Concrete oval pylons reach high int

Concrete oval pylons reach high into the air over the Bouregrag River Valley, close to the site of the Sidi Mohamed Ben Abdallah dam.

The Rabat-Bourgereg River Bridge is 30.4 meters wide (100 feet) , and 950 metres (3116 feet) long, with pillars 200 meters (656 feet) high.

The cable-stayed bridge will open next year, aimed at improving safety and reducing traffic congestion on the route between the Moroccan capital, Rabat and Sale.

The estimated cost of the bridge, according to Autoroutes du Maroc (ADM), which is spearheading the project, is 700 million Morroccan dirham (about 70 million USD).

ADM is providing about 20 percent of the funds, with the European Investment Bank providing the majority 80 percent of funding.

China Major Bridge Engineering Co. (MBEC) and China Overseas Engineering Group Co. (COVEC) have teamed up with nearly 100 Moroccan companies to provide the logistics and engineering expertise for the project.

The project has employed an estimated 1,200 workers, according to Zine El Abidine El Azzouzi, the project leader.

But the project has not been without its difficulties, El Azzouzi recounts.

The nature of the swampy terrain, proximity of a petroleum pipeline, and underground water and electricity lines contributed to project delays.

It was initially slated to open in 2014.

El Azzouzi says the process of finalizing expropriation of 600 parcels of land also complicated matters.

Landowners had to be provided compensation and there were arguments against the proposed amount, leading to an extended legal process.

"People had to be paid their money and they had to receive it. And they had to consent to the terms outlined by the state, and then we were given the land. This process was fairly long and took us time," says Azzouzi.

It's expected that this bridge will reduce transit time between Tangier and Casablanca by at least one hour.



The bridge, along with the new highway system, is due to open mid-2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Pylons คอนกรีตรูปไข่ถึงสูงไปในอากาศกว่าจะ Bouregrag ริเวอร์วัลเล่ย์ ใกล้กับเว็บไซต์ของ Sidi Mohamed Ben Abdallah เขื่อนสะพานข้ามแม่น้ำ Bourgereg ราบัตได้ 30.4 เมตร (100 ฟุต), และ 950 เมตร (3116 ฟุต) ยาว มีเสา 200 เมตร (656 ฟุตสูง)สะพานสายอยู่จะเปิดปีหน้า มุ่งปรับปรุงความปลอดภัย และลดการจราจรที่ติดขัดบนเส้นทางระหว่างเมืองหลวงโมร็อกโก ราบัตและขาย ต้นทุนที่ประเมินของสะพาน ตาม Autoroutes du สแตนดาร์ด (ADM), ซึ่งเป็น spearheading โครงการ เป็น 700 ล้านดีแรห์ม Morroccan (ประมาณ 70 ล้านเหรียญสหรัฐ) ADM จะให้ประมาณร้อยละ 20 ของเงิน ลงทุน ธนาคารยุโรปที่ให้ส่วนใหญ่ร้อยละ 80 ของเงินทุนจีนใหญ่สะพานวิศวกรรม จำกัด (MBEC) และจีนต่างประเทศวิศวกรรมกลุ่มจำกัด (COVEC) มี teamed ขึ้นกับบริษัทโมร็อกโกเกือบ 100 ให้โลจิสติกส์และความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสำหรับโครงการ โครงการมีการว่าจ้างแรงงานประมาณ 1200 ตาม Zine El Abidine El Azzouzi หัวหน้าโครงการ แต่โครงการไม่ได้ไม่เป็นปัญหา เอล Azzouzi recounts ลักษณะของภูมิประเทศเป็นหนอง ของไปป์ไลน์ปิโตรเลียม และเส้นน้ำและไฟฟ้าใต้ดินส่วนความล่าช้าของโครงการ นอกจากนี้ก็เริ่มถูกซึ่งเปิดในปี 2557 Azzouzi เอลกล่าวว่า กระบวนการสรุป expropriation หีบห่อ 600 ของที่ดินยังมีความซับซ้อนเรื่อง แก่ก็จะให้ค่าตอบแทน และมีกับเสนอยอด นำไปสู่กระบวนการทางกฎหมายเพิ่มเติม"คนที่มีการชำระเงินของพวกเขา และพวกเขาจะรับ พวกเขามีการยินยอมให้เงื่อนไขที่ระบุไว้ตามรัฐ และจากนั้น เราได้รับแผ่นดิน กระบวนการนี้ค่อนข้างยาว และเอาเราเวลา กล่าวว่า Azzouziที่คาดการณ์ว่า สะพานนี้จะลดเวลาการส่งต่อระหว่าง Tangier และคาซาบลังก้าน้อยหนึ่งชั่วโมง สะพาน พร้อมระบบทางหลวงใหม่ มีเนื่องจากเปิดกลางงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสารูปไข่คอนกรีตถึงสูงขึ้นไปในอากาศเหนือแม่น้ำ Bouregrag หุบเขาใกล้กับที่ตั้งของเขื่อนนายโมฮาเหม็ Ben Abdallah ได้. ราบัต-Bourgereg สะพานข้ามแม่น้ำคือ 30.4 เมตรกว้าง (100 ฟุต) และ 950 เมตร (3,116 ฟุต) ยาว กับเสาหลัก 200 เมตร (656 ฟุต) สูง. สะพานสายอยู่จะเปิดในปีหน้ามุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความปลอดภัยและลดความแออัดของการจราจรบนเส้นทางระหว่างเมืองหลวงของโมร็อกโกราบัตและการขาย. ประเมินค่าใช้จ่ายของสะพานตาม Autoroutes du Maroc (ADM) ซึ่งเป็นหัวหอกโครงการเป็น 700 ล้าน Morroccan Dirham (ประมาณ 70 ล้านเหรียญสหรัฐ). ADM จะให้ประมาณร้อยละ 20 ของเงินทุนกับธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรปให้ร้อยละ 80 ส่วนใหญ่ของเงินทุน. จีนที่สำคัญสะพาน วิศวกรรม จำกัด (MBEC) และจีนต่างประเทศกลุ่มวิศวกรรม จำกัด (COVEC) ได้ร่วมกับเกือบ 100 บริษัท โมร็อกโกเพื่อให้การขนส่งและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสำหรับโครงการ. โครงการมีการจ้างงานประมาณ 1,200 คนงานตาม Zine El Abidine เอล Azzouzi ผู้นำโครงการ. แต่โครงการยังไม่ได้รับโดยไม่ต้องยากลำบากของเอ Azzouzi เล่า. ลักษณะของภูมิประเทศเป็นแอ่งน้ำที่ใกล้ชิดของท่อปิโตรเลียมและน้ำใต้ดินและสายไฟฟ้ามีส่วนทำให้โครงการเกิดความล่าช้า. มันถูกกำหนดไว้ในขั้นต้นที่จะเปิด ในปี 2014 เอล Azzouzi กล่าวว่ากระบวนการของการจบการเวนคืน 600 ที่ดินยังเรื่องที่ซับซ้อน. เจ้าของที่ดินจะต้องมีการให้ค่าตอบแทนและมีการขัดแย้งกับจำนวนเงินที่เสนอให้นำไปสู่การขยายกระบวนการทางกฎหมาย. "คนที่จะต้องจ่ายเงินของพวกเขา และพวกเขาจะได้รับมัน และพวกเขาจะต้องยินยอมให้เงื่อนไขที่ระบุไว้โดยรัฐและจากนั้นเราได้รับที่ดิน กระบวนการนี้ค่อนข้างยาวและพาเราเวลา "Azzouzi. กล่าวว่ามันเป็นที่คาดว่าสะพานนี้จะช่วยลดเวลาการขนส่งระหว่างแทนเจียร์และคาซาบลังกาโดยอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง. สะพานพร้อมกับระบบทางหลวงใหม่มีกำหนดจะเปิดกลางเดือน 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คอนกรีตรีเสาถึงสูงขึ้นไปในอากาศกว่า bouregrag หุบเขาแม่น้ำใกล้เว็บไซต์ของ Sidi Abdallah Mohamed เบนเขื่อน

