Drifters released at the time of th

Drifters released at the time of the Prestige oil spill, within the upper part of the water column (approx. 20 cm), have shown the complexity of surface water movements in the Bay of Biscay.
The trajectory shown in Fig. 1 indicates the changing drift direction of the buoy located initially at 45°10′N and 6°36′W (close to the surface oil slicks originated by the Prestige) in response to changing wind directions.
Based upon the buoy trajectories, the derived current velocities reached up to 95 cm/s, with most of them being below 75 cm/s; the average was around 25 cm/s (González et al., 2006).
For comparison, over this period of time, altimeterderived geostrophic velocities for the winter slope current, or Navidad flow, originating from the west, were represented by values ranging from 5 cm/s (6th November 2002) to 35 cm/s (27th November 2002), with a mean of 17 cm/s (García-Soto, 2004). This comparison reveals that wind was the most important mechanism affecting the oil dispersion within the surface layers; it accounted for more than 95% of the drift speeds and
directions (González et al., 2006).
The data provided by the buoy trajectory shown in Fig. 1 have been used: (1) to analyse the accuracy of numerical models in their current and trajectory predictions; and
(2) to establish the fundamental mechanism of oil dispersion, at the sea surface. This buoy transmitted data from the 29th December 2002 until the 26th May 2003; its position was relayed, via satellite, with a mean frequency of 3 to 4 times/day.
Moreover, the information derived from the wind data of the Gascony buoy has been used to analyse the accuracy of the wind fields of the NCEP reanalysis data. These are the input data to estimate the current velocity fields for the Bay of Biscay.
The Gascony buoy is a fixed oceanic and atmospheric station located at 45°12′N and 5°00′W, owned and maintained by UK Met Office in cooperation with Meteo France Buoy.
With respect to the NCEP reanalysis data, these are provided by the National Centers for Environmental Prediction, which is a National Weather Service of NOAA.
These data are obtained using a state-of-theart analysis/forecast system (historical observations and model simulations) to perform data assimilation, including past data from 1948 to the present. This reanalysissystem provides a reconstruction of the climate.
In this case, the six-hourly data for the years 2002 and 2003 have been used for the hydrodynamic modelling.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Drifters ออกเวลาเพรสทีจรั่วไหลของน้ำมัน ภายในส่วนบนของคอลัมน์น้ำ (ประมาณ 20 cm), มีแสดงความซับซ้อนของความเคลื่อนไหวของผิวน้ำในอ่าวบิสเคย์ วิถีที่แสดงใน Fig. 1 บ่งชี้ทิศทางดริฟท์เปลี่ยนทุ่นเริ่มต้นอยู่ที่ 45 ° 10′N และ 6 ° 36′W (ใกล้ slicks น้ำมันผิวที่เริ่มต้นตามคุณวุฒิ) เปลี่ยนทิศทางลม ตาม trajectories ทุ่น ตะกอนปัจจุบันสืบทอดมาถึงถึง 95 cm/s ด้วยส่วนใหญ่จะอยู่ต่ำกว่า 75 cm/s เฉลี่ยได้ประมาณ 25 cm/s (González และ al., 2006)สำหรับการเปรียบเทียบ ช่วงนี้ระยะเวลา ตะกอน geostrophic altimeterderived สำหรับลาดหนาวปัจจุบัน หรือ Navidad กระแส มาจากตะวันตก ถูกแทน ด้วยค่าตั้งแต่ 5 cm/s (6 2002 พฤศจิกายน) ซม. 35 s (27 2002 พฤศจิกายน), มีค่าเฉลี่ย 17 cm/s (García-Soto, 2004) การเปรียบเทียบนี้พบว่า ลมคือ กลไกสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อการกระจายตัวของน้ำมันในชั้นผิว ได้คิดมากกว่า 95% ของความเร็วดริฟท์ และคำแนะนำ (González และ al., 2006)การใช้ข้อมูลที่ได้จากวิถีทุ่นแสดงใน Fig. 1: (1) เพื่อวิเคราะห์ความถูกต้องของรูปแบบตัวเลขในการปัจจุบันและวิถีคาดคะเน และ (2) การสร้างกลไกพื้นฐานของน้ำมันกระจายตัว ที่พื้นทะเล ข้อมูลนี้ส่งทุ่นที่ 29 2002 ธันวาคมถึงที่ 26 2003 พฤษภาคม ตำแหน่งได้เช่น ผ่านดาวเทียม ด้วยความถี่เฉลี่ย 3 ถึง 4 ครั้ง / วัน นอกจากนี้ ข้อมูลที่ได้มาจากข้อมูลลมของทุ่นกัสกอญมีการใช้การวิเคราะห์ความถูกต้องของฟิลด์ลมข้อมูล reanalysis NCEP เหล่านี้เป็นข้อมูลที่ป้อนเข้าไปประเมินเขตความเร็วปัจจุบันสำหรับในอ่าวบิสเคย์ทุ่นกัสกอญเป็นการถาวร และบรรยากาศสถานีตั้งอยู่ที่ 45 ° 12′N และ 5 ° 00′W เป็นเจ้าของ และดูแล โดยสำนักงาน UK พบร่วมกับ Meteo Buoy ฝรั่งเศส เกี่ยวกับข้อมูล reanalysis NCEP เหล่านี้มี โดยศูนย์แห่งชาติในการคาดเดาสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นแบบชาติอากาศบริการของ NOAA ข้อมูลเหล่านี้จะได้รับใช้ระบบรัฐของแนววิเคราะห์/การคาดการณ์ (สังเกตทางประวัติศาสตร์และรูปแบบจำลอง) การผสมข้อมูล รวมทั้งข้อมูลจาก 1948 ปัจจุบันที่ผ่านมา Reanalysissystem นี้ช่วยให้ฟื้นฟูสภาพภูมิอากาศ ในกรณีนี้ ข้อมูลรายชั่วโมงหกปี 2002 และ 2003 ได้ถูกใช้สำหรับการสร้างแบบจำลอง hydrodynamic

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เร่ร่อนรับการปล่อยตัวในเวลาของการรั่วไหลของน้ำมัน Prestige ภายในส่วนบนของน้ำคอลัมน์. (ประมาณ 20 เซนติเมตร) ได้แสดงให้เห็นความซับซ้อนของพื้นผิวการเคลื่อนไหวของน้ำในอ่าวบิสเคย์.
วิถีที่แสดงในรูป 1 บ่งชี้ทิศทางการดริฟท์ที่เปลี่ยนแปลงไปของทุ่นอยู่ในขั้นต้นที่ 45 ° 10'N และ 6 ° 36'W (ใกล้เคียงกับน้ำมันผิว slicks มาโดย Prestige) ในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทิศทางลม.
ขึ้นอยู่กับไบทุ่น, มา ความเร็วในปัจจุบันสูงถึง 95 เซนติเมตร / วินาที, กับส่วนใหญ่ของพวกเขาถูกต่ำกว่า 75 ซม. / วินาที; เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 25 ซม. / วินาที (González et al., 2006).
สำหรับการเปรียบเทียบในช่วงเวลานี้ altimeterderived ความเร็ว geostrophic สำหรับความลาดชันฤดูหนาวปัจจุบันหรือการไหล Navidad มีต้นกำเนิดมาจากทิศตะวันตกถูกแทนด้วยค่าตั้งแต่ 5 ซม / วินาที (6 พฤศจิกายน 2002) ถึง 35 ซม. / วินาที (27 พฤศจิกายน 2002) มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 17 ซม. / วินาที (การ์เซียโซโต, 2004) การเปรียบเทียบนี้แสดงให้เห็นว่าลมเป็นกลไกที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อการกระจายตัวของน้ำมันภายในชั้นผิว; มันคิดเป็นกว่า 95% ของความเร็วในการดริฟท์และ
ทิศทาง (González et al., 2006).
ข้อมูลที่มาจากวิถีทุ่นแสดงในรูป 1 ได้ถูกนำมาใช้ (1) การวิเคราะห์ความถูกต้องของแบบจำลองเชิงตัวเลขในการคาดการณ์ในปัจจุบันและวิถีของพวกเขา; และ
(2) เพื่อสร้างกลไกพื้นฐานของการกระจายน้ำมันที่พื้นผิวทะเล ทุ่นนี้ส่งข้อมูลจาก 29 ธันวาคม 2002 จนถึงวันที่ 26 พฤษภาคม 2003; ตำแหน่งที่ได้รับการถ่ายทอดผ่านดาวเทียมที่มีความถี่เฉลี่ย 3-4 ครั้ง / วัน.
นอกจากนี้ข้อมูลที่ได้มาจากข้อมูลลมของทุ่นสโคนีได้รับการใช้ในการวิเคราะห์ความถูกต้องของเขตข้อมูลลมของข้อมูล reanalysis NCEP เหล่านี้เป็นข้อมูลของท่านที่จะประเมินสาขาความเร็วปัจจุบันสำหรับอ่าวบิสเคย์.
ทุ่นสโคนีเป็นสถานีมหาสมุทรและบรรยากาศคงที่อยู่ที่ 45 ° 12'N และ 5 ° 00'W เป็นเจ้าของและดูแลโดยสหราชอาณาจักรพบสำนักงานในความร่วมมือ กับ Meteo ฝรั่งเศสทุ่น.
ด้วยความเคารพต่อข้อมูล NCEP reanalysis เหล่านี้จะถูกจัดไว้ให้โดยศูนย์แห่งชาติเพื่อการทำนายสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นบริการสภาพอากาศแห่งชาติของโอเอ.
