3. Scenario – During V6 failed, the

3. Scenario – During V6 failed, there is a dialog box prompted out. If select Yes for auto-replacement, the V6 failed counter will become 0. If select No for auto-replacement, the V6 failed counter remained 1. The correct scenario is become 0. MPT and UMT is having the correct sequence but not CPT, SMT and EMT.
Action – Can you confirm again the V6 counter when select Yes? If I’m not mistaken, this is the suggestion from Suzuki san and Komatsu san. They need to increase the V6 failed counter every time there is a reject in V6. This suggestion only raised during the last buyoff visit in Pentamaster.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. สถานการณ์ - ในระหว่าง V6 ล้มเหลวมีกล่องโต้ตอบได้รับแจ้งจาก ถ้าเลือกใช่สำหรับรถยนต์ทดแทน, V6 ล้มเหลวเคาน์เตอร์จะกลายเป็น 0 ถ้าไม่มีเลือกสำหรับรถยนต์ทดแทนที่ยังคงล้มเหลว V6 เคาน์เตอร์ 1. สถานการณ์ที่ถูกต้องกลายเป็น 0. MPT และ UMT จะมีลำดับที่ถูกต้อง แต่ไม่ CPT, SMT และกู้ภัย.
แอคชั่น - คุณสามารถยืนยันอีกครั้ง V6 เคาน์เตอร์เมื่อเลือกใช่? ถ้าฉันไม่ผิดนี้เป็นข้อเสนอแนะจากซูซูกิและซังซังสินค้า Komatsu พวกเขาจำเป็นต้องเพิ่ม V6 ล้มเหลวนับทุกครั้งที่มีการปฏิเสธใน V6 ข้อเสนอแนะนี้ยกเฉพาะในระหว่างการเยือน buyoff สุดท้ายใน Pentamaster

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . - สถานการณ์ใน V6 ล้มเหลว มีกล่องโต้ตอบแจ้งออก ถ้าเลือกใช่เพื่อทดแทนรถยนต์ , V6 ล้มเหลวนับจะกลายเป็น 0 ถ้าเลือกไม่เพื่อทดแทนรถยนต์ , V6 ยังคงล้มเหลวนับ 1 สถานการณ์ที่ถูกต้องจะกลายเป็น 0 และมีความพยายาม umt ถูกต้องแต่ไม่ CPT , SMT และ EMT .
ปฏิบัติการ–คุณสามารถยืนยันอีกครั้ง เมื่อเลือกตัว V6 ครับ ถ้าผมจำไม่ผิดนี่เป็นคำแนะนำจาก ซูซูกิ ซัน และ โคมัทสึซัง พวกเขาต้องเพิ่ม V6 ล้มเหลวนับทุกครั้งที่มีการปฏิเสธใน V6 . ข้อเสนอแนะนี้ขึ้นมาในระหว่างการเยี่ยมชม buyoff สุดท้ายใน pentamaster .