ราบัต bourgereg สะพานข้ามแม่น้ำกว้าง 30.4 เมตร ( 100 ฟุต ) และ 950 เมตร ( 3116 ฟุต ) ยาว มีเสา 200 เมตร ( 656 ฟุต ) สูง .

สะพานขึงจะเปิดในปีหน้ามุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความปลอดภัย และลดปัญหาการจราจรบนเส้นทางระหว่างเมืองหลวงของโมร็อกโก , ราบัตและการขาย

ค่าใช้จ่ายของสะพานตาม autoroutes DU MAROC ( ADM ) ซึ่งเป็นหัวหอกของโครงการ คือ morroccan 700 ล้านดีแรห์ม ( ประมาณ 70 ล้านบาท )

การบริหารให้เกี่ยวกับร้อยละ 20 ของเงินกับธนาคารยุโรปเพื่อการลงทุนให้ ส่วนใหญ่ร้อยละ 80 ของเดิม

จีนสาขาสะพานวิศวกรรม จำกัด ( mbec ) และจีนต่างประเทศวิศวกรรม กรุ๊ป จํากัด ( Covec ) ได้ร่วมมือกับบริษัทเกือบ 100 โมร็อกโกให้จิสติกส์และความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสำหรับโครงการ

โครงการมีจำนวนประมาณ 1 , 200 คน ตาม azzouzi Zine El ดีน เอล ,หัวหน้าโครงการ

แต่โครงการยังไม่ได้โดยไม่มีความยากลำบากของ เอล azzouzi เล่า .

ธรรมชาติของภูมิประเทศที่เป็น ความใกล้ชิดของปิโตรเลียมผ่านท่อและน้ำใต้ดิน ไฟฟ้า สาย ส่วนความล่าช้าของโครงการ

มันก็เริ่ม slated ที่จะเปิดในปี 2014

เอล azzouzi กล่าวว่ากระบวนการของการสิ้นสุดของ 600 ผืนแผ่นดินยังซับซ้อนเรื่อง