NOTE 1— The term carbon residue is

NOTE 1— The term carbon residue is used throughout this test method to designate the carbonaceous residue formed after evaporation and pyrolysis of a petroleum product. The residue is not composed entirely of carbon, but is a coke which can be further changed by pyrolysis. The term carbon residue is continued in this test method only in deference to its wide common usage.

NOTE 2— Values obtained by this test method are not numerically the same as those obtained by Test Method D524. Approximate correlations have been derived (seeFig.X1.1), but need not apply to all materials which can be tested because the carbon residue test is applied to a wide variety of petroleum products.

NOTE 3— The test results are equivalent to Test Method D 4530,(see Fig.X1.2).

NOTE 4— In diesel fuel, the presence of alkyl nitrates such as amyl nitrate, hexyl nitrate, or octyl nitrate causes a higher residue value than

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมายเหตุ 1 — ระยะคาร์บอนตกค้างไว้ตลอดทั้งวิธีการทดสอบนี้กำหนดสารตกค้าง carbonaceous ที่เกิดขึ้นหลังจากการระเหยและชีวภาพของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม สารตกค้างไม่ประกอบด้วยทั้งหมดของคาร์บอน แต่เป็นโค้กที่สามารถเพิ่มเติมเปลี่ยนแปลง โดยชีวภาพ สารตกค้างคาร์บอนระยะต่อไปในวิธีการทดสอบนี้เท่านั้น in deference to การใช้ทั่วไปกว้าง

หมายเหตุที่ 2 — วิธีนี้ทดสอบค่ากันไม่เรียงตามตัวเลขที่ได้รับ โดยการทดสอบวิธี D524 ความสัมพันธ์โดยประมาณได้รับสืบทอด (seeFig.X1.1), แต่ไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุทั้งหมดที่สามารถทดสอบได้เนื่องจากการทดสอบสารตกค้างของคาร์บอนกับความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

หมายเหตุ 3 ซึ่งผลการทดสอบจะเหมือนกับการทดสอบวิธี D 4530, (ดู Fig.X1.2).

หมายเหตุที่ 4 — ในเชื้อเพลิงดีเซล สถานะของ alkyl nitrates เช่นไนเตรต amyl, hexyl ไนเตรต หรือ octyl ไนเตรตทำให้ค่าตกค้างสูงกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หมายเหตุ 1 - สารตกค้างคาร์บอนคำที่ใช้ตลอดทั้งวิธีการทดสอบนี้เพื่อกำหนดสารตกค้างคาร์บอนที่เกิดขึ้นหลังจากการระเหยและไพโรไลซิของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ที่เหลือไม่ได้ประกอบด้วยทั้งหมดของคาร์บอน แต่โค้กที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ต่อไปโดยไพโรไลซิ สารตกค้างคาร์บอนคำที่ยังคงอยู่ในวิธีการทดสอบนี้เพียง แต่ในความเคารพกับความกว้างของการใช้งานทั่วไปหมายเหตุ 2 - ค่าที่ได้จากวิธีการทดสอบนี้จะไม่ได้ตัวเลขเหมือนกับที่ได้จากการทดสอบวิธี D524 ความสัมพันธ์โดยประมาณได้รับมา (seeFig.X1.1) แต่ไม่จำเป็นต้องนำไปใช้กับวัสดุทุกชนิดที่สามารถทดสอบได้เพราะผลการทดสอบสารตกค้างคาร์บอนนำมาใช้กับความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหมายเหตุ 3 - ผลการทดสอบที่เทียบเท่ากับวิธีการทดสอบ D 4530, (ดู Fig.X1.2) หมายเหตุ 4 - ในน้ำมันดีเซลที่มีไนเตรตอัลคิลไนเตรตเช่น amyl, เฮกซิลไนเตรตหรือไนเตรต octyl ทำให้ค่าสารตกค้างสูงกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หมายเหตุ 1 - เทอมกากคาร์บอนที่ใช้ตลอดทั้งวิธีการทดสอบนี้แต่งตั้งที่ประกอบด้วยคาร์บอนตกค้างเกิดขึ้นหลังจากการระเหยและการแยกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม กากไม่ประกอบด้วยทั้งหมดของคาร์บอน แต่เป็นโค้ก ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม โดยการไพโรไลซีส คำว่ากากคาร์บอนเป็นอย่างต่อเนื่องในวิธีการทดสอบนี้มีความเคารพในการใช้งานทั่วไปกว้าง

หมายเหตุ 2 - ได้โดยวิธีการทดสอบนี้ไม่ได้เป็นเลขเดียวกับที่ได้โดยวิธีการทดสอบ d524 . ประมาณความสัมพันธ์ได้รับการได้มา ( seefig . x1.1 ) แต่ต้องไม่ใช้กับวัสดุทั้งหมดที่สามารถทดสอบเพราะกากคาร์บอนทดสอบใช้กับหลากหลายของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม .

หมายเหตุ 3 - ผลการทดสอบจะเทียบเท่ากับวิธีการทดสอบ D 4530 ( ดู

fig.x1.2 )หมายเหตุ 4 - ในเชื้อเพลิงดีเซล , การปรากฏตัวของอัลคิล ไนเตรต เช่น เอมิลไนเตรท hexyl ไนเตรต หรือไนเตรตสูงกว่าลูกโคให้มูลค่ากว่า
กาก