OBJECTS OF INVESTIGATION The resea

OBJECTS OF INVESTIGATION
The research project ProKon focuses the division “High & Heavy” of a large international automobile terminal, on which several million vehicles are handled in a year. This specific operating division deals with the import and export of RoRo cargos. These cargos either are too large or too heavy for conventional container transport, so that they don´t depend on the lifting of special heavy-height vessels. In the year 2008 the "High & Heavy” division had a turnover of more than 500,000 t. The goods are distinguished in self-propelled cargos such as trucks, tractors, etc., and not self-propelled cargos such as wind wheels, locomotives, power plants, etc. Due to their nature, special requirements for the "High & Heavy" division arise: While self-propelled pieces of equipment are loaded on its own axis, non-self-propelled goods should be transported and loaded with other conveyor vehicles. A technical solution for non-self-propelled goods, which is widely used in international port terminals, are the use of special towing vehicles (tugmasters) and load carriers (low-floor trailers for heavy loads) - shown in figure 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุของการตรวจสอบ โครงการวิจัย ProKon เน้นส่วน "สูงและหนัก" ของรถนานาชาติขนาดใหญ่ สถานีที่จัดการหลายล้านคันในปี ฝ่ายปฏิบัติการนี้เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกของ RoRo cargos Cargos เหล่านี้อาจมีขนาดใหญ่เกินไป หรือหนักเกินไปสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป เพื่อให้พวกเขา don´t ขึ้นอยู่กับการยกเรือหนักสูงพิเศษ ในปี 2551 ส่วน "สูงและหนัก" มีการหมุนเวียนของกว่า 500000 t สินค้าโดดเด่นใน cargos อในเช่นรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ และไม่อใน cargos ล้อลม locomotives ไฟฟ้า ฯลฯ เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขา ความต้องการพิเศษ "สูงและหนัก" ส่วนเกิดขึ้น: ขณะโหลดอในชิ้นอุปกรณ์บนแกนของตัวเอง ไม่ตนเองจากสินค้าควรมีการขนส่ง และมียานลำเลียงอื่น ๆ แก้ไขปัญหาทางเทคนิคไม่ตนเองจากสินค้า ซึ่งแพร่หลายใช้ในเทอร์มินัลท่าเรือนานาชาติ มีการใช้พิเศษลากจูงยานพาหนะ (tugmasters) และสายโหลด (ชั้นต่ำตัวอย่างสำหรับการใช้งานหนัก) - แสดงในรูปที่ 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุสอบสวน
โครงการวิจัย ProKon มุ่งเน้นไปที่ส่วน "สูงและหนัก" ของสถานีรถยนต์ต่างประเทศขนาดใหญ่ซึ่งหลายล้านคันได้รับการจัดการในปีที่ ข้อเสนอนี้ส่วนการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงกับการนำเข้าและการส่งออกของ RoRo cargos cargos เหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่งที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรือหนักเกินไปสำหรับการขนส่งคอนเทนเนอร์แบบเดิมเพื่อให้พวกเขาขึ้นอยู่กับการห้ามยกของหนักเรือสูงพิเศษ ในปี 2008 "สูงและหนัก" ส่วนมีมูลค่าการซื้อขายกว่า 500,000 ตัน. สินค้าที่มีความโดดเด่นใน cargos ตัวขับเคลื่อนเช่นรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, ฯลฯ และไม่ cargos ตัวขับเคลื่อนเช่นล้อลมระเนระนาด โรงไฟฟ้า ฯลฯ เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขาความต้องการพิเศษสำหรับ "สูงและหนัก" ส่วนที่เกิดขึ้นในขณะที่ชิ้นตัวขับเคลื่อนของอุปกรณ์ที่มีการโหลดบนแกนของตัวเองไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนสินค้าควรได้รับการเคลื่อนย้ายและเต็มไปด้วยคนอื่น ๆ . ยานพาหนะลำเลียงแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนสินค้าซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเทียบเรือต่างประเทศที่มีการใช้รถลากจูงพิเศษ (tugmasters) และผู้ให้บริการโหลด (รถพ่วงชั้นต่ำสำหรับงานหนัก) - แสดงในรูปที่ 1 .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุของการสอบสวน
โครงการวิจัย prokon เน้นกองสูง " &หนัก " ของ terminal รถยนต์ขนาดใหญ่ระหว่างประเทศ ซึ่งมีการจัดการยานพาหนะหลายล้านใน 1 ปี งานนี้เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกของสินค้าโร . เหล่านี้ cargos ให้มีขนาดใหญ่เกินไปหรือหนักเกินไปสำหรับขนส่งปกติเพื่อที่พวกเขาจะได้ใหม่ไม่พึ่งยกพิเศษเรือขนาดหนัก ในปี 2008 " &สูงหนัก " กอง มีการหมุนเวียนของกว่า 500000 . สินค้ามีความโดดเด่นในตัวขับเคลื่อนสินค้า เช่น รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ และไม่สามารถขับเคลื่อนสินค้าเช่นลมล้อ , หัวรถจักร , โรงไฟฟ้า ฯลฯ เนื่องจากธรรมชาติของพวกเขาความต้องการพิเศษสำหรับ " &สูงหนัก " กองเกิดขึ้น ในขณะที่ขับเคลื่อนชิ้นของอุปกรณ์โหลดบนแกนของตัวเอง ไม่ควรนำสินค้าตนเอง propelled และเต็มไปด้วยยานพาหนะอื่น ๆเลียง แก้ปัญหาทางเทคนิคไม่ใช่ตนเอง propelled สินค้าซึ่งเป็นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้วพอร์ตนานาชาติมีการใช้พิเศษรถลากจูง ( tugmasters ) และผู้ให้บริการ ( รถพ่วงพื้นต่ำสำหรับโหลดหนัก ) - แสดงในรูปที่ 1