื้อเพลิงทางเลือกที่สามารถใช้สำหรับยานพาหนะบทความนี้พูดคุยเกี่ยวกับโครงการที่มุ่งพัฒนาและการตลาดผลิตภัณฑ์ร่วมกับวิธีมาตรฐานที่ช่วยในการแก้ปัญหานี้ ฟังก์ชั่นพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงมีการจัดเก็บและจัดหาเชื้อเพลิงให้ห้องทรงกระบอกที่เชื้อเพลิงจะผสมกับอากาศ ระเหยและถูกเผาเพื่อผลิตพลังงาน เชื้อเพลิงทั้งหมดจะไม่สมบูรณ์เผาเพื่อผลิตพลังงานสถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 23 % ถึง 27 % ของเชื้อเพลิงจะไม่เผาในระบบเชื้อเพลิง ทำให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง นักวิจัยออกมาแก้ปัญหาสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงโดยกระบวนการไฮโดรชื่อ . การย่อยสลายเป็นแยกไฮโดรเจนไดออกไซด์เป็นไฮโดรเจนและก๊าซออกซิเจน ถ้าปล่อยก๊าซไฮโดรเจนจะถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์จะช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ " วิธีการนี้จะช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิง ? เมื่อถามว่า คำตอบคือง่ายมากที่เอนไซม์ช่วยในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซโดยบรรยากาศโดยวิธีการขนส่งสีเขียว พิจารณาปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด " อะไรคือข้อดีของการใช้โครงการนี้ ? ,ตอบ ช่วยให้บรรยากาศโดยการควบคุมการปล่อย ช่วยประหยัดเงิน การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง เพิ่มระยะทางให้กับตัวรถ และช่วยในการรักษายานพาหนะสำหรับชีวิตยาว

สํารวจตลาดในการดำรงอยู่ของระบบที่ไม่ย่อยสลาย เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ส่งผลให้หลายผลิตภัณฑ์ ในการทดลองต่าง ๆ ในระบบที่มีอยู่ผู้ผลิตอ้างว่าระบบของพวกเขามีการปรับปรุงค่าต่างๆของไมล์ ข้อเสียเปรียบหลักของการเรียกร้องของพวกเขาว่า ไม่มีแบบมาตรฐานการวัดของพวกเขา แต่สิ่งที่ว่ามีบางอย่างสามารถพัฒนาบางชนิดจากการใช้ระบบ H2O ของพวกเขาบทความนี้สำหรับการขนส่งสีเขียว มุ่งเน้นในการพัฒนาระบบมาตรฐานการควบคุมที่เหมาะสมมากกว่าการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย . แผนการตลาดที่สมบูรณ์พร้อมสำหรับ commercializing ผลิตภัณฑ์นี้ในตลาดอินเดีย ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ในช่วงหลายพัน แต่นี้นำเสนอมาตรฐานระบบจะค่าใช้จ่ายประมาณ Rs 3 , 500 / -เมื่อระบบนี้จะเป็นอุปกรณ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสามารถพอดีเข้าไปในยานพาหนะเพื่อการขนส่งสีเขียว