For the purposes of this study, eig

For the purposes of this study, eight researchers worked in pairs at fourteen bus stops in the vicinity of the University of
Washington in February 2010. Both members of the survey pair attempted to remain inconspicuous, with the first surveyor (the recorder) standing in a location away from the stop for easy observation and the second surveyor (the questioner)attempting to appear as a typical bus rider waiting at the stop. Using a spreadsheet, the recorder noted the arrival times,gender and age group (college-age or older) of all riders who approached the bus stop. In addition, they recorded any distinguishing characteristics (purple hat, leather jacket, beard, etc.) to help them identify this rider throughout the survey. The questioner chose respondents randomly for a series of questions about waiting. Upon the beginning of the questioning, the recorder noted the time and survey ID from the back of the survey form. After the survey was complete and the rider boarded a bus, the recorder noted the bus number the respondent had boarded for verification of that answer on the survey form.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ 8 นักวิจัยทำงานในคู่ที่สิบสี่รถตั้งมหาวิทยาลัยวอชิงตันในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 พ.ศ. ทั้งสมาชิกของคู่สำรวจพยายามยังคงไม่เด่น กับการแรกเมเนจเมนท์ (บันทึก) ยืนในตำแหน่งจากหยุดสังเกตง่ายและที่สองเมเนจเมนท์ (questioner) พยายามปรากฏเป็นผู้ขับขี่รถทั่วไปที่รอที่หยุด ใช้กระดาษคำนวณ การบันทึกบันทึกเวลาถือ เพศ และกลุ่มอายุ (อายุวิทยาลัย หรือเก่า) ของผู้ขับขี่ทั้งหมดที่เวลาหยุดรถ นอกจากนี้ พวกเขาบันทึกลักษณะแตกต่าง (หมวกสีม่วง เสื้อหนัง เครา ฯลฯ) เพื่อช่วยในการระบุนี้ไรเดอร์ตลอดการสำรวจ Questioner แบบเลือกตอบสุ่มสำหรับชุดคำถามเกี่ยวกับการรอคอย เมื่อเริ่มต้นของการซักถาม การบันทึกสังเกตหมายเวลาและสำรวจจากด้านหลังของแบบฟอร์มสำรวจ หลังจากการสำรวจได้เสร็จสมบูรณ์ และผู้ขับขี่โดยสารรถประจำทาง บันทึกการบันทึกหมายเลขรถตอบ boarded สำหรับการตรวจสอบว่าคำตอบในแบบสำรวจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับวัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้แปดนักวิจัยที่ทำงานในคู่ที่สิบสี่ป้ายรถเมล์ในบริเวณใกล้เคียงของมหาวิทยาลัย
วอชิงตันในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 สมาชิกทั้งคู่สำรวจยังคงพยายามที่จะไม่เด่นด้วยการสำรวจครั้งแรก (บันทึก) ที่ยืนอยู่ใน ที่ตั้งอยู่ห่างจากป้ายสำหรับการสังเกตที่ง่ายและกล้องที่สอง (ถาม) พยายามที่จะปรากฏเป็นผู้ขับขี่รถโดยสารทั่วไปรอที่ป้าย การใช้สเปรดชีท, บันทึกข้อสังเกตครั้งถึงเพศและกลุ่มอายุ (หรือวิทยาลัยอายุเก่า) ของผู้ขับขี่ทุกคนที่เดินเข้ามาใกล้ป้ายรถเมล์ นอกจากนี้พวกเขาบันทึกใด ๆ ลักษณะเด่น (หมวกสีม่วง, แจ็คเก็ตหนัง, เครา, ฯลฯ ) ที่จะช่วยให้พวกเขาระบุไรเดอร์ตลอดการสำรวจ ถามผู้ตอบแบบสอบถามสุ่มเลือกสำหรับชุดของคำถามเกี่ยวกับการรอคอย เมื่อจุดเริ่มต้นของการตั้งคำถาม, บันทึกเวลาและตั้งข้อสังเกต ID สำรวจจากด้านหลังของแบบสำรวจ หลังจากสำรวจเสร็จสมบูรณ์และไรเดอร์ขึ้นรถบัส, บันทึกข้อสังเกตจำนวนรถตอบได้ขึ้นสำหรับการตรวจสอบของคำตอบว่าในแบบฟอร์มการสำรวจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ นักวิจัยแปดทำงานในคู่ที่ 14 ป้ายรถเมล์บริเวณมหาวิทยาลัย
วอชิงตันในกุมภาพันธ์ 2010 สมาชิกทั้งสองของการสำรวจคู่พยายามที่จะยังคงไม่เด่นกับกล้อง ( บันทึก ) ยืนอยู่ในตำแหน่งที่ห่างจากการหยุดเพื่อสังเกตง่ายและกล้องสอง ( ผู้ถาม ) พยายามที่จะปรากฏเป็นปกติ รถไรเดอร์รออยู่ที่หยุด การใช้ตารางคำนวณ บันทึกไว้เมื่อครั้ง , เพศและหมวดอายุ ( อายุวิทยาลัย ) ของผู้ขับขี่ที่ใกล้ป้ายรถเมล์ นอกจากนี้พวกเขาบันทึกใด ๆ ลักษณะเด่น ( หมวก สีม่วง เสื้อหนัง , เครา , ฯลฯ ) เพื่อช่วยให้พวกเขาระบุผู้ขับขี่นี้ตลอด ) ผู้ถาม ผู้ตอบแบบสอบถามสุ่มเลือกสำหรับชุดของคำถามที่เกี่ยวกับการรอคอย เมื่อจุดเริ่มต้นของการบันทึกบันทึกเวลาและรหัสการสำรวจจากด้านหลังของแบบสำรวจหลังจากสำรวจเสร็จสมบูรณ์และผู้ขับขี่ผู้โดยสารรถบัส , บันทึกบันทึกรถประจำทางผู้ถูกกล่าวหามีขึ้นเพื่อตรวจสอบที่ตอบแบบสำรวจ