ข้อมูลเหล่านี้จะได้รับใช้รัฐของ theart วิเคราะห์ / ระบบการคาดการณ์ (ประวัติศาสตร์ การสังเกตและการจำลองรูปแบบ) เพื่อดำเนินการดูดซึมข้อมูลรวมทั้งข้อมูลที่ผ่านมาจาก 1948 จนถึงปัจจุบัน reanalysissystem นี้ให้ฟื้นฟูของสภาพภูมิอากาศ.
ในกรณีนี้ข้อมูลที่หกชั่วโมงสำหรับปี 2002 และ 2003 ได้ถูกนำมาใช้สำหรับการสร้างแบบจำลองอุทกพลศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เร่ร่อนออกในช่วงเวลาของเพรสทีจน้ำมันรั่วไหลภายในส่วนบนของคอลัมน์น้ำ ( ประมาณ 20 ซม. ) ได้แสดงให้เห็นความซับซ้อนของพื้นผิวน้ำของอ่าว Biscay .
เส้นทางที่แสดงในฟิค1 แสดงการเปลี่ยนแปลงทิศทางของทุ่นลอยอยู่ในตอนแรกที่ 45 องศา และ 6 / 10 ได้รับได้รับ 36 W ( ใกล้กับพื้นผิวน้ำมัน slicks ต้นบารมี ) ในการตอบสนองการเปลี่ยนแปลงทิศทางลม
ตามทุ่นวิถี , ซึ่งปัจจุบันความเร็วถึงถึง 95 cm / s กับส่วนใหญ่ของพวกเขาถูกด้านล่าง 75 cm / s ; เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 25 cm / s ( gonz . kgm lez et al . , 2006 ) .
สำหรับการเปรียบเทียบในเวลานี้ altimeterderived ยีโอสโทรฟิกความเร็วสำหรับฤดูหนาวลาดปัจจุบัน หรือ Navidad ไหล ที่มาจากตะวันตก ถูกแทนด้วยค่าตั้งแต่ 5 cm / s ( พฤศจิกายน 2545 ) 35 cm / s ( 27 พฤศจิกายน 2545 ) กับค่าเฉลี่ยของ 17 cm / s ( garc í a-soto 2004 )การเปรียบเทียบนี้ พบว่า ลม ที่สำคัญคือ กลไกที่มีผลต่อการแพร่กระจายน้ำมันในผิวชั้น มันคิดเป็นกว่า 95% ของดริฟท์ความเร็วและทิศทาง (
. kgm gonz lez et al . , 2006 ) .
ข้อมูลให้ โดยทุ่นที่แสดงในรูปที่ 1 วิถีการใช้ ( 1 ) วิเคราะห์ความถูกต้องของแบบจำลองในการทำนายปัจจุบันและวิถีของพวกเขา ; และ
( 2 ) การสร้างกลไกพื้นฐานของการกระจายน้ำมันที่พื้นผิวทะเล ทุ่นนี้ข้อมูลที่ส่งจากวันที่ 29 ธันวาคม 2545 จนถึงวันที่ 26 พฤษภาคม 2546 ; ตําแหน่งต่างๆ ผ่านดาวเทียม กับหมายถึงความถี่ 3 ครั้ง / วัน .
นอกจากนี้ข้อมูลที่ได้มาจากข้อมูลลมของแกสโคนีทุ่นได้ถูกใช้เพื่อวิเคราะห์ความถูกต้องของลมทุ่ง reanalysis นิคการแพทย์ข้อมูล เหล่านี้เป็นข้อมูลประมาณการปัจจุบันความเร็วเขตอ่าว Biscay .
ฟอสซิลทุ่นเป็นค่าคงที่ในมหาสมุทรและบรรยากาศที่สถานีตั้งอยู่ที่ 45 องศา 12 นั้น และ 5 ° 00 ได้รับน้ำหนักเป็นเจ้าของและดูแลโดยสหราชอาณาจักรพบสำนักงานในความร่วมมือกับทุ่นเมทีโอประเทศฝรั่งเศส
ด้วยความเคารพนิคการแพทย์ reanalysis ข้อมูลเหล่านี้ไว้ โดยศูนย์แห่งชาติสำหรับการพยากรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นบริการสภาพอากาศแห่งชาติของ NOAA .
ข้อมูลเหล่านี้ได้มาจากการใช้สถานะของระบบการวิเคราะห์การคาดการณ์ theart ( สังเกตประวัติศาสตร์และแบบจำลองเชิง ) เพื่อแสดงการผสมผสานข้อมูลรวมทั้งข้อมูลที่ผ่านมาจาก 2491 ถึงปัจจุบัน reanalysissystem นี้มีการบูรณะของสภาพภูมิอากาศ
ในกรณีนี้ หกชั่วโมง ข้อมูลสำหรับปี 2002 และ 2003 ได้ใช้แบบจำลองอุทกพลศาสตร์ .